chrisb101 schrieb:Aber sag doch mal deine Meinung! Ist also ein geschlossenes System immer besser. Sei es One, Cooper oder S?
Jein: offene Filter haben durchaus ihren Sinn, das Problem is einfach die Abschirmung gegen die Abwärme des Motors und die Anströmung mit kalter Luft.
Ein geschlossener Luftfilterkasten wird normalerweise direkt angeströmt, die Aluschläuche die bei den meisten offenen Filtern mitgeliefert werden, taugen aber in aller Regel nix. Bei meinem Raid-Filter hätte ich den Schlauch mehr oder weniger unter der Schürze anbringen und dann nach oben zum Filter leiten sollen. Ist mir schleierhaft wie da genügend kalte Luft hätte hinkommen sollen.
Zudem hängt der Filter halt offen im Motorraum, nur ein paar cm vom Motor weg. Da isses halt warm
chrisb101 schrieb:Warum verkauft K&N dann diese offenen?
weil es einen Markt dafür gibt.
Den meisten geht´s halt um Lautstärke (zugegeben, klingt ja auch ganz nett) und meinen dann, sie hätten mehr Leistung. Kann ja auch gut sein, daß sich ein klein wenig an der Leistungskurve tut, entweder beim Drehmoment oder beim Verlauf der Kurve.
Mag sein, daß es beim ein oder andere Auto funktioniert. Der MINI-Motorraum ist allerdings ziemlich eng, da kann es eigentlich nicht funktionieren, bestenfalls hat es keine (nenneswerten) Veränderungen zur Folge.
Das soll jetzt nicht bedeuten, daß offene Filter generell unsinnig sind. Ich hab mal vor einigen Jahren in den Motorraum von nem Cup-Clio geguckt. Der hatte auch nen offenen Filter (Green-Filter), allerdings nicht im Motorraum, sondern mehr oder weniger im Radhaus