[ramski]

Mach mal ein Foto von den Ringen bitte.

[Knei3]

Also bei den Ringen muss das Fahwerk komplett ausgebaut sein und du musst auch die Federn von den Stoßdämpfern abmontieren. Die Verstellringe sollte dann auch noch runter, da die Ringe ja unter diesen aufgesteckt werden müssen.
Nur zur info

[ramski]

ja hab ich schon gesehen, da werden die eher hier liegen bleiben, weil wenn ich die noch mal ausbauen lasse wegen den Ringen fragt mich der Mechaniker bald ob es mir noch gut geht

[ramski]

gekostet hat das Eintragen heute 26 Euro, nur soll ich jetzt den zulassungsschein neu holen und dann steht drin die Ringe gehören rauf ...

[Pez]

gekostet hat das Eintragen heute 26 Euro, nur soll ich jetzt den zulassungsschein neu holen und dann steht drin die Ringe gehören rauf ...

Na bin gespannt, was die bei mir sagen - ausbauen möchte ich das KW jetzt nimmer!

[ramski]

Na bin gespannt, was die bei mir sagen - ausbauen möchte ich das KW jetzt nimmer!

bei der MA 46 gibst 2 Meinungen, der erste meinte du musst auch hin zum Eintragen, und der Zweite sagte Nein? aber in der bewilligung steht drin das es gegen verändern gesichert sein muß.
Und das kommt in den neuen Zulassungsschein.
Auf jeden Fall wärst mit 26 Euro sort billiger davon gekommen.
das Tieferlegen hat gepasst und die Masse wurden Eingetragen.

Restgewindelänge VA 80/85mm HA 60mm
Radmitte bis Radabdeckung vorne 350 Hinten 335

[chubv]

Radmitte bis Radabdeckung vorne 350 Hinten 335

Dann hat mich mein Auge letzten Samstag doch nicht getäuscht, denn vorne ist unser MINI mit dem Seriensportfahrwerk gerade mal 5mm höher.
Wäre interessant wie hoch deiner vorher war.

[ramski]

Vorher habe ich nie abgemessen, und die Einstellungen sind von K&W Minimum +2 cm nach oben.

[chubv]

Vorher habe ich nie abgemessen, und die Einstellungen sind von K&W Minimum +2 cm nach oben.

Und Minimum wäre wie viel tiefer als Serie? 50mm?

[Scarface0664]

Wieso war das bei dir so billig mit 26€?

Ich dachte man braucht ein Zivilgutachten?