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chubv schrieb:Und wie viele Kilometer pro Jahr darfst du fahren?
10.000 ... so steht's im ersten Posting ...
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Danke! Hab ich übersehen

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Ich muss ich noch einmal klärend eingreifen. Ich rede jetzt NUR von der BMW Bank! Andere Leasinggesellschaften haben teilweise ganz andere Regelungen
Ich hör hier immer: "Die Anzahlung beim Leasing ist nach drei Jahren weg"
Ja wo ist sie denn hin?
Was bedeutet Leasing? ---> Die einfachste Erklärung dazu: Ich zahle nicht den Preis für das gesamte Fahrzeug, sondern den Wertverlust in der Zeit, in der ich das Auto fahre. Beispiel: Faustformel ein Auto verliert alle drei Jahre die Hälfte des Wertes. Listen Preis 30.000,- €; Restwert 15.000,- € Also zahle ich die Differenz (Plus Zinsen - Das Leben ist halt kein Ponnyhof) Wie kann man die Differenz begleichen? 1. Sonderzahlung, 2. Nachlass, 3. Leasingrate, 4. Zinsen
noch eine Faustformel: pro 1.000 € Sonderzahlung minimiere ich die Rate um 30€ (30x36=1080) Also ist die Sonderzahlung nicht weg, sondern ich zahle in den nächsten 36 Monaten diesen Betrag weniger.
Moment mal! Es gibt ja auch noch eine Zielfinanzierung! Da zahlt man doch auch den Wertverlust in der Zeit wo man das Auto fährt. Wo ist der Unterschied? Beim Leasing geht das Fzg grundsätzlich an den Händler zurück. Man muss sich also um den Wiederverkauf keine Gedanken machen. Interessant ist auch, was passirt, wenn man in der Leasing/Finanzierungszeit einen Totalschaden/Verlust hat. Die Antwort holt euch bitte mal bei den MINI Verkäufern.
Grüße!
Jumbo
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JumboHH schrieb:Interessant ist auch, was passirt, wenn man in der Leasing/Finanzierungszeit einen Totalschaden/Verlust hat. Die Antwort holt euch bitte mal bei den MINI Verkäufern.
Grüße!
Jumbo
Und euren Versicherungsberatern. Thema "Gap"-Deckung.
Aber sonst alles supi erklärt.
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JumboHH schrieb:Interessant ist auch, was passirt, wenn man in der Leasing/Finanzierungszeit einen Totalschaden/Verlust hat. Die Antwort holt euch bitte mal bei den MINI Verkäufern.
Jetzt Du uns das so schön erklärt und hörst mit so nem Rätsel auf? Los, sag schon ...
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Fahrspass schrieb:Jetzt Du uns das so schön erklärt und hörst mit so nem Rätsel auf? Los, sag schon ... 
Man muss die Spannung aufrecht erhalten!
Totalschaden bei Leasingverträgen: Hier greift LEASING EXTRA:
DIe BMW Leasining kündigt den Vertrag zum Schadenstag und rechnet nach Restwertvorgabe ab. Die Differenz aus Bestandswert (Das was die LEASING noch bekommen müsste) und dem Wiederbeschaffungswert trägt die BMW Leasing WENN EIN ANSCHLUSSGESCHÄFT bei der BMW Bank erfolgt. DIE UNVERBRAUCHTE LEASINGSONDERZAHLUNG WIRD AN DEN LN ZURÜCKGEZAHLT (geil was?) Kurz gesagt der Kunde bekommt zu den selben Konditionen ein neues Auto (passiert mir 2 mal im Jahr) Bei einer Finanzierung ist die Anzahlung in der Regel futsch.
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Okay. Das war mir nicht bekannt
Nice to know. - Das würde aber auch bedeuten, dass ich die GAP-Deckung in der Versicherung weglassen kann und damit noch etwas Geld spare.
Muss ich nachher mal telefonieren.
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Ich häng mich mal kur rein, Bekannter hat ein Angebot für einen neuen JCW Hatch mit fast allem drinne, kostet glaube zwischen 36.000-38.000€
Das Angebot sieht 8000€ Anzahlung + 329€ Leasingrate im Monat vor bei 15.000km p.a.
Was ist von dem Angebozt zu halten?
Und wenn man quasi den Mini während der Leasingzeit schrottet fährt man besser als mit einer Finanzierung, das ist ja gut zu wissen.
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JumboHH schrieb:Man muss die Spannung aufrecht erhalten! 
Himmelzackra ...
Aber Danke für Info, das wußte ich auch nicht!
Ich bin bisher kein Freund von Privat-Leasing, aber vielleicht wäre das ja durchaus mal eine Option ...
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