[biker1957]

Hallo Zusammen

Mich würde mal interessieren, wie der Zustand
im allgemeinen nach 10 oder mehr Jahren aussieht.
Ich habe neulich ein R 52 Cabrio gekauft, sehr schön,
auf den ersten Blick Top Zustand. (2006 BJ)
Ich will das Auto nur noch bei schön Wetter fahren,
und frage mich, wie es im allgemeinen mit älteren
Fahrzeugen in Sachen Rost usw aussieht.

[erose]

2004er S Cabrio.
An der Kante der Karosserie hinten BFS, wo das Verdeck aufliegt, musste ich kürzlich dem Rost Einhalt gebieten.
Und an der Heckklappe.

Sonst kann ich nicht nicht beschweren

[intercooler]

Ich habe auch vor drei Monaten meiner Frau ein Mini Cooper Cabrio R52 von 2005 mit 104Tkm Laufleistung gekauft.
Ist aus 1. Hand und Scheckheft gepflegt... immer alle Inspektionen/Services/Reparaturen in den letzten fast 12 Jahren beim BMW Händler gemacht und dokumentiert. Ich habe einen ganzen Leitz-Ordner voll mit BMW Service-Dokumenten

Zustand:

• optisch Top
  
• fast kein Rost untenrum - obenrum sowieso nicht
  
• ich bin immer wieder fasziniert das bei unseren schlechten Straßen bei uns im Ort nichts... aber auch gar nichts scheppert und klappert, obwohl der Mini relativ hart gefedert ist. Da klapperts in meinem Erstfahrzeug (G-Klasse, 2 Jahre alt) manchmal mehr
  
• Vom Motor bin ich begeistert. Ein ehrlicher "Sauger"... er springt perfekt an und zieht sauber durch. Was er verbraucht interessiert mich nicht ... ich fahre aber auch mit Aral Ultimate 102 und habe vor einem Monat einen neuen K&N Luftfilter und neue Zündkerzen eingebaut.
  
• untenrum "schwitzt" er ein wenig an den üblichen Stellen... aber nichts schlimmes
  
• das Verdeck ist in einem für das alter Top-Zustand. Vollkommen dicht. Auch nach einer "Cabrio-Wäsche" bei Aral "Superwash". Hab das Verdreck gleich wo ich ihn bekommen habe mit "Renovo Ultra Proofer" behandelt
  
• hinten die Gummidichtungen zwischen Verdeck und Heckklappe sind brüchig (werde ich diesen Frühling austauschen)
  
• die hinteren Rückleuchten waren vom Glas her ein wenig milchig. Habe ich vor einem Monat ausgetauscht gegen LED Rückleuchten von der Insel von "Powerful UK"
  
• Das Hitzeblech am/um den JCW Schalldämpfer vibriert wenn er warm ist... werde ich diesen Frühling richten.
  
• Die Fahrer-Fußmatte war durchgescheuert... vor zwei Wochen habe ich einen kompletten Satz neue Fußmatten "installiert"
  
• Die Batterie hat anfänglich geschwächelt... gleich vor zwei Monaten eine neue eingebaut.

Nun... alles in allem hatte ich noch nie ein Kfz das über 10 Jahre alt war mit der Kilometerleistung in so einem guten Zustand. Das liegt wahrscheinlich daran, das der Erst/Vorbesitzer den Mini wirklich Top gepflegt hat und immer alle Servicetermine in den jetzt fast 12 Jahren penibelst eingehalten hat.

In diesem Sinne...

Grüße

[biker1957]

@ Intercooler.
Damit meinst Du aber nicht das Gebiet zwischen Owen
und Beuren ?

[intercooler]

@ Intercooler.
Damit meinst Du aber nicht das Gebiet zwischen Owen
und Beuren ?

Nein... das Remstal...

[Mandu]

Wir fahren seit 06/2015 einen Cooper Facelift aus der 1. Generation, Bj. 11/2004.
Der kleine ist top ausgestattet, u. a. mit Panoramadach, Klimaautomatik, PDC...und war in 1. Hand bei einem BMW Mitarbeiter, wurde dann bis zu unserem Erwerb in einer Hand gefahren und immer bei BMW gewartet.
Kilometerstand war 84500.

Zustand bei Übernahme in 2015 quasi jahreswagenmässig, minimalen Steinschlag an der Motorhaube, original AGA war durch, erste Bremsen und Batterie!!

Also als erstes die AGA raus, eine originale JCW aufgetrieben...

Dann fiel im Winter die Batterie aus, der ADAC Mitarbeiter staunte...da stand BMW 11/2005 auf der Alten.
Das war aber alles soweit bekannt und keine Überraschung.

Nach quasi einem Jahr dann ein Service ( bei Krumm hier aus dem Forum ), auch der war vom Zustand sehr angetan.

Dabei wurden die vorderen Beläge getauscht...

Wegen Steinschlag musste dann in 2017 der Kühler getauscht werden, das wars bisher...
Jetzt beim Ölwechsel zwischendurch wurde minimalster Rost am Unterboden festgestellt, leicht zu behandeln und im Anfangsstadium sowie der linke Querlenker, die Lagerbuchse.

Das war's...wollen ihn fahren bis nichts mehr geht!!

[Boonzay]

Wir fahren seit 06/2015 einen Cooper Facelift aus der 1. Generation, Bj. 11/2004.
Der kleine ist top ausgestattet, u. a. mit Panoramadach, Klimaautomatik, PDC...und war in 1. Hand bei einem BMW Mitarbeiter, wurde dann bis zu unserem Erwerb in einer Hand gefahren und immer bei BMW gewartet.
Kilometerstand war 84500.

Zustand bei Übernahme in 2015 quasi jahreswagenmässig, minimalen Steinschlag an der Motorhaube, original AGA war durch, erste Bremsen und Batterie!!

Also als erstes die AGA raus, eine originale JCW aufgetrieben...

Dann fiel im Winter die Batterie aus, der ADAC Mitarbeiter staunte...da stand BMW 11/2005 auf der Alten.
Das war aber alles soweit bekannt und keine Überraschung.

Nach quasi einem Jahr dann ein Service ( bei Krumm hier aus dem Forum ), auch der war vom Zustand sehr angetan.

Dabei wurden die vorderen Beläge getauscht...

Wegen Steinschlag musste dann in 2017 der Kühler getauscht werden, das wars bisher...
Jetzt beim Ölwechsel zwischendurch wurde minimalster Rost am Unterboden festgestellt, leicht zu behandeln und im Anfangsstadium sowie der linke Querlenker, die Lagerbuchse.

Das war's...wollen ihn fahren bis nichts mehr geht!!

Alptraum eines jeden Verkäufers

[erose]

Facelift aus der 1. Generation, Bj. 11/2004.
...
erste Bremsen und Batterie!!

...da stand BMW 11/2005 auf der Alten.
...

Häh, wie geht das denn?

Sicher, dass das ein Mini ist und kein DeLorean ist?

[kurare]

Häh, wie geht das denn?

Sicher, dass das ein Mini ist und kein DeLorean?

Gut aufgepasst

[biker1957]

@ Intercooler

Ja, das Gummi zwischen Verdeck und Heckkappe ist bei mir
auch recht porös.
Habe jetzt nicht genau nachgeschaut, aber man muss das
Verdeck wohl lösen, um den Gummi zu wechseln ?
Kann dort irgendwo Wasser eindringen, oder ist es halt
als Puffer zwischen Blech und Verdeck ?