[2mD]

ich glaub was du meinst is einfach das der Kompressor ne gewisse masse hat die erstmal bewegt werden will, da fühlt sich en Sauger ( oder wohl auch en turbo ) untenrum erstmal freier an

[bigagsl]

genau

[Onkel Willi]

genau

als ob du ahnung vom turbomotor hättest...

[robocooper]

....doch , der agsl hat da scho a bissele ahnung....

[Hitec]

hmm... ok, im oberen drehzahlbereich sind die reibwerte der kompressorflügel erschwerend, aber bei niedrigen drehzahlen ist doch das problem, der kompressor weniger leistung erzeugt, als der motor benötigt, um den kompressor anzutreiben.

Da die Rotoren im Kompressor (hoffentlich immer) berührungslos laufen,gibt es keine Reibungsverluste.Um Druck zu erzeugen,braucht
man Leistung - beim Kompressor genauso wie beim Turbolader.Der Audi
1.8 Turbo mit 180PS nimmt z.B. 19Kw Leistung auf,ähnlich wie der Kompressor.Beim Turbo wird nur ein kleiner Teil an Strömungsenergie
verwertet,der grösste Teil kommt vom Druckgefälle vor/nach Abgasturbine.Das heisst der Motor muss die Energie als "Luftpumpe" im
Auslasshub aufbringen.Ein Teil der mech. Antriebsleistung des Kompis
wird auch beim Saughub egalisiert weil der Motor durch das positive
Spülgefälle keine Arbeit für das Ansaugen aufbringen muss.
Fakt ist,wenn ein Motor mit 100Kw auf Kompressor umgerüstet wird,hat er mit 0.5 Bar Ladedruck min. 145Kw - die Gesamtbilanz ist also besser als die Verlustleistung des Kompis glauben lässt.

Gruss
Hartmut

[T-charged]

Hi Leute, wo ich grad auf den Thread stoße , hust hust entstaub .

Hat hier im Forum jemand , oder kennt wer einen, der einen R53 Motor auf Turbo umgebaut hat?
Sprich Kompressor raus und Lader rein?

Kenne die Platzverhältnisse beim R53 Richtung Spritzwand nicht so aber wäre es Platztechnisch machbar?

[Rabauke]

nach Gießen.
Such mal bei Youtube nach "Mini R53 turbo" - es gibt einiges an Material dazu. manches abgedreht - anderes recht realistisch denke ich.
Einfach mal Anschreiben - hatte damals mal Kontakt zu nem Briten dazu.

[Kabrüggen]

Auf deutschem Boden fiele mir gerade keiner ein. Da müsstest du dich im Mini-Torque anmelden. Die Briten machen sowas anscheinend öfter.
Ein entsprechender Tuner ist glaube ich der "1320", auch von der Insel.

Vielleicht findest du so mehr Material. Ich glaube hier ist das recht aussichtslos aber warten wir mal ab was noch kommt

[T-charged]

HI, Gruss zurück

Habe jetzt ne Seite gefunden wo einer umgebaut hat ( poste ich morgen, is aufm PC).
Ist halt krass, wenn man bedenkt das ein Upgrade-Kompressor schon um die 3000euro kostet, da leg ich noch 2k drauf und auf Turbo umbauen ( nur material).

Der Kompi ist halt plug & play.....

[dogcem]

schau mal ist so eine Art TFSI, http://www.google.de/imgres?imgurl=http%3A%2F%2Fwww.101modifiedcars.com%2Fmodified-cars-pictures%2Fmini%2Fbmw-mini-cooper-s%2Fmodified-mini-cooper-s-mk1-turbo-supercharged-engine.jpg&imgrefurl=http%3A%2F%2Fwww.101modifiedcars.com%2F2008%2F01%2F12%2Fmodified-mini-cooper-s-mki-r53-with-turbo-and-supercharger%2F&h=349&w=464&tbnid=Z5NuNQZR1EnavM%3A&zoom=1&docid=GPGvkVnYSrelDM&ei=1SVeU6fnNIaP7AbHroHABw&tbm=isch&iact=rc&uact=3&dur=1502&page=1&start=0&ndsp=18&ved=0CHAQrQMwCA

oder hier

http://www.google.de/imgres?imgurl=http%...CFwQrQMwAg