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R55 härter als R56???
#11

die 53 schrieb:die glaubst doch wohl nicht mini produziert 2 verschieden federn, nur weil da dann ein diesel drin ist Totlachen

Es ist erstaunlich wie viele verschiedene Federnvarianten für die unterschiedlichen MINI Modelle produziert werden Pfeifen

[Bild: sigpic3250.gif]
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#12

Hat dein Clubbi ein Anhängerkupplung?

Wenn ja, sind hinten auch härtere Federn drin, um den Stützlast mit abzudecken Pfeifen

[Bild: gruss.gif] Gwyneth und Jeb: [Bild: 516527_5.png]Diesel (Clubman SD)
Beany und Jeb: [Bild: 340996_5.png]Diesel (Clubman D), Harry und Jeb: [Bild: 460766_5.png] Super (Honda Pan-European)

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#13

Scotty schrieb:Es ist erstaunlich wie viele verschiedene Federnvarianten für die unterschiedlichen MINI Modelle produziert werden Pfeifen

daswürd ja eigentlich auch bedeuten das es verschieden fahrverhalten beim mini gibt, wenn mein cooper z.b. andre federn hat wie einer der ein jahr später zusammen geschraubt wurdeHead Scratch
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#14

die 53 schrieb:daswürd ja eigentlich auch bedeuten das es verschieden fahrverhalten beim mini gibt, wenn mein cooper z.b. andre federn hat wie einer der ein jahr später zusammen geschraubt wurdeHead Scratch

Naja, primär bestimmt das Fahrzeuggewicht, also die Ausstattung, welche Feder verbaut wird, damit sich ein MINI mit voller Hütte genauso fährt wie ein "nackter".

[Bild: sigpic3250.gif]
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#15

eek!

hier lernt man immer wieder was neues

Respekt
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#16

Das ist an und für sich nichts neues, die Fahrwerksabstimmung geht Hand in Hand mit den Reifen und den Rückmeldungen der Kunden.
Jedes Fahrwerk ist ein Kompromiss, je nachdem wird es weicher oder härter ausgelegt, schon von der Kundschaft her macht es Sinn dass der MCS straffer als ein D ist.
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#17

Also wenn man bei BMW eine Feder bestellt, dann muß der Teilemensch im ETK alles an Ausstattung wie z.B. Automatik, AHK oder Schiebedach eingeben um die richtigen Federn zu erhalten. Also alles was Gewicht macht oder auf das Fahrverhalten einfluss hat. Somit gibt es da viele verschiedene Federn.
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#18

jeb schrieb:Hat dein Clubbi ein Anhängerkupplung?

Wenn ja, sind hinten auch härtere Federn drin, um den Stützlast mit abzudecken Pfeifen

Nein!

Wozu brauche ich beimi Clubbi eine Anhängerkupplung? Das ist doch schon ein Giga-Kombi in den (fast) alles rein geht He He

Aber es ist durchaus eine Möglichkeit, dass härtere Federn beim R55 einer potentiell höheren Beladung (Gepäck und Personen) Rechnung tragen.

______________________

Bis denne
Frank

[Bild: sigpic9237.gif]
Clubman-D in Sparkling-Silver...
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#19

Backspin schrieb:Nein!

Wozu brauche ich beimi Clubbi eine Anhängerkupplung? Das ist doch schon ein Giga-Kombi in den (fast) alles rein geht He He

Aber es ist durchaus eine Möglichkeit, dass härtere Federn beim R55 einer potentiell höheren Beladung (Gepäck und Personen) Rechnung tragen.

naja, wie nehme ich sonst die beide Motorräder zusätlich mit im Urlaub Head Scratch.

Jedenfalls war mein 110ps Dieselchen auf der Peenemünder Rennstrecke nicht langsamer als die 120ps Benziner nichtclubbies,. also fahrverhaltenstechnisch ist alles in besten Ordnung Big Grin

[Bild: gruss.gif] Gwyneth und Jeb: [Bild: 516527_5.png]Diesel (Clubman SD)
Beany und Jeb: [Bild: 340996_5.png]Diesel (Clubman D), Harry und Jeb: [Bild: 460766_5.png] Super (Honda Pan-European)

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#20

Zitat:Jedenfalls war mein 110ps Dieselchen auf der Peenemünder Rennstrecke nicht langsamer als die 120ps Benziner nichtclubbies,. also fahrverhaltenstechnisch ist alles in besten Ordnung :grin:
Länge läuft! Yeah!

______________________

Bis denne
Frank

[Bild: sigpic9237.gif]
Clubman-D in Sparkling-Silver...
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