[lindiman]

Also der Sound aus dem Video von Haga kommt mir sehr bekannt vor.
Das Blubbern ist besser drauf als auf dem Video von Phil. Vielleicht ist der zweit Kat doch ne Spaßbremse?!

[Phil The ONE]

Vielleicht ist der zweit Kat doch ne Spaßbremse?!

[Haga]

grins

zur info, ich hab nur bis 3000 gedreht ganz dezent, drüber ist das ganze eh nicht mehr sooo interessant. schade das grad in dem moment kein knallen mit drauf war.

kleiner test gestern abend bei etwa 3-5 grad außentemp. mit viel platz auf der autobahn war bei 256km/h auf dem digi schluß. drehzahl stand an dem ersten kleinen roten strich, also etwa 6500, und es kam mir so vor als wurde intern abgeregelt. nicht durch den begrenzer. denn es wäre sicher noch was gegangen, auch nach meinung meines beifahrers. allerdings konnte ich das gaspedal halb loslassen und wieder treten und es hat sich nix verändert. wie sich ein drehzahlbegrenzer anfühlt das weiß ich aus erfahrung mit meinem clio

[Phil The ONE]

Und warum steht da noch immer vortgesetzt am Ende?

weil ich depp wieder das falsche file hochgeladen hab. habs jetzt nochmal hochgeladen, diesmal das richtige.

Wer quatscht denn da und wem gehört der Z4 ... Roman?

der roman und ja.

Für den Sound gibt's auf jedenfall . Nur muss wohl bald einer der beiden VSD raus

hab ja nur 1 vsd aber 2 kats. werd bei gelgenheit den kat rausmachen und hoffen das der tüv gnädig ist.

lg

[Phil The ONE]

@ haga, das is beim s so, ich war auch bei den "dreharbeiten" im begrenzer und das typische bam bam bam bam bam is nicht mehr. er nimmt einfach das gas zurück. ganz ohne meckern

[PiEFi]

Danke Haga! Ja das sieht schon sehr gut aus! Ja mit dem Aero sieht das schon gewaltig anders aus. Mir gefällt das standard Hecke aber immernoch besser.

[die 53]

gibts hier im forum oder hier eigentlich jemand der den challenge-pöf dran hat.

mich würd mal interessieren ob man den eingetragen bekommt, beim r53 ging das zumindest

[Haga]

das ist kein auspuff, sondern nur ein richtig fettes dickes rohr und hinter dem end"schalldämpfer" nochmal 2 dicke rohraufsätze.
die challenge-autos sind viel lauter, aber ansonsten ist der klang ähnlich dem des works. da wäre dann interessant zu wissen ob vsd und kat drin sind.

[cooper-s]

gibts hier im forum oder hier eigentlich jemand der den challenge-pöf dran hat.

mich würd mal interessieren ob man den eingetragen bekommt, beim r53 ging das zumindest

Den Challenge Pöff oder überhaupt Teile vom Challenge bekommst du nur wenn du eine Fahrgestellnummer von nem Challenge hast. Sonst hast du keine Change. Ich wollte mal den Heckdiffusor, aber ohne Fahrgestellnummer - gibts nichts.

[cooper-s]

Hab jetzt nochmals bessere Bilder vom JCW Pöff gemacht.
Wie Haga schon geschrieben hat ist der Pöff am lautesten bis ca 3500 U/min. Darüber ist er eher ruhiger. Das Knallen bekommt man am besten bei ca. 2500 U/min hin und im kalten Zustand.