[z3r0]

...ja das ist er. Der S ist natürlich auch nicht zu verachten.
Da es aber nun der zweite Cooper ist, wollte ich einfach den JCW.

Hätte der GP 4 Sitze, wäre er für mich auch interessant gewesen.

Dafür hat er mehr Kofferraum

[Carstello]

Aber zur ursprünglichen Frage zurück:
Ich würde eher einen JCW VorFL nehmen, da N14 Motor(standfest, auch hinsichtlich Tuning wenn gewünscht), bessere Bremsen, Image und dem Wissen das Topmodell zu haben. Wenn du zu 100% weißt, dass dir die 184PS vom S langen, die Bremse langt und du keine großen und dann vorallem teuren Tuningmaßnahmen ergreifen willst, nimm den FL R56 S!

@Castello: Der Cooper S der 2. Cooper?

Naja ich meinte nach meinem vorherigen Cooper S (Hatch) Facelift, ist es nun der JCW ohne Dach geworden.
Im Prinzip reicht der S natürlich vollkommen aus. Wäre mein S nicht krank geworden, dann hätten wir ihn natürlich auch behalten. Das war für mich bei dieser Gelegenheit die einzig richtige Entscheidung nach dem S auf den JCW zu wechseln. Da es hier ja um die Frage S mit Facelift bzw JCW ohne Facelift geht, hängt die richtige Antwort vielleicht auch ein wenig von der Ausstattung des jeweiligen Angebots und dem Preis ab.

Für mich würde das schon eine wichtige Rolle spielen.

[Carstello]

Dafür hat er mehr Kofferraum

stimmt! Beim Cabrio handelt es sich ja weniger um einen Kofferraum sondern eher um ein 2. Handschuhfach. Glücklicherweise können wir beim Einkauf auch notfalls auf ein größeres Fahrzeug ausweichen.

Der GP ist aber echt toll. Habe mich beim Probe sitzen gleich wie zu Hause gefühlt.

[Harri]

Dafür hat er mehr Kofferraum

Ich würde sagen, ohne Rücksitze kann man anfangen über sowas wie einen Kofferraum zu sprechen


Öfter mal längere Autobahnfahrten ... Die paar PS vom JCW machen sich nur bemerkbar, wenn man Vollgasfahrer ist und nicht im Berufsverkehr fahren muss.

Es gibt diese Tageszeiten ... dazu Sonne, trocken und eigentlich freie Bahn ... bis so typische Vertreter- oder Außendienst-Autos mit bis zu 150-Diesel-PS und so um die 1,5 Tonnen, mit Fahrer 1,6 Tonnen oder mehr, die meinen die linke Spur gehört mit 220-230km/h ihnen. Vorbeiziehen und Absetzen geht mit dem JCW einfach etwas besser, als mit dem S.


Und wie fährst Du sonst noch so? Keine Bestzeiten sagt ja nicht viel ... Und meinst Du, Dein Fahren könnte sich mit einem Mini noch etwas ins Sportliche entwickeln, oder eher nicht?

[Mitfahrer]

(...) der Works ist alles andere als spritzig, Ehr träge! Besonders auf der Autobahn kommt absolut kein wow 211 ps Gefühl auf im direkten Vergleich mit dem r56 sind wir schon oft auf der Autobahn gegeneinander gefahren( Jung uns Wild ich weiß) und ich kann dir sagen bis 220 fährst du mit einem Cooper s mit 184 ps einem Works mal ganz nett um de Ohren! Klar der Works fährt knapp seine 250 und der s halt "nur" seine 230, (...) Ich finde den Motor wesentlich spritziger und dynamischer . (...) wenn du mit deinem "läppischen " S nem Works um die Ohren fährst?

Bist Du sicher, das Dein MCS Original (vielleicht streut er ja auf über 200 PS...solls ja geben) ist und der JCW nicht kaputt war?

Ich hatte vorher einen MCS und jetzt einen JCW und muss agen, der JCW geht deutlich besser.

Klar, um einen MCS sprichwörtlich in "Grund-und-Boden" zu fahren reicht es nicht, aber der Schub ab 2500 U/min und vor allem nochmal ab 4000 U/min, wenn der zweite Schub kommt, ist spürbar besser!

Allerdings muss ich sagen, das es so deutlich erst seit der neuen Software ist, die sie in Zusammenarbeit mit München aufgespielt haben

Meinst Du mit "knapp 250" GPS-gemessene oder Tacho?

[whitebox-s]

Also der mcs von 2011 hat Prüfstand Messung 192 ps, denke Ehr ne absolut normale Streuung der jcw ist ein Coupé von 2011 und hat etz 10000km runter, hat die neue Software drauf , keine Probleme und alles so wies sein soll beide auf 7x17"

Und mit den 250 mein ich natürlich GPS Tacho 250 schaffte ja sogar mein 2008er mcs mit 174 ps

[The Stig]

Und mit den 250 mein ich natürlich GPS Tacho 250 schaffte ja sogar mein 2008er mcs mit 174 ps

Das glaube ich kaum, denn die S sind ALLE bei 243km/h Tacho(!) abgeregelt, was ziemlich genau den angegebenen 228km/h vom Hersteller entspricht! Dann muss dein GPS ziemlich kaputt sein, denn GPS 250km/h wären mal mind. 265km/h Tacho oder sogar mehr!

[whitebox-s]

Ich kann dir sobald ich's find mal Bilder von zeigen, hatte an dem Mini nichts gemacht, Tacho waren 250 und da war Schluss...GPS waren's teilweise auch 232

[Amboss/ Yogi]

Mit "Bestzeiten in den Asfalt brennen" meine ich, dass ich im Straßenverkehr nicht an der Haftgrenze fahre. Sportlich fahren tue ich natürlich schon. Ein bisschen durch die Kurven ballern macht einfach nur Spaß. Kann mir schon vorstellen, dass das mit einem Works noch einmal ein Stückchen mehr Laune macht, als mit einem S.

Die Frage zwischen Cooper S FL oder Works PFL würde sich natürlich nicht stellen, wenn der finanzielle Rahmen nicht vorgegeben wäre. Ein Works FL würde ich einem s FL natürlich direkt bevorzugen. Bei mir steht jedoch leider die Wahl zwischen Works PFL mit (ich zitiere ) "Fisher Price" Interieur und S FL mit höherer Innenraumwertigkeit und LED-Leuchten.

Da sich die 184 Pferdchen im S FL schon recht gut anfühlen und ich damit ein Fahrzeug der aktuellsten Modellpflege fahren würde, tendiere ich schon eher zum S FL.

[The Stig]

Wenn du keine leistungssteigernden Maßnahmen durchführen willst ist der S definitiv die "schönere" Wahl, was den Innenraum angeht. Auch die Euro5 Einstufung ist ne schöne Sache

Soll jetzt nicht heißen, dass du beim FL S nix machen kannst in Sachen Leistung...fahre ja selber einen und bin grad kräftig dabei!