[Mr.Komp]

Schwere Entscheidung. So ein Glasdach zum öffnen würde mich ja schon gefallen und ne Klimaautomatik auch.....

auf der anderen Seite sieht der GP ja schon bißchen aus.
was haltet ihr eigentlich von dem weißen vielleicht GP oder auch nicht auf Autoscout und Mobile?

Also die GP´s gab es ja nur in dem Grau oder? Wenn ja gab es ja bestimmt einen Grund den Wagen weiß zu machen.....

[chubv]

Wenn ja gab es ja bestimmt einen Grund den Wagen weiß zu machen.....

Weil weiß eine Trendfarbe war/ist

[derOdin]

Also aufs Glasdach möcht ich nimmer verzichten das ist einfach nur toll!! Ist eigentlich immer offen! Klima Aut ist dagegen nicht so wichtig,finde ich.

[Mr.Komp]

aber was auch sehr wichtig für mich ist, wäre die Performance! Das ist wohl der wichtigste Punkt für mich.

Müsste wohl am besten mal beides Probefahren aber wie....

[JohnCooperWorks]

aber was auch sehr wichtig für mich ist, wäre die Performance! Das ist wohl der wichtigste Punkt für mich.

Müsste wohl am besten mal beides Probefahren aber wie....

Also wenn du mit der Performance liebäugelst, dann vergiss das Glasdach! Es macht den Mini nur schwerer! Und die Klimaautomatik im R50-R53 kannst vergessen. Regelt wie wild herum, und das nervt mit der Zeit! Ich würde einen GP nehmen, der ist Exclusiv, hat schon die Basis an Komponenten an Bord für eine schnelle Runde. Wenn du aber ein Ring-Tool haben willst, musst sowieso Bremsen und Fahrwerk ändern, und da machts dann keinen Unterschied ob du einen JCW oder GP hast. Anders gesagt, du könntest den Mehrpreis zum GP in FW und Bremsanlage investieren.

[Mr.Komp]

Sowas habe ich mir schon gedacht. Glasdach wäre zwar schön zum öffnen wenns war ist aber wohl Performance raubend.

Klar geht es mir vorranig um die Performance. Also wäre es sinnvoller einen JCW zu kaufen und das gesparte Geld in Fahrwerk und Bremsanlage zu investieren, die Rückbank selbst zu entfernen und hinten einen "Überrollkäfig" einzubauen?

Was sind die motortechnischen Unterschiede, außer Auspuff und Ladeluftkühler. Gut die Software wohl noch...

[Scotty]

Was sind die motortechnischen Unterschiede, außer Auspuff und Ladeluftkühler. Gut die Software wohl noch...

Nochmal langsam:

Der Auspuff ist bei JCW & GP identisch!

Der GP hat einen größeren Ladeluftkühler und eine anders abgestimmte Motorsoftware, ansonsten hat sich am Motor nichts geändert.
Der Leistungsunterschied liegt ja auch im Bereich der Serienstreuung

ansonsten habe ich dir in meinem vorigen Beitrag geschrieben, worin sich GP und JCW unterscheiden

Durch das Glasdach packst du dir ca. 30kg aufs Dach und schiebst daher den Schwerpunkt nach oben. Ausserdem kostet das Glasdach 3cm Kopffreiheit, die, wenn du z.B. mit helm unterwegs bist, entscheidend sein können...

[Mr.Komp]

Ok, schon verstanden...ist echt ne schwere Entscheidung....

[Scotty]

Du, es sind nicht nur ein paar Aluteile und ein bisschen Optik, aber wenn es dir das nicht wert ist, dann greif lieber zum JCW.

Nur wirst du mit 5000€ nicht hinkommen, wenn du JCW Heckflügel, JCW Fahrwerk, Unterbodenverkleidung und GP Schweller / Schürzen kaufen willst.

Ganz abgesehen von den guten Sitzen und der exklusivität des Sondermodells...

[JohnCooperWorks]

Du, es sind nicht nur ein paar Aluteile und ein bisschen Optik, aber wenn es dir das nicht wert ist, dann greif lieber zum JCW.

Nur wirst du mit 5000€ nicht hinkommen, wenn du JCW Heckflügel, JCW Fahrwerk, Unterbodenverkleidung und GP Schweller / Schürzen kaufen willst.

Ganz abgesehen von den guten Sitzen und der exklusivität des Sondermodells...

Wann bringen JCW Heckflügel und Schweller an Performance? Das Works Fw ist auch nicht mit einem KW 2 zu vergleichen und die Sitze sind auch nicht die haltensten und leichtesten

Aber exclusiv ist der GP allemal, keine Frage.