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Garlog · 08.04.2011, 10:08

votre schrieb:Wenns über 2000 touren hinausgeht wars das für den diesel..

Du kannst ein 143PS Motor auch nicht mit einem 184PS Motor vergleichen.
Der spielt in einer völlig anderen Leistungs-Liga, trotzdem muss der SD sich die Vergleiche gefallen lassen, denn er ist teurer als ein S.

votre · 08.04.2011, 10:42

Garlog schrieb:Du kannst ein 143PS Motor auch nicht mit einem 184PS Motor vergleichen.
Der spielt in einer völlig anderen Leistungs-Liga, trotzdem muss der SD sich die Vergleiche gefallen lassen, denn er ist teurer als ein S.

Ich habe es als vergleich mit dem S gemeint! Weil jemand meinte,der SD sei spritziger als der S. Das mag sein,jedoch nur bei den niedrigeren drehzahlen.

Garlog · 08.04.2011, 10:52

Ja gut, der JCW ist auch "spritziger" als ein Porsche 911 (ohne Turbo). Wink

08.04.2011, 10:54

votre schrieb:Ich habe es als vergleich mit dem S gemeint! Weil jemand meinte,der SD sei spritziger als der S. Das mag sein,jedoch nur bei den niedrigeren drehzahlen.

Und das ist auch absolut richtig..Das bei hohen Drehzahlen ein S spritziger ist, steht außer Frage, aber für einen Diesel ist der kleine Anbeten

Mr_53 · 08.04.2011, 11:30

6-6-6 schrieb:In welchem Gang sind die Zeiten?

5. gang - aber warum muss ich immer alles nachlesen ? sei net so faul und schau auf der mini webseite Mr. Orange

votre · 08.04.2011, 11:48

Mr_53 schrieb:5. gang - aber warum muss ich immer alles nachlesen ? sei net so faul und schau auf der mini webseite

Im S einen gang zurückgeschaltet und der abstand wird größer..

z3r0 · 08.04.2011, 14:48

Ich würde einfach abwarten, bis Hartge / Schnitzer ihre Chips für den N47 auf MINI erweitern. Damit hätte das gute Stück dann um die 170 Ps, und der S sieht durch den Drehmomentmangel alt aus Pfeifen

Ich bin mit dem 120d immer gut gefahren, der Motor ist die Hochkultur des Diesel-fahrens. Der Anzug, diese Kraft, und die hohe Endgeschwindigkeit Liebe