[MCS_od_JCW]

Vielleicht hat sich ein Teil der Verkokung gelöst, und ist am Ventil hängen geblieben.
Habe bei unserem Cooper S gerade mit Walnuß Schalen reinigen lassen, sah nach 90.000km übelst aus.

Einfach auf "gut-Glück" kontrollieren und reinigen lassen, oder hattest du irgendwelche Symptome?

Ich hab über 117000 km an meinem N18 MCS drauf und noch nicht mal kontrolliert .... Hab aber das Gefühl, als würde ihm ein wenig Leistung fehlen.

Grüße, Patrick

[cubeteam]

Krumm bietet die Kontrolle für 45€ an.
Wenn du es dann auch reinigen lässt, wird das verrechnet

[evomann]

Und warum fehlt ein Stück vom Einlassventil??
War die alte Kerze noch an einem Stück oder war die Elektrode weggebrannt? Es muss doch einen "Root Cause" geben (wie es bei mir auf der Arbeit so schön heißt)..das Ventil brennt ja nicht ohne Grund weg.

Oder fährst du jedes WE Nordschleife und die Ventile sind nach 113.000 km schon runter....

Zündkerzen waren in Ordnung, gerade vor 1.000 km erneuert.
Heute bekam ich die Auskunft über die Schadensmeldung. Man hat den kompletten Antriebsstrang (Motor & Getriebe) ausgebaut. Weil die Niederlassung auch selber Wissen wollte wo der Fehler lag haben sie den Zylinderkopf demontiert. Verkokung der Einlassventile geringfügig. Danach wurde auf dem Prüftisch an der Einspritzleiste eine Kraftstoffversorgung angeschlossen, um das Spritzfeld der Injektoren zu kontrollieren. Injektor defekt, verunreinigt, Sprüfeld nicht in Ordnung, eher Tropfenform direkt auf das defekte Ventil, dadurch beschädigung des Ventils.

[MCS_od_JCW]

Krumm bietet die Kontrolle für 45€ an.
Wenn du es dann auch reinigen lässt, wird das verrechnet

Danke für die Info, aber .... Ich wohn 30 km südlich von Wien.

Wenn ich die 910 km am Stück in angemessenem Tempo fahre, sind etwaige Verkokungen auch schon wieder weg.

Grüße, Patrick

[MCS_od_JCW]

Zündkerzen waren in Ordnung, gerade vor 1.000 km erneuert.
Heute bekam ich die Auskunft über die Schadensmeldung. Man hat den kompletten Antriebsstrang (Motor & Getriebe) ausgebaut. Weil die Niederlassung auch selber Wissen wollte wo der Fehler lag haben sie den Zylinderkopf demontiert. Verkokung der Einlassventile geringfügig. Danach wurde auf dem Prüftisch an der Einspritzleiste eine Kraftstoffversorgung angeschlossen, um das Spritzfeld der Injektoren zu kontrollieren. Injektor defekt, verunreinigt, Sprüfeld nicht in Ordnung, eher Tropfenform direkt auf das defekte Ventil, dadurch beschädigung des Ventils.

Hast du davor etwas gemerkt? Irgendwelche Symptome, die auf Probleme hindeuten hätten können, oder kam der Schaden plötzlich aus dem Nichts?

Grüße,
Patrick

[evomann]

Hast du davor etwas gemerkt? Irgendwelche Symptome, die auf Probleme hindeuten hätten können, oder kam der Schaden plötzlich aus dem Nichts?

Grüße,
Patrick

Hallo Patrick,

vorher nix gemerkt, kam sozusagen aus dem Nichts, lese auch bitte meinen Kommentar (#7) Warte jetzt darauf das ich Ihn wieder abholen kann.

Gruß Klaus

[C3H8]

Zündkerzen waren in Ordnung, gerade vor 1.000 km erneuert.
Heute bekam ich die Auskunft über die Schadensmeldung. Man hat den kompletten Antriebsstrang (Motor & Getriebe) ausgebaut. Weil die Niederlassung auch selber Wissen wollte wo der Fehler lag haben sie den Zylinderkopf demontiert. Verkokung der Einlassventile geringfügig. Danach wurde auf dem Prüftisch an der Einspritzleiste eine Kraftstoffversorgung angeschlossen, um das Spritzfeld der Injektoren zu kontrollieren. Injektor defekt, verunreinigt, Sprüfeld nicht in Ordnung, eher Tropfenform direkt auf das defekte Ventil, dadurch beschädigung des Ventils.

Wow...deinen würde ich mal als einen guten bezeichnen. Ich würde denken den meisten anderen Händlern würde es am Popo vorbeigehen woran das im Endeffekt lag, zumal du ja schon den neuen Motor in Auftrag gegeben hast.
Der Grund deines Defektes ist natürlich mehr als ärgerlich. Nach Kulanz braucht man da wohl nicht zu fragen...wobei ich deine Laufleistung als lächerlich wenig empfinde...da darf so etwas nicht passieren.

[Flowy82]

Wow...deinen würde ich mal als einen guten bezeichnen. Ich würde denken den meisten anderen Händlern würde es am Popo vorbeigehen woran das im Endeffekt lag, zumal du ja schon den neuen Motor in Auftrag gegeben hast.
Der Grund deines Defektes ist natürlich mehr als ärgerlich. Nach Kulanz braucht man da wohl nicht zu fragen...wobei ich deine Laufleistung als lächerlich wenig empfinde...da darf so etwas nicht passieren.

Der bekommt auch 7000€ ! Kulanz ist immer ein Versuch wert

[C3H8]

Was es letztendlich kostet steht ja noch aus...
Trotzdem hätte er das erstmal nicht machen müssen, wenn der Kunde nicht gerade darauf drängt.

[evomann]

Wow...deinen würde ich mal als einen guten bezeichnen. Ich würde denken den meisten anderen Händlern würde es am Popo vorbeigehen woran das im Endeffekt lag, zumal du ja schon den neuen Motor in Auftrag gegeben hast.
Der Grund deines Defektes ist natürlich mehr als ärgerlich. Nach Kulanz braucht man da wohl nicht zu fragen...wobei ich deine Laufleistung als lächerlich wenig empfinde...da darf so etwas nicht passieren.

Kulanz wurde von München abgelehnt wegen der Laufleistung, das nach der Ursache gesucht wurde finde ich in Ordnung. Nicht das, wenn der neue Motor eingebaut ist, er nach einiger Zeit auch wieder den Geist aufgibt, dann fängt das Theater wieder von vorne an.