[X13]

aber sischa datt !

sehr cool

bekommst ne PN

[Anonymous]

alles klaro !

mac

[Anonymous]

Einen Muskel kann man trainieren, aber einen Motor ?

Naja, trainieren zwar nicht, aber die modernen Steuergeräte passen sich schon der Fahrweise an, und auch dem Sprit. Wird' nun an der Fahrweise oder am Sprit was geändert, so braucht es halt seinen Zeit, bis das Steuergerät das gelernt hat...

Das mit den drei Tankfüllungen hatte die "Gute Fahrt" ebenso bei ihrem damaligen Optimax Test beschrieben, wobei die Ergebnisse (sehr wahrscheinlich würde es heut bei V-power ähnlich aussehen) bescheiden waren. Es lies sich zwar Messtechnisch eine sehr geringe :!: :!: Mehrleistung bzw. Minderverbrauch nachweisen, aber im Altagsbetrieb spürbar war keins von beiden. effekt nur auf dem Papier....

[Anonymous]

(....)effekt nur auf dem Papier....

...was für einige/viele von uns sicherlich nicht ganz uninteressant ist

mac

[Anonymous]

...ich schau mal ob ich die "Gute Fahrt" noch habe..., dann poste ich mal die Ergebnisse...

[COMMANDER]

Ich weiß auf jden Fall das im Kartsport das V-Power in 2takt und viertakt bereich benutzt wird und es mit abstand die meiste Leistung rausholt !!
deutlich mehr als das Optimax damals brachte

Diese Motoren haben aber nur Feste Zündboxen,also nix Klopfsensor oder kat oder so nen schnirlefanz

vielleicht sind unsere Motronik Systeme zurzeit nicht auf so hochwertigen Sprit ausgelegt,oder die Kennfelder nicht daran angepaßt ??!!??

[Juergen]

Mal die Hand heben: wer tankt jetzt so wie ich grundsätzlich nicht mehr bei Shell, weil's da kein S+ mehr gibt ??

[Anonymous]

:winke01: ebenso !!!!

[mark]

Auch...............
Aral Super + 4ever...........

[HEKTOR]

Im neuen ADAC Heft,

V-Power führt zu nur geringster Leistungssteigerung ( ca. 1,3 % z.B. bei Porsche ) aber nicht bei allen Fahrzeugen, es kann sich auch Minderleistung ergeben.


Klar, eigentlich kann man nun bei Shell nicht mehr tanken, wenn man Super+ benötigt.


HEKTOR