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Da ich momentan überwiegend im Homeoffice bin lade ich den SE immer erst in der Nacht bevor ich ins Büro fahre auf die 100%, am Morgen fahre ich also mit 100% los, am Abend stelle ich ihn dann wieder mit 60 bis 70% ab, je nach Ladezustand lade ich dann wieder sobald ich wieder meinen Bürotag habe sofern die Reichweite nicht mehr ausreichen würde . Bin mal gespannt wie ich es dann mache wenn ich wieder regülär in die Firma fahre.
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jetzt, da wir unseren SE wieder benutzen für den Zweck, zu dem wir ihn ursprünglich wollten, kann ich wieder nur lobenswertes berichten. Dank PV-Anlage nahezu kostenfreies Laden und dabei an den Tankstellen gleichzeitig die Preise knapp unter 2€ und teilweise auch darüber, da fahren wir nahezu alles im Radius von 50km alles mit dem Stromer.
Aber die Überschrift lautete ja auch LadeFRUST statt Reiselust und das ist eben beim täglichen Gebrauch bei dem Wetter eindeutig die Freude am Laden - oder hieß es am Fahren ?
Grüßle aus BW
Ralph
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 04.03.2022, 20:48 von rübo.)
Ernstgemeinte Frage: wie läuft das in der täglichen Praxis bei dir?
Im Normalfall fahre ich meine Autos täglich zur Arbeit. Strecke rund 100-120 km. Zwei Tage könnten mit einem SE also gehen. Aber der Wagen stünde dann natürlich nicht an der heimischen PV. Danach wäre dann aber nachladen angezeigt, was aber von abends 18.00 bis morgens um 8.00 mit PV nicht klappt.
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(05.03.2022, 21:57)Coupe86c schrieb: Ernstgemeinte Frage: wie läuft das in der täglichen Praxis bei dir?
Im Normalfall fahre ich meine Autos täglich zur Arbeit. Strecke rund 100-120 km. Zwei Tage könnten mit einem SE also gehen. Aber der Wagen stünde dann natürlich nicht an der heimischen PV. Danach wäre dann aber nachladen angezeigt, was aber von abends 18.00 bis morgens um 8.00 mit PV nicht klappt.
Hast Du einen Speicher?
Danke für eine Antwort!
Da brauchen wir uns keine Gedanken machen. Da wir beide nicht mehr berufstätig sind, ist das Auto immer ladebereit. Und einen Speicher brauchen wir nicht.
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