Doch, steht auch so im TIS. Also natürlich nicht die Kette um 68mm gelängt sondern das Maß welches man mit dem Spezialwerkzeug misst.
(Quasi eine Entfernung vom Kettenspannergehäuse zur Gleitschiene.)
@pvd84 sehe ich ähnlich. Mache auch lieber alles selber (Bin auch gelernter KFZ Mech und Luftfahrttechnikmeister)
MfG, Julian
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chevini schrieb:Das kann doch wohl nicht Dein Ernst sein?
68mm, die das Kettenspannerwerkzeug "eingedreht wird". Nicht 68mm Längung.
Zitat:Du verstehst sicher was ich meine und damit sagen will...
Absolut! Aber als Laie ist es halt so, das einem für viele Sachen auch einfach die Erfahrung fehlt- darauf wollte ich hinaus.
Ach, ich würde an deiner Stelle eventuell den Namen herauskürzen. Ich kenne die rechtliche Situation nicht, könnte mir aber vorstellen, dass dir da ein Strick raus gedreht werden könnte
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Area51 schrieb:Doch, steht auch so im TIS. Also natürlich nicht die Kette um 68mm gelängt sondern das Maß welches man mit dem Spezialwerkzeug misst.
(Quasi eine Entfernung vom Kettenspannergehäuse zur Gleitschiene.)
...
MfG, Julian
robinnotnormal schrieb:68mm, die das Kettenspannerwerkzeug "eingedreht wird". Nicht 68mm Längung.
...
Ok!
Bei einer um 68 mm gelängten Kette konnte ich mir auch keinen Motorlauf mehr vorstellen!
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Hast du ein OBD Kabel? Dann könntet du mit TESTO mal alle möglichen Daten loggen, evtl fällt da was auf...
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pvd84 schrieb:Leider muss ich mitteilen, dass ich gerade eben wieder einen Aussetzer bei Volllast aus sehr niedriger Drehzahl im 2.Gang hatte. Es ist also besser geworden, aber leider noch immer nicht weg. Verdammter Mist. Jetzt weiß ich auch nicht was ich mir noch anschauen soll.
was genau heist oder ist bei dir niedrige drehzahl ??
ist der mini vielleicht sogar softwareoptimiert wenn ja habe ich eine erklärung für das was du beschreibst.
sind noch andere fremdkomponenten am motor verbaut oder ist da alles serie.
würde dir ja gerne helfen aber dazu brauche ich mehr infos um die sache einzugrenzen.
gruss krumm
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