[goofy79]

Hallo,

ich habe zZ ein Pfeifen / Quitschen dass wahrscheinlich vom Keilriemen kommt.
Tritt erst auf, nach dem er Warm ist und hören tut man es an der Ampel und wenn ich in die Einfahrt rein fahre.
Wenn ich ein Riemenspray hin tu, ist es für eine fahrt weg und dann ist es wieder da.

Ich habe den Conti V Riemen jetzt erst 10-15tkm drauf. Deswegen wollte ich mal fragen, ob es ne Alternative zum Conti gibt ?
Ich habe nen Mini Cooper S JCW.

Gruß Goofy

[goofy79]

Ups: kann das jemand bitte in die Generation 1 verschieben.
Gehört zu R53 Motor.

DANKE

[pedro]

dann holst dir den original von BMW das ist ein Gates, bzw. eine Gates PK6 1370

[Scotty]

Also wenn der Riemen nach 10-15tkm schon wieder quietscht, hast du ein anderes Problem oder einen falschen Riemen verwendet

Ich verwende den Continental Contitech 6PK1370 EPDM mit meinem 55,5er Pulley. Der ist jetzt seit knapp 60TKM drin und quietscht nicht...

Wichtig ist die EPDM Freigabe des Riemens, sonst ist er für die Belastung durch den Kompressor nicht ausgelegt und verschleisst wirklich schnell...

Verwendest du ein kleineres Pulley? Wenn ja, solltest du mal nachsehen, ob es richtig auf der Welle sitzt. Möglicherweise ist auch der Riemenspanner nicht mehr der Beste...

Ansonsten wird von diversen foren/Händlern Gates oder Goodyear Gatorback empfohlen

[PaMa05]

sorry für offtopic, aber dafür brauch ich keinen eigenen Threat...

meiner quitscht nun auch, hab noch alles Original mit einer Laufleistung von 70tkm. Kann man zu 90% sagen das es der Riemen ist und soll ich dann den Originalen oder lieber den Conti kaufen?

Und die letzte Frage:
Ist der Einbau auch so ein gefrickel wie das des Pulleys?
Wenn ja würde sich ja der wechsel auf ein kleiner ja lohnen...

MfG Patrick

[Scotty]

meiner quitscht nun auch, hab noch alles Original mit einer Laufleistung von 70tkm. Kann man zu 90% sagen das es der Riemen ist und soll ich dann den Originalen oder lieber den Conti kaufen?

Naja, Ferndiagnose ist da schwierig. Es kann auch der riemenspanner sein oder die Umlenkrolle, oder die Lichtmaschine oder der Klimakompressor...
Es ist vollkommen Geschmacksache, welchen Riemen du kaufst

Und die letzte Frage:
Ist der Einbau auch so ein gefrickel wie das des Pulleys?
Wenn ja würde sich ja der wechsel auf ein kleiner ja lohnen...

Bei einem Riemenwechsel bist du noch nicht mal warmgeschubbert
Ein Pulley-Tausch ist da schon etwas mehr aufwand...

[PaMa05]

Danke für die Infos... Würde ein Video vom quitschen mit nahaufnahme helfen?

[pedro]

sorry für offtopic, aber dafür brauch ich keinen eigenen Threat...

meiner quitscht nun auch, hab noch alles Original mit einer Laufleistung von 70tkm. Kann man zu 90% sagen das es der Riemen ist und soll ich dann den Originalen oder lieber den Conti kaufen?

Und die letzte Frage:
Ist der Einbau auch so ein gefrickel wie das des Pulleys?
Wenn ja würde sich ja der wechsel auf ein kleiner ja lohnen...

MfG Patrick

an deiner Stelle würde ich einen 6PK 1350 nehmen der bringt bestimmt 10 PS

[PaMa05]

an deiner Stelle würde ich einen 6PK 1350 nehmen der bringt bestimmt 10 PS

ich meinte auf ein kleiner pulley zu wechseln.
Das mit den 10ps ist denk ich ja mal nen scherz...

[pedro]

ich meinte auf ein kleiner pulley zu wechseln.
Das mit den 10ps ist denk ich ja mal nen scherz...

denke ich auch