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@infaction
Ich habe die unangemessen Ausdrucksweise in deinem letzten Post entfernt. Dazu gibt's keinen Grund.
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infaction schrieb:Na ihr beiden seid ja zwei richtig intelligente Helden !!!
Stellt mich ja nicht nochmal als dumm dar, nur weil ihr keine Ahnung habt ... -__-
Es ist allgemein bekannt, dass beim Gen.1 (Gen.2 weiß ich nicht) ein Konstruktionsfehler seitens BMW besteht und der Ölmeßstab gerne mal abbricht...
Hier eine Info für Dich:
Ich fahre seit 2006 einen Gen1 Mini (mit Wutschel seit 2008 den 2.) und noch nie bin ich auch nur ansatzweise dahin gekommen, dass der Meßstab abzuknicken drohte......
Seit ich den WLLK drin ist das sogar noch enger dort, weil dort (direkt am Peilstab) der Wasserrücklauf vorbeiführt.
Man mag es wohl nicht glauben, aber auch unter diesen Umständen ist das Dingens immer noch heile
Auch wenn es bessere Ölpeilstäbe geben mag, Konstruktionsfehler sehen für mich nun wahrlich ganz anders aus.
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(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 04.04.2015, 03:30 von
Scarface0664.)
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Ich habe ja nie gesagt, dass ICH meinen Ölmessstab geschrottet habe! Man sollte das schon verstehen Mr. Wutschel -__- aber egal...
Der Konstruktionsfehler bezieht sich auch nicht nur auf den Ölmessstab, sondern viel mehr auf die "Rohrführung" zur Ölwanne. Wenn man jetzt nicht total abgehärtet ist, merkt man schon, dass dort ein gewisser Widerstand vorhanden ist und man den Ölmessstab auch am besten mit einer leichten Drehbewegung rein bekommt.
Lange Rede......seid zufrieden, dass euer Ölmessstab noch i.O. ist
aber falls der mal abbrechen sollte, nörgelt nicht rum
@Mogelpackung: Vielen Dank für die Bestätigung und ich bin mir sicher, dass hier noch weitaus mehr Leute das Problem kennen.
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