[R53]

[Milchmädchenrechnungsmodus an]
Wenn ein Auto 1.000 kg wiegt und 200 PS hat und ein anderes 2.000 kg wiegt und 400 PS hat, müssten doch beide gleich schnell (und gut) sein, denn beide haben ein Leistungsgewicht von 5 kg/PS, oder ?
[Milchmädchenrechnungsmodus aus]

[Klugscheissermodus an]
Rein rechnerisch ja, aber man darf dabei die Massenträgheit nicht vergessen. Bei gleicher Antriebskonzeption wird der schwerere Wagen immer im Nachteil sein, denn es dauert nun mal länger, die doppelte Masse in Bewegung zu setzen (und auch wieder abzubremsen !)
Bei der Performance zählt auch die Beanspruchung der Teile im Wagen und es ist ja klar, dass die Bremsanlage bei 2.000 kg stärker beansprucht wird, genauso wie die Kupplung bei mehr Leistung stärker dimensioniert werden muss (wieder mehr Gewicht !)
[Klugscheissermodus aus]

Um einen bekannten Satz abzuändern...
Weniger Gewicht kann nur durch eins ersetzt werden: noch weniger Gewicht...

[bigagsl]

Um einen bekannten Satz abzuändern...
Weniger Gewicht kann nur durch eins ersetzt werden: noch weniger Gewicht...

sehr weise gesprochen!
IDEE:
die leichtgewicht fetischisten suchen einen ONE unfallwagen und realisieren ihre vorstellungen vom zulassungsfähigen leichtgewichts mini mit:
- motortuning inkl. turbo
- abspeckung
- fahrwerk & bremsen

eine art "max.-fun-prototyp". unsere community bringt doch genug connections auf um an motorenbauer, fahrwerksspezialisten und karroseriebauer ranzukommen????

big-dreamer

[R53]

Und wer darf den dann fahren ?

[bigagsl]

alle, die mitgebaut haben

[Keevan]

einfach gute Preise bekommen, 30 unfall-ones, umbauen

Endpreis: ca 8 bis 9 tausend Euro bei 30 Wagen

Rennserie starten auf eigener Rennstrecke... die baut MCS dann..

reich werden

[Anonymous]

Habe jetzt endlich die genauen Gewichtsangaben für bestimmte
mehr oder weniger entbehrliche Teile bekommen.

Austausch der hinteren Seitenscheiben und der Heckscheibe durch
Dünnglas, denn die Serien-Seitenscheibe wiegt 3.440 g und
die Heckscheibe 3.350 g.
Der Wischermotor für die Heckklappe wiegt 940 g.

Der Ausbau der Rückbank bringt 15.750 g und setzt sich zusammen aus:
1 Rahmen für Rückbank 1.280 g, 2 Rahmen für Rücksitzlehne á 3.950 g,
2 Kopfstützen á 885 g, 1 Bezug für Sitzbank in Stoff/Leder 2.620 g und
2 Bezüge für Rücksitzlehne á 1.090 g.

Der Verzicht bzw. der Ausbau der Klimaanlage würde knapp 11 Kilo bringen.
Setzt sich im wesentlichen zusammen aus Kompressor 5.465 g,
Verdampfer 1.560 g, Kondensator 2.180 g.

Zum Schluss:

der Verzicht auf "mein geliebtes Schiebedach" bringt immerhin 24.740 g!

[R53]

Alles zusammen knapp 58 Kilo...
Klingt nicht wirklich nach viel. Da muss man wohl wirklich ans eingemachte, sprich: an die Karosserieteile gehen (Motorhaube, Heckklappe, Türen, Dach), um auf die geforderten 100 Kilo zu kommen...

[mini_sifi]

also ich würd ja mal sagen, als erstes nen MCS ohne Sonderausstattungen: d.h. ohne Klima, Sidebags, Schiebedach, Navi, Radio, Xenon, Leder, Fußmatten... (dann sind wir beim angegebenen Serien-Leergewicht)

dann kann man "überflüssiges" entfernen, wie Rücksitzbank, Ablage, Handschuhfach...

oder ersetzen, wie leichte Sportsitze, Felgen...

Komfort-Nachteile gibts bei Entfernen der Geräuschdämmung (was aber durchaus 10 bis 20 kg sein können...)

Optik-Nachteile bei ändern der Verkleidungen (vielleicht 20kg. Türen, Cockpit)

Sicherheitsnachteile beim Entfernen von Airbags (ca. 10kg.)

erhöhten Verschleiß bei Leichtglasscheiben (max. 10kg rundum, zerkratzen schnell)

somit würde ich mir sowas entweder extrem als sonntag-nachmittag-spassauto aufbauen oder es gleich ganz lassen...

*sitzheizunganschalt*

...ist halt meine Meinung
Olaf

[Frankie]

So,

danke schon mal für die konstruktiven Vorschläge und diversen Ausführungen. Jetzt fehlen mir nur noch ein paar Hersteller bei denen ich da mal was anfragen kann (Scheiben bzw. Heckklappe und Motorhaube hören sich am interresantesten an).
Felgen tausch ich nur ungern, außer es weiß jemand, wo ich das S-Design in Magnesium bekomme. Fahrwerk, Auspuff und Sonstiges sind in Arbeit.

Bei meiner Duc hatte ich die 10% schneller zusammen, und wenn mein Händler noch Lotus vertreiben würde, hät ich jetzt wohl ne Elise (wenn das wörtchen wenn.......).

Also Danke nochmals

PS: @Agsl, ab und an arbeite ich auch was und kann nicht stündlich im Forum vorbeischauen

[R53]

Jetzt fehlen mir nur noch ein paar Hersteller bei denen ich da mal was anfragen kann (Scheiben bzw. Heckklappe und Motorhaube hören sich am interresantesten an)

Frag' da mal bei Schnitzer nach: die haben das bei ihrem M3 CSL schon mal vorgemacht...