[Ben]

Wenn du nun ein paar Sekunden richtig stoff gibst, dann denkt sich deine Motorsteuerung ok der will ballern, und schaltet auf 92 (sowas in dem Dreh) Grad Ziel um. So eine Regelung ist aber immer schwingend. D.h. sie wird nie genau bei 92 stehen bleiben sondern immer um die Ziel Temperatur herrumschwingen. Deshalb können evtl. schon mal Temperaturen wie 85 Grad oder auch 95 Grad aufreten.

Genau, diese Sollwerte von 105 °C oder ca. 92 °C sind halt nicht vom Himmel gefallen, sondern von den Ingenieuren berechnet worden. Warum nicht einfach ein konstanter Sollwert vorgegeben ist und sie lastabhängig sind, s. o.

Dass der Istwert nicht immer dem Sollwert entspricht, hängt mit der Dynamik der Regelung und der Störgrößenempfindlichkeit zusammen. Ich gehe davon aus, dass es BMW prinzipiell schon schafft, einen Regler zu dimensionieren, der keine dauerhafte Regelabweichung hat. D. h. wenn Ihr auf ebener Strecke, konstanten Windverhältnissen und konstanter Geschwindigkeit für einige Minuten fahrt, wird die Schwankung der Wassertemperatur erheblich geringer ausfallen.

[JumboHH]

Kennfeld gesteuerte Wasserpumpe. Cooles Teil, will ich auch haben.

[Marius]

Ich grabe das Thema wieder aus...
Hab eine Frage, an andere MCS Fahrer
Fahre den MCS ( Bj. 10/2008 ) seit April 2012, also das ist mein erster Winter mit MINI

Bis jetzt war es auch immer so, wie oben beschrieben,
also wenn man ruhig, gemütlich fährt, blieb die Kühlmitteltemperatur bei ca. 105 Grad und sobald man bissen mehr Leistung abgerufen hat, fiel die temperatur auf ca. 90-95 Grad.

Seit ein Paar Tagen ist bissen kälter geworden hier im Süden, Temperatur draussen liegt unter Null Grad und die Kühlmitteltemperatur bleibt ganze Zeit im Bereich 104-108 Grad, egal
ob ich langsam fahre, oder flott auf der Landstrasse oder Autobahn unterwegs bin.
Gehört es sich so (aufgrund der minusgrade), oder Kühlmitteltemperatur Sensor fängt an zu spinnen ?


gruss
Marius

[KaPutty]

Jedenfalls bin ich beruhigt das es normal ist, nur dieses dumme Minigelaber sagt mir dann immer, ich solle ruhiger machen da der Motor nicht warm ist ...

das hat mich auch immer verunsichert! bei einer 150km langen etwas schnelleren autobahnfahrt kommt alle paar minute der hinweis, man solle nich so schnell machen, da der motor noch nicht warm ist, weil die temperatur von 105 auf 75-85°C gesunken ist

[embe]

Ich grabe das Thema wieder aus...
Hab eine Frage, an andere MCS Fahrer
Fahre den MCS ( Bj. 10/2008 ) seit April 2012, also das ist mein erster Winter mit MINI

Bis jetzt war es auch immer so, wie oben beschrieben,
also wenn man ruhig, gemütlich fährt, blieb die Kühlmitteltemperatur bei ca. 105 Grad und sobald man bissen mehr Leistung abgerufen hat, fiel die temperatur auf ca. 90-95 Grad.

Seit ein Paar Tagen ist bissen kälter geworden hier im Süden, Temperatur draussen liegt unter Null Grad und die Kühlmitteltemperatur bleibt ganze Zeit im Bereich 104-108 Grad, egal
ob ich langsam fahre, oder flott auf der Landstrasse oder Autobahn unterwegs bin.
Gehört es sich so (aufgrund der minusgrade), oder Kühlmitteltemperatur Sensor fängt an zu spinnen ?


gruss
Marius

Ist bei mir auch so: Bei den aktuellen Temperaturen braucht es schon ein längeres Fahren unter Vollast, bis das Thermostat runter regelt. Das ging bei wärmeren Außentemperaturen wesentlich schneller.

[Marius]

Danke embe für die Aufklärung
jetzt bin ich beruhig

[JumboHH]

das hat mich auch immer verunsichert! bei einer 150km langen etwas schnelleren autobahnfahrt kommt alle paar minute der hinweis, man solle nich so schnell machen, da der motor noch nicht warm ist, weil die temperatur von 105 auf 75-85°C gesunken ist

Ds ist definitiv nicht normal! Dieser Fehler muss behoben werden. Bei dieser Temperatur sollte die ECu bereits wieder in die Kaltstartphase wechseln und das Gemisch anfetten. Entweder das Thermostat Spinnt, oder der Temperaturfühler, oder Luft um System.

[ramski]

mein mini hat mir noch nie mehr als 80° angezeigt mit dem app über Bluetooth ?
aber was mir aufgefallen ist , das die Heizung bei 21° jetzt zu beginn viel wärmer rausbläst und dann mit der zeit erst auf echte 21° geht?

[kOnsOlErO]

Wenn es unter deiner eingestellten Temperatur ist im Innenraum ist es mehr als logisch, dass erst wärmere Luft kommt, um den Innenraum aufzuheizen und es sich dann einpendelt wenn es annähernd in der Region ist.

[embe]

mein mini hat mir noch nie mehr als 80° angezeigt mit dem app über Bluetooth ?
aber was mir aufgefallen ist , das die Heizung bei 21° jetzt zu beginn viel wärmer rausbläst und dann mit der zeit erst auf echte 21° geht?

Du fährst ja auch mit einem Heizöl-Motor Die 105 Grad sind auf den S bzw. JCW bezogen.
Zum Rest siehe oben. Zudem haben Diesel oft einen elektrischen Zuheizer, da der Motor und damit auch das Kühlwasser länger braucht, um warm zu werden als bei einem Benziner.