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Redest du von dem Tuning Kit für den Cooper S? Das meinte Chubv nicht. Ich habe nämlich keinen Cooper S aber den Endtopf vom Works Tuning Kit. Hab es jetzt auch geschafft ein Bild hoch zuladen. ich hoffe man erkennt das jetzt so.
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(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 09.11.2007, 17:41 von bubu2105.)
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bubu2105 schrieb:Redest du von dem Tuning Kit für den Cooper S? Das meinte Chubv nicht. Ich habe nämlich keinen Cooper S aber den Endtopf vom Works Tuning Kit. Hab es jetzt auch geschafft ein Bild hoch zuladen. ich hoffe man erkennt das jetzt so.
Na jetzt wird's mir klar ... hättest doch gleich sagen können, dass du den vom S drunter hast.
Aber, wie bist an den gekommen? Gibt's den auch einzeln? Teilenummer? Passt der ohne Umbauarbeiten unterm Auto?
Hast du auch das komplette Works Aero für den S drauf? Falls ja passt das ohne Probleme?
Also das Works Aero war schon drauf als ich den kleinen gekauft habe. Und damit der Auspuff vom S passt muss nur der Diffusor getauscht werden. Da habe ich mich dann für den aus Carbon von JCW entschieden. Mit dem Auspuff hatte ich Glück. Ein Kunde bei meinem Freundlichen wollte den nicht zu dem Tuning Kit haben und hat einen anderen genommen da war der über. Zum Einbau kann ich nicht soviel sagen, da ich es hab machen lassen, aber es mussten wohl das Hitzeschutzblech und die Halterungen vom S drunter. Ansonsten kein Problem und der Sound gefällt mir.
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Haben die R56 Cooper und Cooper S eigentlich Absorptionsschalldämpfer (also mit Dämmmaterial) oder Reflexionsschalldämpfer (mit Kammersystem). Oder evtl. eine Kombination aus beidem?
Denn eigentlich kann ich mir das "besser Klingen" nach einer bestimmten km-Zahl bzw. längerer Fahrt mit hoher Last nur damit erklären, dass sich ein Teil des Dämmmaterials verabschiedet hat. So kenne ich´s zumindest vom Motorrad. Da gibt´s sogar extra Dämmmaterial zu kaufen, um für den TÜV wieder in den vorschriftskonformen Geräuschbereich zu kommen.
Es könnte natürlich auch sein, dass nach einer bestimmten km-Zahl die Elektronik sagt, so, jetzt ist das Auto eingefahren und sie lässt mehr Motorleistung zu, was natürlich zu einem lauteren Auspuffgeräusch führen würde.
Ich finds auch komisch, aber meiner hat mit der Zeit auch an Klang gewonnen, aber ist mir immernoch zu wenig, weiß jemand wie ich ein wenig Dämmmaterial raushole? Kann man später wieder was reinstopfen fürn TÜV oder so?
Chris2k4 schrieb:Ich finds auch komisch, aber meiner hat mit der Zeit auch an Klang gewonnen, aber ist mir immernoch zu wenig, weiß jemand wie ich ein wenig Dämmmaterial raushole? Kann man später wieder was reinstopfen fürn TÜV oder so?
Dämmaterial rausholen?
Beim Motorrad: Motor warmfahren, anschließend Auspuff wieder vollständig abkühlen lassen, dann eine gute Portion Bremsenreiniger/Kettenreiniger/ Startpilot etc in den Auspuff hinten rein sprühen, dann eine sehr flotte Runde fahren. Anschließend haben Absorptionsschalldämpfer am Mopped einen deutlich kernigeren Klang.
Das macht die Hardcore-Fraktion unter den Motorradfahrern (zu der ich mich übrigens ganz und gar nicht zähle). Für´s Auto weiß ich nicht ob das geeignet ist, insbesondere wegen der Brandgefahr. Außerdem ist das alles sehr unkontrolliert. Daher nicht meine Empfehlung. Wenn das aber trotzdem mal jemand macht bzw. schon gemacht haben sollte würde micht doch interessieren wie´s und ob´s funktioniert hat.
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