[z3r0]

Wieso wurde das eigentlich eingestellt? Fand das so toll !

Ich liebe es

Wenn die Zeiger alle schön drehen, wenn man die Zündung anmacht und der Öldruck beim Schalten synchron zur Drehzahl abfällt

Aber wir sind schon mächtig OT

[SchubBlubberer]

Dann komme ich mal wieder zur Kälte: der üble Klang und die knochige Schaltung wurden ja schon genannt. Was mich momentan nervt ist, das anscheinend die LCDs "einfrieren" (Tacho und Radio Boost). Ab ca. -13 Grad werden die Displays immer behäbiger bis ordentlich durchgeheizt ist. Bis dahin ist scrollen durch die Titelliste kaum sinnvoll machbar. Und die Farbklumpen die eigentlich die Geschwindigkeit anzeigen sollten sind auch nicht so sexy.....

Und er knallt kaum

[bronkomat]

Dann komme ich mal wieder zur Kälte: der üble Klang und die knochige Schaltung wurden ja schon genannt. Was mich momentan nervt ist, das anscheinend die LCDs "einfrieren" (Tacho und Radio Boost). Ab ca. -13 Grad werden die Displays immer behäbiger bis ordentlich durchgeheizt ist. Bis dahin ist scrollen durch die Titelliste kaum sinnvoll machbar. Und die Farbklumpen die eigentlich die Geschwindigkeit anzeigen sollten sind auch nicht so sexy.....

Und er knallt kaum

Das ist mir noch nicht aufgefallen...
Allerdings hab ich das Gefühl, dass das Blinkerklacken manchmal aus dem Takt ist. Also nicht der Blinker an sich, sondern das akustische Signal...na ja...

[iamone]

Das Display?

Um das kümmer ich mich zwischen Dezember bis Februar nicht. Unbrauchbar bis man 10km gefahren ist.

[Ayita]

Was mich momentan nervt ist, das anscheinend die LCDs "einfrieren" (Tacho und Radio Boost). Ab ca. -13 Grad werden die Displays immer behäbiger bis ordentlich durchgeheizt ist. Bis dahin ist scrollen durch die Titelliste kaum sinnvoll machbar. Und die Farbklumpen die eigentlich die Geschwindigkeit anzeigen sollten sind auch nicht so sexy.....

Ja, ja, die moderne Technik! Zum Glück steht mein MINI immer in der Garage, da habe ich solche Sachen, glücklicherweise nicht.

[z3r0]

Ich schau auch nur noch auf die analogen Anzeigen

[z3r0]

Aber am interessantesten ist es bei minus 20 den Zündschlüssel auf Zündungsplus zu drehen. Der Gebläselüfter für den Innenraum wirft sich dann mit einem netten "klack klack klack" in Schwung und signalisiert klar, dass er keine Lust auf die Kälte hat

[Jannik_S]

Aber am interessantesten ist es bei minus 20 den Zündschlüssel auf Zündungsplus zu drehen. Der Gebläselüfter für den Innenraum wirft sich dann mit einem netten "klack klack klack" in Schwung und signalisiert klar, dass er keine Lust auf die Kälte hat

noch unkuhler ist, dass es erst dann warm ist wenn man schon da ist wo man hin will

[z3r0]

noch unkuhler ist, dass es erst dann warm ist wenn man schon da ist wo man hin will

Hmmm

Ich muss auf meinem Heimweg eine ziemlich lange Berg ab Passage innerorts fahren. Das Stück ist bestimmt 2 km lang. Am Ende von dem Stück hab ich nur noch 60°C im Kühlwasser und lauwarme Luft im Innenraum

[Liebi]

Ich liebe es

Wenn die Zeiger alle schön drehen, wenn man die Zündung anmacht und der Öldruck beim Schalten synchron zur Drehzahl abfällt

Aber wir sind schon mächtig OT

Ob OT oder nicht, ich greif das Trotzdem auf!


Mir gehts da genauso - Erinnert einfach an die Gute Alte Zeit als in nem Cockpit noch ehrliche Anzeigen verbaut waren und nicht nur Tamagotchi-Displays. Auch wenn ich weiß dass im Hintergrund genau die gleiche Tamagotchi-Elektronik am Werken ist, aber zumindest seh ichs nicht so deutlich wie bei nem Digital-Display.

Und da sich die Displays bei mir auf Serviceanzeige/Kilometerzähler sowie BC in Drehzahlmesser und Tacho beschränken, gabs da bisher auch noch keine kältebedingten Auffälligkeiten

LG;
Manuel