[nosferatu000]

Gratuliere zu eurem Flitzer und wünsche euch viele sonnige Stunden
Oben ohne ist nicht zu topen

Gruß
Werner

[chubv]

Ein schönes Cabrio hast du dir da zugelegt. In deiner Gegend kann man den MINI noch dazu richtig artgerecht halten.


Aber wer hat dem Kleinen das JCW Logo vorne abgenommen?

[Meister1]

....Aber wer hat dem Kleinen das JCW Logo vorne abgenommen?

Das war der Vorbesitzer, er wollte vor seinen Kunden nicht auffallen.
Ob die JCW Logos wieder dran kommen, oder obs weiterhin ein Wolf im Schafspelz bleibt hab ich noch nicht entschieden...
Grüsse
Stefan

[schmidde1]

Eine Frage ist auch schon aufgetaucht. Was muss ich machen, damit ich die Musik am iPhone 6 ins Auto krieg? BT ist für Telefonie und Audio gekoppelt, er findet das Telefon aber dann zeigt er mir folgenden screen:
Was läuft da falsch?
Danke für Tipps..
Stefan

Hallo,
sah bei mir auch mal so aus; dann hab´ich einfach mit den Joystick den Titelsprung angeklickt; dann ging es
auch ohne Y-Kabel

[Meister1]

So, die ersten Tage sind rum und die italienische Zulassung steht ins Haus. Derzeit fahre ich noch mit deutschem Zollkennzeichen (roter Balken), da ich aber nur selber so fahren darf und niemand anderes und das Ablaufdatum auch immer näher rückt muss ich mich an die heimische Zulassung machen. Das war, gemessen an Deutschland, schon bei meinem X5 ein Akt und wird wieder zäh werden.
Also frisch ans Werk und auf zum Amt, Papiere hab ich alle bei, keine 2 Minuten Wartezeit und ich sitz am Tisch... läuft....
Daten vom Fahrzeug werden aus den deutschen Papieren und vom COC entnommen, Rechnung geprüft (die muss von der Finanzbehörde vorher gegengezeichnet sein ) und schon gehts ans Bezahlen. Ich unterstütze den maroden Staat mal schnell mit 696,04 Euro für die Zulassung und denke schon ich bin fein raus.
Dann kommt der Hammer, die telematische Verbindung ins Zentralregister hat schon Wochenende und ist übern Jordan. Der (un)freundliche erklärt mir ich solle froh sein, in anderen Teilen dieses Landes dauere eine Zulassung bis zu 60 Arbeitstagen, hier normalerweise nur Minuten - nur heute nicht.
Na wunderbar, also darf ich am Montag wiederkommen und alles auf Anfang, dass das einzig funktionierende in diesem Laden die Kasse ist gibt ein absolut authentisches Bild vom Staat ab...
Bis demnächst.
Stefan

[Meister1]

Nichts tun ist nicht mein Ding, fahren kann ich auch nicht mehr mit dem Mini, da ich für den oben genannten Verwaltungsvorgang Papiere und deutsche Schilder abgeben musste. Nur Gott weis, was die mit abgelaufenen Zollkenzeichen machen, wahrscheinlich bringt der Chef von dem Laden nach Feierabend die Dinger kiloweise zum Schrotti und heimst so 2,50 Euro zusätzlich ein.
Was macht man also wenn man nicht fahren darf , aber sich dennoch mit dem Wagen beschäftigen möchte?
Klar.... man baut den Kindersitz ein!
Weiter im Text...
Stefan

[Meister1]

Also wir haben zwei Auts und demnach auch zwei Sitze, irgendeiner wird schon passen! Auf geht!
Nummer eins ist ein MaxiCosi Pearl mit Family Fix Base - also mit Isofix Halterung. Machen wir es kurz, der passt nicht in den Mini - zumindest nicht ins Cabby. Die Rückenlehne ist zu steil, als dass man den eigentlichen Sitz in die Base einklicken könnte.
Alles zurück auf Anfang.
Der zweite Sitz ist ebenfalls von MaxiCosi, aber der Axis, ohne Isofix base. Nach kurzem Gurtgefummel bei offenem Dach sitzt dieser Bombenfest, die Beinfreiheit für Beifahrerin und Nachwuchs ist gegeben, außer Mutti modelt nebenher und hat Endlosbeine.
Sobald ich die Zulassung habe erzähl ich euch welcher Kinderwagen ins Cabrio passt. Ein kleiner Vorgeschmack: der Hartan Racer GT ist es nicht.
Grüsse
Stefan

[Meister1]

Nun ist es vollbracht, die Technik hat sich nicht mehr verweigert und mein Wagen hat offiziell die italienische Zulassung erhalten. Ich konnte heute problemlos Kennzeichen und Fahrzeugpapiere entgegennehmen und damit zur Versicherung gehen und das letzte Puzzlesteinchen legen.
Endlich darf ich fahren!
Stefan

[Meister1]

Optik:
Eigentlich wollte ich ursprünglich sofort das Aero II Paket nachrüsten, bin letztens aber davon abgekommen, da es mir gefällt "incognito" unterwegs zu sein. Die Entscheidung ist aber noch nicht gefallen.
Felgen:
Derzeit befindensich originale Mini Felgen samt RFT Sommerreifen am Auto. Ich werde die vorerst draufbehalten und fertig fahren. In einigen Monaten möchte ich dann auf OZ Ultraleggera, in Silber, 7x17 ET 37 samt passender non RFT Bereifung wechseln. Alternativ kämen auch noch ATS DTC in 7,5x17 in Frage, wobei ich erst checken muss wie die mit 205er Reifen aussehen. Kennt jemand eine Bezugsadresse für die ATS Felgen?
Auf die originalen Felgen kommen im Herbst dann Winterreifen.
Fahrwerk:
Mit den RFT und dem JCW Sportfahrwerk ist man recht hart unterwegs. Evtl. kommt ein KW Street Komfort Fahrwerk rein, steht aber noch in den Sternen.
Innenraum und Lack:
Beide werden bei wärmeren Temperaturen aufbereitet und mittels Swizoil und Lederpflege wiederhergestellt.
Habt ihr noch Tips hierzu für mich?
Grüsse
Stefan

[ramski]

tipps habe ich keine aber eine Frage, wie schaut es bei Dir aus mit dem Mini Treffen in Wörgl?
dort könntest einige Tipps holen wenn noch einige Cabrios kommen.