[YoYoFreakCJ]

Das ist nicht hilfreich cheats007.
Als ich mich vor dem Kauf über bekannte Probleme informiert hab, haben auch ein paar Spezialisten gesagt "wenn du so para schiebst, lass es lieber". Wieso nicht einfach das beantworten was der Threadersteller wissen will, und Entscheidungen ihm überlassen? Ich bin sicher dass er seine Entscheidungen selbst fällen kann sobald er genügend Informationen für die Entscheidung gesammelt hat.

@joerg: was Fahrspaß gesagt hat sollte eigentlich das sein was du hören wolltest, oder? Ab der TÜ werden sie auf jeden Fall das eine oder andere Problem weniger haben, damit wärst denk ich am besten beraten.

[JumboHH]

...
BMW hat generell ein Problem mit den Dingern.

Also auf zu VW - Audi und was weiß ich. Aber lies bloß vorher was dort so in den Foren geschrieben wird, denn auch so ein Auto könnte Dich enttäuschen oder finanziell Einiges kosten.

P.S. Ein Fahrrad ist günstiger - aber Vorsicht - die haben vieleicht auch einen Kettenspanner

LG
Frank

Hey, hey... VW hat das Kettenspannerproblem erfunden!

Übrigens habe ich auf einen Kettenspanner verzichtet und ein Duplexkit verbaut.



Bevor jetzt die Diskussion losgeht: Nein! Das geht nur bei richtigen Minis!

[joerg2003]

Hallo nochmal, eigentlich ist alles gesagt worden. Danke. Ich lass mich auch nicht weiter verunsichern. Die Probefahrt letzte Woche hat gezeigt warum man Mini fahren muss
Es wird schnellstmöglich ein S gekauft. Sobald mein Wrangler weg ist wird geprüft was der Geldbeutel hergibt. Wenns für die TÜ reicht ust gut, und wenn nicht, dann ein junger mit wenig km und ohne TÜ.
Der Spaß kommt beim Fahren. Probleme werden im Garantiejahr beseitigt

[omufflon]

Jetzt will ich als ehemaliger S Fahrer auch meinen Senf dazugeben
Es ist richtig, nicht pauschal zu sagen, jeder MCS hat das Kettenspannerproblem. Meiner/Unser (BJ 03/09) hatte es gar nicht, nur aus Angst (weil man soviel davon liest), habe ich ihn 2 mal tauschen lassen. Der letzte im März 2011.
Das eigentliche Problem beim Mini ist der schlecht ablesbare Ölmessstab. Denn wenn du darauf achtest, dass immer genügend Öl vorhanden ist, kann auch entsprechend Öldruck aufgebaut werden und der Kettenspanner "leiert" nicht aus.
Mittlerweile fährt meine Ex den Wagen und das bereits im 4.Jahr mit nun ca. 60000 km und toi toi toi ohne Probleme

Das FL würde ich nur wegen dem optisch besserem Interieur bevorzugen.

[cheats007]

Das ist nicht hilfreich cheats007.
Als ich mich vor dem Kauf über bekannte Probleme informiert hab, haben auch ein paar Spezialisten gesagt "wenn du so para schiebst, lass es lieber". Wieso nicht einfach das beantworten was der Threadersteller wissen will, und Entscheidungen ihm überlassen? Ich bin sicher dass er seine Entscheidungen selbst fällen kann sobald er genügend Informationen für die Entscheidung gesammelt hat.

@joerg: was Fahrspaß gesagt hat sollte eigentlich das sein was du hören wolltest, oder? Ab der TÜ werden sie auf jeden Fall das eine oder andere Problem weniger haben, damit wärst denk ich am besten beraten.

Das was der Threadersteller wissen möchte kann hier keiner beantworten.
Und auf das zu hören - was man gerne hören möchte, naja

Ansonsten würde nur Mini München helfen - die haben bestimmt ein paar Zahlen zum Kettenspannerproblem.
Aber diese Anfrage dürfte recht erfolglos bleiben .

[eisen]

ich war vor 2 jahren auch total verunsichert bzgl. dem kauf eines cooper s, egal ob r53 oder r56, nach allem, was ich so im inet lesen 'durfte'...
habe dann einen r56 cooper ohne s erworben, der lief 2 jahre und ueber 50k km problemlos und hat auch ne menge spass gemacht. ...ok, die hinteren stabigummis habe ich tauschen muessen...
seit 4 monaten fahre ich nun einen cooper s aus 2011, also mit dem 184ps motor, bisher nach 5k km keine probleme, und wenn, dann richtet es die garantie.

[joerg2003]

Hallo, nachdem einige Zeit vergangen ist, ist es nun so weit. Der Jeep Wrangler hat einen neuen Besitzer gefunden und ich konkretisiere meine Suche.
Aktuell ist der Favorit ein R56 Cooper S, british racing green, EZ 02/2010, 30.000 km. Nächste Woche gehts zur hoffentlich positiven Probefahrt
Angenehme finde ich bei dem Fahrzeug, dass es Mini Next Garantie gibt. Ich denke, dass ich da auch keine Bauchschmerzen mehr wegen Kettenspanner, etc. haben sollte. Hat schon wer Erfahrungen mit Mini Next?

Halte euch natürlich auf dem Laufenden wie es weiter geht....

Viele Grüße
Jörg

[Michi!]

Aktuell ist der Favorit ein R56 Cooper S, british racing green, EZ 02/2010, 30.000 km.

Hay!
Bei nem R56 S mit der Laufleistung und dazu noch vom Händler, kannst du ja eigentlich schonmal gar nichts falsch machen!

Der Preis wäre noch interessant!?

[coexxx]

[...]
Aktuell ist der Favorit ein R56 Cooper S, british racing green, EZ
02/2010, 30.000 km. Nächste Woche gehts zur hoffentlich positiven
Probefahrt

Hehe, bei dem Auto läuft die Probefahrt garantiert gut - vorausgesetzt
du hast genug Benzin im Tank und Zeit auf der Uhr... Und Kurven auf der
Straße natürlich

Spaß beiseite, bei mir sind die Probefahrten meistens das gesamte
Verkaufsgespräch nach dem Motto: "Fährt sich geil, hört sich super an,
den kauf ich!" - ach ja, die verdammte emotionale Unvernunft

Viel Spaß trotzdem...

[joerg2003]

Hallo, ist leider noch kein Facelift. Ist noch die 174 PS Variante. Alternativ habe ich noch einen 10/2010 mit 184 PS und 15.000 km im Auge. Der würde aber leider etwas über dem Budget liegen.