[conEL]

Nach der ersten Sommersaison mit unserem Kleinen, wird es langsam Zeit Tiny Dragon einen eigenen Showroom zu gönnen und sein Treiben zu dokumentieren:


04.03.2013: Tag der Anlieferung



Es schien an diesem Tag zwar die Sonne, dennoch hinterließ die lange Anreise ihre schmutzigen Spuren .



Also wurde er erst mal sanft abgedampft, jedoch nur luftgetrocknet. Er hatte sowieso noch eine professionelle Aufbereitung vor sich. Von daher wollten wir den Lack nicht unnötig mit weiteren Kratzern malträtieren .

Zufälligerweise wurde während der Anlieferung des GP, der Vertrag für den Verkauf von seinem Vorgänger fixiert. Wie bei einem Staffellauf übergab Simon somit das Zepter an Tiny Dragon.

Nicht nur Simon durfte er an diesem Tag noch kennenlernen, sondern auch einen seiner neuen Wegbegleiter. SNOOPER WORKS war ebenfalls anwesend und sah im Freudentaumel gleich mal doppelt .




07.03.2013: Tag der Anmeldung

Die österreichische Staatsbürgerschaft wurde verliehen und somit durfte er sich von da an frei in der Öffentlichkeit bewegen. Gut Ding braucht jedoch Weile. Bereit war er dazu noch lange nicht . Außerdem wollte ihm Niemand die noch vorherrschenden spätwinterlichen Wetterkapriolen, geschweige denn die salzigen Straßen, antun.

Kleine Randnotiz: Simon wurde an diesem Tag ebenfalls wieder für den Straßenverkehr zugelassen und von der neuen Besitzerin übernommen.


08.03.2013: Tag der technischen Abnahme

Die Assimilation in die Welt geliebter MINI schreitet paarweise voran.



Neben der üblichen Kontrolle von Funktion, Luft und Flüssigkeiten wurden ein paar Leuchtkörper gegen LED- bzw. "Clear Vision"-Lampen getauscht um den sportlichen Charakter zu verstärken, eine Kurzstabantenne montiert um den Schwerpunkt zu senken, das Handschuhfach unterteilt und die Nabenabdeckungen an den Felgen ausgerichtet. Ja, ich (EL) geb es ja zu, das ist ein Spleen von mir. Aber wie sieht das aus, wenn das Works-Logo komplett feindselig zur Felgenarchitektur positioniert ist? - con's Gedanke dazu:
Zu guter Letzt wurde über Nacht noch das aktuellste Softwareupdate eingespielt … und das hatte es klangseitig in sich . Beim Manövrieren aus der Werkstatt machte sich gleich das deutlich prägnantere Sprotzeln der Auspuffanlage bemerkbar .


12.03.2013: Tag der Vorsorge

Überraschenderweise bekam unser GP bereits ab Werk eine recht ordentliche Unterbodenversiegelung . Dennoch haben wir an ein paar Stellen die Versiegelung noch erweitert .


16.03.2013: Tag der Wellnessbehandlung

Der Profi mit den Samthandschuhen widmete rund 13 Stunden unserem kleinen Drachen.



Seinen Bericht mit erstaunlichen Lack-Erkenntnissen gibt es HIER nachzulesen.

Das Ergebnis kann sich sehen lassen.




22.03.2013: Tag der Funktionserweiterung

Die Multifunktionstasten wurden nachgerüstet. Sieht ja sonst so nackig aus .
Auch Kennzeichenhalterungen mit MINI-Logo fanden ihren Platz am GP und die ersten Kilometer auf öffentlichen Straßen standen auf dem Plan. Denn die Funktion der soeben verbauten Tasten musste überprüft werden.
Bedienung des Radios:
Bedienung der Freisprecheinrichtung:
Funktion Geschwindigkeitsregelung:

Nach 1.4 Kilometern waren wir um 72 Euro ärmer , der Kraftstofftank jedoch voll .


23.03.2013: Tag der Übersiedelung

Wir nutzten den trockenen und sonnigen Tag zur Überstellung in seine neue Behausung, welche ihm Schutz vor allerlei schädlichen Einflüssen bietet. Skandalöse 26 Kilometer standen dann bereits am Tacho.



Es sollten noch rund 2 Monate vergehen, bis die Gegebenheiten für eine erste Ausfahrt günstig waren. Endlich spielten Zeit und Wetter mit und wir machten einen kleinen kurvigen Abstecher nach Baden.

Anfang Juli gingen wir einen Schritt weiter und zeigten ihm sein eigentliches Revier: Die Alpen wurden im Zuge einer Erkundungstour für CROSSING ALPS 2013, im Dreiländereck Österreich-Italien-Slowenien, erklommen.




16.10.2013: Tag der Einwinterung

Da Tiny Dragon sich das Kennzeichen mit der SPEEDMAUS teilt, gilt nun auch für ihn: Winterschlaf!


1.260 Kilometer stehen jetzt am Tacho … und es waren bisher sehr spaßige Kilometer!