[minti]

Im 6ten bei 6000U/Min 1,4bar Im 5ten komme ich allerdings nicht über 1,2bar

Du bist doch Crank.

[coops]

Im Teilekatalog ist es folgendermaßen aufgeführt (also zumindest bei http://www.realoem.com):

Works:
CYLINDER HEAD GASKET ASBESTOS-FREE 0,65MM 11127508543

MCS:
CYLINDER HEAD GASKET ASBESTOS-FREE 0,65MM 11127508543
CYLINDER HEAD GASKET ASBESTOS-FREE 0,95MM 11127508544

Ok sorry! Ich habe bei mir beim Einbau der 2ten Dichtung als alte die 0,65 mm ausgebaut und dann eine eine 0,65 und 0,95 eingebaut. Deshalb dachte ich die 0,95 ist aus dem Works.

[mini S 255]

Du bist doch Crank.

[koenigcooper]

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[mini S 255]

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sogar gratis

[ullis cooper S checkmate]

Vielleicht ist ja demnächst wieder ein Slalom in Düdorf/Neuss. Hab gestern ein bißchen Slalom-Blut geleckt und wäre beim nächsten Mal wohl dabei. Dann könnt man mal ne Runde oder zwei drehen . Ich würde dir dann rechtzeitig ne PN schreiben.

Super, vielen Dank, freue mich jetzt schon auf unser Treffen.
Gruß Ulli

[MiniS@HH]

Die 0,95mm Dichtung ist die aus dem Serien MCS????

Kann doch gar nicht sein

Als mein Zylinderkopf vor ca. 2 Monaten Risse beim 1+2 Zylinder aufwies, habe ich sofort mit Hitec telefoniert.
Man sagte mir, dass soetwas durch eine zu hohe Verdichtung im Brennraum kommt, also durch die zu dünne Seriendichtung.
Man riet mir dann auf die 0,95mm Dichtung ausm Works umzusteigen, da somit die Verdichtung reduziert wird und man getrost wieder Stoff geben kann, ohne dass eine zu hohe Verdichtung den Kopf wieder mitnimmt.

ALs nächsten Schritt erwähnte man noch die Verwendung von einer doppelten Dichtung, dass sei aber noch nicht nötig bei meiner Config.

Also ergibt sich doch folgendes Bild von Dichtungsgrößen:
Serien MCS (0,65mm) - Works (0,95mm) - Doppelte Dichtung (verschiedene Kombinationen)

BTW:
0,65mm Dichtung - Teilenummer: 11 12 7 508 543 - 60,32€
0,95mm Dichtung - Teilenummer: 11 12 7 508 544 - 72,38€

[CarterMD]

Weobei man "doppelte Dichtung" verschieden definieren kann:

0,65 + 0,65 -> soweit ich weiß nicht verwendet, theoretisch 56,5 SC
(mein Gedankengang, da 0,95 für das 58,0 SC verwendet wird)
0,65 + 0,95 -> 56,5 SC + 103% CP
0,95 + 0,95 -> 55,0 SC + 103% CP

So hat mir Hartmut von Hitec das erklärt !

[coops]

Die 0,95mm Dichtung ist die aus dem Serien MCS????

Kann doch gar nicht sein

Als mein Zylinderkopf vor ca. 2 Monaten Risse beim 1+2 Zylinder aufwies, habe ich sofort mit Hitec telefoniert.
Man sagte mir, dass soetwas durch eine zu hohe Verdichtung im Brennraum kommt, also durch die zu dünne Seriendichtung.
Man riet mir dann auf die 0,95mm Dichtung ausm Works umzusteigen, da somit die Verdichtung reduziert wird und man getrost wieder Stoff geben kann, ohne dass eine zu hohe Verdichtung den Kopf wieder mitnimmt.

ALs nächsten Schritt erwähnte man noch die Verwendung von einer doppelten Dichtung, dass sei aber noch nicht nötig bei meiner Config.

Also ergibt sich doch folgendes Bild von Dichtungsgrößen:
Serien MCS (0,65mm) - Works (0,95mm) - Doppelte Dichtung (2x0,65mm)

+ doppelte Dichtung mit 1x0,65 + 1x0,95mm

[MiniS@HH]

Update:
Angabe zur doppelten Dichtung im obrigen Post geändert....