[dombo]

was ist denn dein "alltag"? eher 15-20 km gemütlich mit gefühlvollem warmfahren? oder mehr 25 km berufsverkehr in der stadt? oder 100 km autobahn mit vollgas?

ich gehe mal persönlich davon aus, dass du das - konservativ abgestimmt - schon haltbar hinbekommen könntest. wenn allerdings ständig die volle leistung abgerufen wird, stehen natürlich die chancen höher, dass irgendein teil keine lust mehr hat mitzuspielen.
auf jeden fall gehe ich davon aus, dass das ein längerfristiges projekt sein wird. absolut interessant, keine frage, aber das solltest du in die planung mit einbeziehen.

einbauen und losfahren is mit sicherheit nich

[MDGF]

Was ist denn "qwer" für ein Wort?? Woher kommst du? Schreibt man das da so? Hab ich ja noch nie so gesehen...

sorry ... "qwer" sollte "quer" sein ... für alle rechtschreibfanatiker
hab ned gwusst das a marmeladinger sooo heikel is
als was wird eigentlich eine "themenverfehlung" bei euch in da schule gewertet ?

gibts da jetzt vernünftige antworten zu meinen fragen :frage:

[w0rl]

Zur Alltagstauglichkeit sag ich nur:

350PS / 1,6l = 218,75 PS/l Turbo Mini
343PS / 3,25l = 105,53PS/l BMW M3
850PS/3,0l = 283,3PS/l Formel 1 V10
512PS/3,2l = 160PS/l HGP Golf

Da die HGP Golfs schon nicht annähernd alltagstauglich sind (wenn man auch mal nachts ne stunde vollpin fahren will), kann man anhand der Werte oben sehen, dass der Mini dann nurnoch zum schieben vor der Tür steht.
Sowas kann man nur gebrauchen, wenn man nach jedem 1/4Meile Sprint oder alle 1000km ne Motorrevision machen will/kann.
Wie ihr seht liegt die Literleistung zwischen der des F1 und dem Golf...

Und da auch bei den hier im Forum getunten Minis bei 280PS die Teile die Momenta übertragen schon in den Bereichen der Sicherheitstolleranzen gefahren werden, dürfte alles was nur wenige % über den Drehmomenta liegt alles zum zerreissen bringen...

[stevo210183]

Du hast einen vergessen
900PS/2,1l = 428,5PS/l Dahlbeck Golf

[GrossmeisterB]

sorry ... "qwer" sollte "quer" sein ... für alle rechtschreibfanatiker
hab ned gwusst das a marmeladinger sooo heikel is
als was wird eigentlich eine "themenverfehlung" bei euch in da schule gewertet ?

gibts da jetzt vernünftige antworten zu meinen fragen :frage:

Hat weder mir Rechtschreibfanatismus noch mit irgendwas anderem zu tun, ich wollte es nur wissen, weil es mich interessiert hat.
Find' ich echt toll wie nett ihr auf solche Fragen reagiert, astrein!!

[GrossmeisterB]

Zur Alltagstauglichkeit sag ich nur:

350PS / 1,6l = 218,75 PS/l Turbo Mini
343PS / 3,25l = 105,53PS/l BMW M3
850PS/3,0l = 283,3PS/l Formel 1 V10
512PS/3,2l = 160PS/l HGP Golf

Da die HGP Golfs schon nicht annähernd alltagstauglich sind (wenn man auch mal nachts ne stunde vollpin fahren will), kann man anhand der Werte oben sehen, dass der Mini dann nurnoch zum schieben vor der Tür steht.
Sowas kann man nur gebrauchen, wenn man nach jedem 1/4Meile Sprint oder alle 1000km ne Motorrevision machen will/kann.
Wie ihr seht liegt die Literleistung zwischen der des F1 und dem Golf...

Und da auch bei den hier im Forum getunten Minis bei 280PS die Teile die Momenta übertragen schon in den Bereichen der Sicherheitstolleranzen gefahren werden, dürfte alles was nur wenige % über den Drehmomenta liegt alles zum zerreissen bringen...

Die Formel 1 fährt mit 2,4 Litern!!

Die "alten" Motoren mit 3,0 Litern hatten in der Spitze so ca. 950PS!!

Und du hättest mal die "alten" 1,5er V6-Turbo aus der F1 mit >1000PS nehmen sollen...da kommen auch schöne Literleistungen raus...

[w0rl]

Ja genau, die wurden ja auch nur im Qualifing für eine schnelle Runde gefahren und dann aufn Müll geworfen Haltbarkeit von etwas mehr als 3km das rockt!

Und zu der V10... Ja im Laufe der Saison kamen die auf über 900PS Man muss ja nicht immer vom allerhöchsten ausgehen.

Das sollte im Übrigen nur zur Veranschaulichung dienen

[GrossmeisterB]

Ja genau, die wurden ja auch nur im Qualifing für eine schnelle Runde gefahren und dann aufn Müll geworfen Haltbarkeit von etwas mehr als 3km das rockt!

Und zu der V10... Ja im Laufe der Saison kamen die auf über 900PS Man muss ja nicht immer vom allerhöchsten ausgehen.

Das sollte im Übrigen nur zur Veranschaulichung dienen

Warum nicht vom allerhöchsten ausgehen? Machen wir doch beim Mini-Motor auch...

Aber pneumatische Ventilsteuerung und "konventionelle" Ventilsteuerung kann man eh nicht vergleichen...

[w0rl]

Man kann sich auch n Knopf an die Backe nähen und n Klavier dranhängen

Wieso kann man das nicht vergleichen? Motor ist Motor! Und wenn für gewisse Leistungen bestimmte Maßnahmen nicht nur hinreichend sondern notwenig erforderlich sind, dann muss man auch den von dir angesprochenen Kram aussen vor lassen.

Du kannst ja auch den Porsche Turbo Motor nehmen... Scheinst ja n schlaues kerlchen zu sein. Dann kannste Dir mal die Literleistung ausrechnen und danach den Patze anschreiben und fragen wie teuer son Motor ist.

Und wir wollen ja nicht zu sehr ins OT abweichen.
Wenn Du sonst noch was klären willst, was über diesen Thread hinausgeht, kannste mich ja per pn anschreiben

[Patrice20]

nen turbinsche uf de mini jeht nüsch