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Bastl schrieb:Leute, ihr entfernt euch vom Thema
es geht hier doch u.a. um den verbrauchsunterschied zwischen 184 und 175 ps oder?
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votre schrieb:es geht hier doch u.a. um den verbrauchsunterschied zwischen 184 und 175 ps oder?
sicher, aber nicht darum welcher "S"-Fahrer bei Vollgas oder auch nicht wie viel Sprit oder auch nicht verbraucht
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Der Leistungsunterschied ist aber definitiv auch merklich und nicht von der Hand zu weisen
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Turbo Clubman S schrieb:Der Leistungsunterschied ist aber definitiv auch merklich und nicht von der Hand zu weisen
das widerspricht allerdings etwas den von MINI angegebenen Leistungswerten ( bzw. Beschleunigungs / Durchzugsdaten) - auch wenn mirs natürlich nur recht sein könnte...
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Ich habe beide Autos im Vergleich, der MCS 2007 läuft bzw lief definitiv besser... wobei der MCS 2011 auch erst 3500Km hat.
R59 MCS 2012 LCI Lightning Blue mit Recaro Sportsitzen! HJS Downpipe
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Spricht beim 2007er auch das Gas direkter an?
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Schwer zu sagen, ich denke beide etwa gleich, da war nicht wirklich ein Unterschied spürbar, das Problem ist nun dass wir den 2007-er ziemlich umgebaut haben (LLK, Schläuche, JCW-ESD), ist also extremst subjektiv da der 2007-er nun im Normal- so anspricht wie vorher im Sport-Modus.
Am Einfahren liegts nicht, beide Autos werden häufig am Limit bewegt und beide laufen mit BF98.
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Ich hab's auch schon verglichen und ja, das Gaspedal bei meinem vor TÜ Modell spricht besser an.
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@spg
Frage deswegen, weil ich mir gut vorstellen könnte, dass die Drosselklappe einfach direkter ist als die Valvetronic.
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kann ich nicht beurteilen, ich habe mal wo gelesen der FL hätte auch noch ne Drosselklappe, aber egal.
Jeder der beide gefahren hat findet dass der alte spritziger war, ob das nun an der neuen Ventilsteuerung oder Euro 5 oder was auch immer liegt.
Die Km spielen sicher eine Rolle, den 2007 habe ich 2008 mit rund 10t gekauft, der 11-er FL hat erst 3500 und wurde schon merklich besser.
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