[z3r0]

5 Minuten im schleichtempo rumrollen lassen, die Abgastemperatur sinkt dabei ab und damit auch die Temperatur des Turbos, wenn ich im nicht Auflademodus unterwegs bin läuft er wie ein Sauger, ergo auch mit dessen Abgastemperatur.

http://www.motorlexikon.de/?I=562&R=A

Genau davon rede ich ja, nur nützt es nix von Vollgas AB direkt an die Zapfsäule zu fahren, und den Motor direkt abzuschalten. Das ist ein thermischer Schock für das Gußteil. Was dabei raus kommt, habe ich schon live erlebt

[6-6-6]

Was ist jetzt mit der Ölanzeige? Gibts die oder nicht?

[Garlog]

Laut JCW Zubehörkatalog nur Wassertemp, G-Force und Drehmoment bzw. Motorleistung in %.
Ansonsten basteln ahoi.

[iamone]

Nana basteln ist das nicht. Meiner hat eine richtige Öltemperaturanzeige drinnen. Die ist rückrüstbar und sieht auch nicht nach Bastelstunde im Kindergarten aus. Hängt immer davon ab von wem und wo man das machen lässt.

[Garlog]

Ich kenne deinen Ecto-Thread. Sieht nach sehr ordentlicher Arbeit aus, keine Frage.
Aber das Loch auf der Tachorückseite bleibt oder sehe ich das falsch?

[macerna]

Hallo,

im Nachbarforum sagte mir einer, daß in den Autohäusern hinter vorgehaltener Hand gesagt würde, der JCW Motor hält max 70000 - 80000Km. Ich kann mir das nicht vorstellen und da ich vorhabe einen zu kaufen, den ich länger fahren möchte, würde mich eure Erfahrung interessieren. hat jemand schon solch eine Km-Zahl auf einen JCW gefahren?

Mfg

Alex

Hi,

um nochmal auf die Frage zurück zu kommen!

Was da nebenan versapft wurde halte ich für absoluten Obermist! Ich geh mal eher davon, dass die "vertrauenswürdige Quelle" des Users selbigen vereimert hat.

Bei einer durchschnittlichen Laufleistung von 70 - 80 tkm gäbe es hier Freds, die vermutlich um ein vielfaches gefüllter wären als der "Klacker Fred".

Ich geh mal davon aus, dass der Motor+Turbo und Getriebe eine Mindestkilometerlaufleistung von 160 tkm schafft.

Hoffe ich jedenfalls

[iamone]

Ich kenne deinen Ecto-Thread. Sieht nach sehr ordentlicher Arbeit aus, keine Frage.
Aber das Loch auf der Tachorückseite bleibt oder sehe ich das falsch?

Danke!

Nein! Da bleibt kein Loch. Die Halterung nutzt die originalen Schraubenlöcher, welche die Rückseite des Drehzahlmessers zusammenhalten. Es werden einfach längere Schrauben verwendet.

[Garlog]

Danke dir auch. Jetzt weiß ich was als nächstes eingebaut wird!