[Anonymous]

@ Kruhser : Tut mir echt leid, aber deine Antworten und Bemerkungen zielen einseitig auf die Person, nicht auf das Thema selbst ( Seite 3, aber voller Humor ! ). Jede Selbstkritik fehlt, argumentiert werden Phrasen, positiv gemeinte Ansätze werden negiert.

@ bigagsl + ccb superstar : Vielen Dank für das Bemühen um Objektivierung , Relativierung und die Rückführung zum Thema.

@ MadMick : Hat hier nix genutzt.

FAZIT: Das Thema "Mini2ig" ist für mich durch. :!:

+ Tschüss

[lindiman]

Also Krümmer ist eine Sache die ich auf jedenfall auch machen möchte... laut eines Bekannten verschlechtert sich aber da der Durchzug in unteren Bereichen und bringt hauptsächlich was im oberen....

Na ja, nicht ganz. Die KAT/Krümmerkombination hat vor Allem eines gebracht: Besseren Durchzug, mehr Drehmoment im mittleren Drehzahlbereich, aber auf keinen Fall eine Verschlechterung. Ich bin den "Ersten" (aus persönlichen Gründen...) nicht gefahren, aber Alfred meinte "Das Ding geht jetzt brutal"...das sagt eigentlich Alles aus. Die genauen Werte hab ich leider nicht, darum geht es dabei aber auch nicht.

[CCBSuperstar]

ich lasse mich überraschen wenn die ersten dinger produziert werden !!!

hat alfred seinen cooper fertig ???
zwar offtopic, aber wenn er schon hat, dann muß sich ja was tun !!! *G*

[lindiman]

Cooper?
Das ist ein HiTEC-JCW-Cooper-MTH-S

Wenn Du den meinst: Ja er fährt und kommt im Rückspiegel bedrohlich nahe...das Überholen konnte ich aber gerade noch verhindern

Und - keine Angst: Über Off und On Topic entscheiden hier nicht die Gäste

[CCBSuperstar]

klar wie soll er auch vorbeikommen wenn man ihn nicht vorbei lassen will !!! *G*

aber die geplanten umbauten schon durchgezogen ???

[lindiman]

Am Samstag noch nicht.

[CCBSuperstar]

bin gespannt, er wollte sich ja einer hammerding bauen !!!

[TouchS]

zum llk: spannendes thema! die "wäßrigen" sind anscheinend nicht haltbar ....bigagsl

• was wo wie....da hab ich doch was verpaßt?

mein weiterer fokus liegt auf der effizienz von:
- größere auslaßventile + kopfbearbeitung
bigagsl

• da gibt`s interessanterweise recht unterschiedliche meinungen..ich habe mich vor ein paar tagen mit Herrn Pietz von TTP unterhalten..der sich seit jahren ja vorwiegend mit aufgeladenen motoren beschäftigt und offenbar nicht ganz ohne erfolg..

• 1) der setzt beim mcs auf einen wassergekühlten LLK..
  2) hält eine kopfbearbeitung für viel zu aufwendig, setzt aber auch hier (entgegen der "forumsmeinung"?) auf eine geänderte nockenwelle ("wir haben sechs verschiedene varianten geprüft!")...
  3) und ist (auch entgegen der "forumsmeinung"?) der überzeugung das ein Auspufftopf eine spürbare verbesserung bringt.. "fridolin" fährt so ein teil und ist davon überzeugt...
  4) beim fächerkrümmer sieht auch er den Tüv als problem...

mein weiterer fokus liegt auf der effizienz von:
- größere drosselklappe
- geänderte einspritzdüsen
- umluftventil (seit 10min. danke madmick )
bigagsl

....den rest finde ich spannend ..

• 1)..insgesamt bringt die diskussion von einzelmaßnahmen (stückwerk!/
  Flickschusterei?) nichts...
  2).. maßgebend ist das was in summe dabei herauskommt..
  3)..und da können durchaus unterschiedliche wege zum ziel führen..

[CCBSuperstar]

@ TouchS:

das ist was ich hier bewirken will !!!

alle reden, keine weiß was wirklich was bringt !!!

also gemeinde der verstrahlten.... will was hören und vorallem postive ergebnisse....*G*

[R53]

also gemeinde der verstrahlten.... will was hören und vorallem postive ergebnisse....*G*

Dann geh' doch mal mit gutem Beispiel voran und teste selber mal was: Versuchskaninchen werden immer gebraucht...