[Cabrio-S-Oldie]

Habe hier 3km weiter einen Kumpel mit Youngtimer-Rennwagen und Hebebühne in der "Wohngarage". Werde ich bei Gelegenheit mal in Anspruch nehmen

Das mit der "Bewegung" ist schon richtig angekommen, keine Sorge

Ja prima! Bin gespannt! Und wenn´s geht ein Foto?

[Isomeer]

Und wenn´s geht ein Foto?

Wenn: Klaro.
Andererseits überkommt mich gerade die Idee, einfach mal den Wendekreis zu messen

[Anatol]

Und ich behaupte, dass sie ab Werk nicht drin waren. Ich bin über 5000 Kilometer mit 17er Winterreifen gefahren, dann kamen die LW-Begrenzer und die 18er drauf und als erstes dachte ich, ich bin mit einem "LKW" in Sachen Wendekreis unterwegs. Der hätte sich aber ja eigentlich gar nicht verändern dürfen, wenn sie schon montiert gewesen wären.

[Cabrio-S-Oldie]

Und ich behaupte, dass sie ab Werk nicht drin waren. Ich bin über 5000 Kilometer mit 17er Winterreifen gefahren, dann kamen die LW-Begrenzer und die 18er drauf und als erstes dachte ich, ich bin mit einem "LKW" in Sachen Wendekreis unterwegs. Der hätte sich aber ja eigentlich gar nicht verändern dürfen, wenn sie schon montiert gewesen wären.

Ja dann ist das wohl so, dass keine drin sind ab Werk. Der von dir gezeigte Eintrag im CoC zeigt die 18er ohne weiter Auflagen. Ich bin mal so frei zu behaupten, dass die Begrenzer dann auch nicht rein müssen! Eine Werkstatt kann ja auch mal irren oder? Z.B. darf man die 185er Räder auf dieser "Winterfelge" nur mit M+S fahren! Mit Sommerreifen gleicher Dimension erlischt die Zulassung! So steht es da und so isses, warum auch immer?

Wenn der Unterschied so krass ist bin ich ja froh es nicht gemacht zu haben!
Wie gesagt hab ich mich bei meinem Ex-S eingehend damit beschäftigt. Seit 2001 haben alle 16er und 17er Räder eine Einpresstiefe von 48 mm, die 18er haben 52, daher steht das Rad um 4 mm !!! näher am Radhaus. Der Reifen selbst ist bei beiden 205 breit und hat durch den Querschnittsunterschied auch etwa den gleichen Durchmesser. Es wurde hier damals mal irgendwo geschrieben, dass die 18er auch so nicht ankommen, dem TÜV der geringere Abstand aber einfach zu wenig ist.

Jetzt mein Outing: Bin also 1 Jahr mit den 18er gefahren und hab nicht 1x in irgend einer Form auch nur die Spur eines Schleifens bemerkt. Aber dann hat mich doch die Vernunft gepackt, bei einem Unfall kann sowas rechtlich böse Folgen haben.

Jetzt hab ich 17er Non-Runflat und bin damit vom gesamten Fahrgefühl wesentlich zufriedener als mit Runflat. Ältere Leute brauchen halt mehr Gemühtlichkeit...............

[Anatol]

Wenn der Unterschied so krass ist bin ich ja froh es nicht gemacht zu haben!

Na sooo krass auch wieder nicht, aber wenn man täglich durch seine Tiefgarage fährt und jede Kurve quasi im Schlaf einschlägt, dann ist es doch erst mal etwas ungewohnt!