[Schüppe]

Mal die Hand heben: wer tankt jetzt so wie ich grundsätzlich nicht mehr bei Shell, weil's da kein S+ mehr gibt ??




CU

BRM

[Anonymous]

es gab zu diesem thema auch mal einen kurzen artikel in der sport auto, mit einem statement von einem porsche-ingenieur. wenn ich ihn finde stell ich den mal rein. wortlaut undgefähr: bringt nix.

gruss
minimac

[R53]

Hmm, vielleicht wird es so eingerichtet, dass wenigstens eine der Zapfsäulen auch wieder Optimaxx hergibt...

[eS]

es sei denn wie neulich, der tank ist richtig leer + ich hab noch 300km vor mir

[blackbird]

Ich frage mich , ob die meisten Ihre Erwartungen nicht zu hoch geschraubt haben , den ein Kraftstoff , der garantiert eine so deutliche Mehrleistung von 19% bringt , wie sich mancher erträumt hat , wäre mit Sicherheit schon rechtlich in Deutschland nicht so einfach zu verkaufen , siehe die Rennkraftstoffe z.B. von LD Sportsline 2000 , die keine Zulassung für den Straßenverkehr haben

[lindiman]

....den ein Kraftstoff , der garantiert eine so deutliche Mehrleistung von 19% bringt , wie sich mancher erträumt hat , wäre mit Sicherheit schon rechtlich in Deutschland so einfach zu verkaufen....

Im Prinzip wäre der Kraftstoff nicht zulässig, weil die Betriebserlaubnis -theoretisch- Erlischt wenn ein Fahrzeug 10% mehr Leistung erreicht als im Fahrzeugschein angegeben ist.

Wie gesagt, VPower ist nicht schlecht, nur der Preis ist meiner Meinung nach nicht gerechtferigt. Ich bleibe bei SuperPlus von Aral.

[eS]

ich muss mich nochmal hektor anschliessen:

lest den adac-test - das zeugs bringt keine messbare mehrleistung, aber tw. sogar minderleistung. auch aktuelle motoren können die 100 oktan gar nicht ausnutzen. da gibts nix rumzudiskutieren

[Hamsterbacke]

verkaufen kann man alles... Es muss nur durch Werbung der Bedarf erzeugt werden...

P.S. wenn ich früher nix am Motor ändern wollte (da war alles nach Bedarf abgestimmt), habe ich mir pro Tank (60Liter) einen Liter G50 'reingekippt (Modellbau-Hubschrauber-Sprit). Das brachte wirklich spürbar was.

Achtung!: bei heutigen Motoren mit Alukolben usw. nicht zu empfehlen!
(und natürlich verboten)
Schon bei Gussmotoren war zuviel kritisch. Meinen RS 2600 (Verdichtung 11:1) musste ich sogar mal abwürgen, weil er freiwillig nicht mehr ausging. Und von Kat hatte der auch noch nichts gehört.

Nur mal als Beispiel, mit was "die Alten" früher so 'rumgesponnen haben.

bekloppten Gruß, Gerhard

[lindiman]

Weil ich gerade F1 schaue...VPower knallt beim Hauptwerbeträger im Moment auch nicht so richtig

[R53]

Das liegt wohl eher an den Reifen; der Motor ist okay...