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JumboHH schrieb:Ist leider kein Einzelfall. Wir hatten vor 14 Tagen einen kapitalen Motorschaden beim R56 Cooper S. Der Mechaniker meinte nur: "am Öl kann es nicht gelegen haben, war ja keins mehr drin" Allerdings war auch der Service (der aller erste) um 22T km überzogen. Gibt keine Kulanz. Mit Recht!
Sowas grenzt ja schon an Vorsatz...bei nem Neuwagen das ersten Service um 22T km überziehen...da muss man ja davon ausgehen dass der das Auto loswerden wollte...unglaublich.
@TE:
Neuaufbau bei KRUMM klingt nach nem SEHR guten Plan - bin schon auf das Ergebnis gespannt!
LG;
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JumboHH schrieb:Ist leider kein Einzelfall. Wir hatten vor 14 Tagen einen kapitalen Motorschaden beim R56 Cooper S. Der Mechaniker meinte nur: "am Öl kann es nicht gelegen haben, war ja keins mehr drin" Allerdings war auch der Service (der aller erste) um 22T km überzogen. Gibt keine Kulanz. Mit Recht!
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JumboHH schrieb:Ist leider kein Einzelfall. Wir hatten vor 14 Tagen einen kapitalen Motorschaden beim R56 Cooper S. Der Mechaniker meinte nur: "am Öl kann es nicht gelegen haben, war ja keins mehr drin" Allerdings war auch der Service (der aller erste) um 22T km überzogen. Gibt keine Kulanz. Mit Recht!
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Und wo is man da ca. preislich? Gibt's da Erfahrungen?
MCS R53 PFL, KW2, TD ProRace 1.0 mit Toyo R888, Brembo 310x28, Wiechers, Recaro Pole, Schroth Pro III, RMS WLLK, Hartge 56,5er Pulley, GTBV, Motorsportkopf ink. Catcam und Schmiedekolben, Edelstahlfächer und 100Zeller, Dexler Sperre, Hartge Endtopf, Orranje Performance G-Wing, OP break ducts, uvm.
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Und wo is man da ca. preislich? Gibt's da Erfahrungen?
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phartmann schrieb:Und wo is man da ca. preislich? Gibt's da Erfahrungen?
Ich würde das komplette Konzept mit Dr. Krumm durchsprechen. Was sind deine Wünsche, Erwartungen und wie hoch ist dein Budget? Alles Weitere ergibt sich. So ein Vorhaben ist ein Gesamtkunstwerk. Du solltest dich vorher auch ein wenig mit der Materie beschäftigen. Das Internet hält hervorragendes Wissen zum Thema Aufladung bei Ottomotoren bereit. Zu empfehlen sind ganz besonders veröffentliche Diplomarbeiten.
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phartmann schrieb:Und wo is man da ca. preislich? Gibt's da Erfahrungen?
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phartmann schrieb:Und wo is man da ca. preislich? Gibt's da Erfahrungen?
Ich würde das komplette Konzept mit Dr. Krumm durchsprechen. Was sind deine Wünsche, Erwartungen und wie hoch ist dein Budget? Alles Weitere ergibt sich. So ein Vorhaben ist ein Gesamtkunstwerk. Du solltest dich vorher auch ein wenig mit der Materie beschäftigen. Das Internet hält hervorragendes Wissen zum Thema Aufladung bei Ottomotoren bereit. Zu empfehlen sind ganz besonders veröffentliche Diplomarbeiten.
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Hi,
habe meinen auch gerade bei Dr. Krumm wegen Riss im Motorblock!
Andere Ursache, aber ähnliche Wirklung
Ich kann Dir nur sagen, dass Du wohl keinen besseren MINI Doktor finden wirst als den Krumm! Bin froh, dass ich meinen in seine Hände gegeben habe und hoffe das ich in ca. 10 Tagen wieder mit dem kleinen unterwegs sein kann - wenn auch nicht über U/min. 3500
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