[alfshumway]

.... ohne neu Codieren merkt das Steuergerät aber nicht, dass die Batterie neu ist

so isses

die Steuergeräte loggen alles mit und führen eine Statistik, und da wird auch die Leistungsfähigkeit / Kapazität / Lebensdauer der Batterie laufend vermerkt, und die wird vom System nicht wieder stark nach oben korrigiert.

Also halbtote Batterie bleibt als halbtote Batterie gespeichert.

[Schmittler]

Die für 300 sind dann die mit vergoldeten Polen und in Wagenfarbe lackiertem Gehäuse oder eine LKW Batterie

Jedes Mal das gleiche, das Erwachen über die Händler-Preise kommt immer erst nachher.

Ob diese nun gerechtfertigt ist, muss jeder für sich selbst entscheiden. Aber diese Preise mache nicht ich: https://www.leebmann24.de/bmw-ersatzteil...bt=61_2186

[desdesushi]

So Guten Tag,

habe nun leider auch das Problem dass in unserem Mini wohl die Batterie kaputt ist....

Warnmeldung: starke Entladung
Ich habe die Batterie dann immer über Nacht mit dem Ctek MXS 5.0 wieder geladen, das hat dann auch für ein Paar Tage geholfen.

Batteriewechsel scheint wohl unumgänglich, nun meine Frage:
Von einer freien Werkstatt wurde mir gesagt, man könne nur orginale BMW/MINI Batterien verbauen und keine identischen AGM Batterien aus dem Zubehör. Grund wäre, dass MINI wohl diese speziell nur für sich herstellen lässt. Diese Batterien haben dann eine spezielle AH Zahl, die es so auf dem Zubehörmarkt nicht gibt.

Stimmt das?

[mi56]

Welche AGM hast du denn jetzt verbaut und wieviel Ah hat die? 70Ah? Die kommen doch meist auch nur von Varta. Beim registrieren der Batterie kannst du (entsprechende Technik vorausgesetzt) ja sogar auswählen wieviel Ah die neue hat. Von daher zweifel ich mal stark an der Aussage von deiner Werkstatt...

[lore8]

Nimm die Exide AGM. Ist übrigens auch BMW Erstaustrüster. 72Ah ca. 150 Ocken. Hab die auch drin. Ob 72 oder 70A ist dem Mini scheißegal und jedem anderem auch. Muß halt nur registriert werden, wenn der IBS vorhanden ist

[emreoez]

Kannst ruhig ins Zubehör Regal greifen. Ich empfehle immer Varta. Das ist Blödsinn seitens Werkstatt. Nur halt 1:1 ersetzen. Wenn 70A drin sind, dann auch wieder 70A rein. Auf paar Ampere mehr oder weniger kommt es nicht an. Registrieren ist wichtig, hier kann man auch umstellen zwischen den Batterie Klassen (Größen).

[Schmittler]

Welche AGM hast du denn jetzt verbaut und wieviel Ah hat die? 70Ah? Die kommen doch meist auch nur von Varta. Beim registrieren der Batterie kannst du (entsprechende Technik vorausgesetzt) ja sogar auswählen wieviel Ah die neue hat. Von daher zweifel ich mal stark an der Aussage von deiner Werkstatt...

Funktioniert nur eingeschränkt, wenn man nicht gleichzeitig auch den FA anpasst.

Die Aussage der Werkstatt ist natürlich völliger Unsinn.

[mi56]

Funktioniert nur eingeschränkt

Bedeutet was genau?

[Schmittler]

Bedeutet, dass nicht nur der Verbau einer neuen Batterie dem STG mitgeteilt werden muss, sondern zusätzlich auch der FA angepasst werden muss, wenn man es vernünftig machen will und möchte, dass das Auto die neue Kapazität auch ausnutzen kann. Wenn nur die neue Batterie im STG registriert wird, erfolgt die Ladung nur bis zu dem im FA eingetragenen Wert. Carly kann den FA z. B. nicht anpassen.

Anleitung: http://www.coding-expert.de/batterietaus...r-5er-7er/

Beim Verbau einer Batterie mit gleicher Kapazität reicht die Registrierung natürlich, eine Anpassung des FA ist nicht erforderlich.

[mi56]

Vielen Dank für die ausführliche Erklärung!