MINI² - Die ComMINIty

ja, das denk ich auch. Wobei mir der Sinn von der Version immer noch nicht klar ist.

Aber ich rechne einfach mal mit dem S, auch wenn mich die Hutze schon immer gestört hat. Erst recht jetzt wenn sie nichtmal ne Funktion hat. Naja, vielleicht findet sich da ja noch ne Lösung

cremi schrieb:ja, das denk ich auch. Wobei mir der Sinn von der Version immer noch nicht klar ist.

Aber ich rechne einfach mal mit dem S, auch wenn mich die Hutze schon immer gestört hat. Erst recht jetzt wenn sie nichtmal ne Funktion hat. Naja, vielleicht findet sich da ja noch ne Lösung

ne one-haube aufm S, DAS ist understatement pur!!

dombo schrieb:ne one-haube aufm S, DAS ist understatement pur!!

genau ... alternativ könnte man vielleicht auch nen Ladeluftkühler nachrüsten

cremi schrieb: genau ... alternativ könnte man vielleicht auch nen Ladeluftkühler nachrüsten

Der neue hat doch einen Ladeluftkühler, nur eben auf Wasserbasis wenn ich die Info richtig gelesen habe die Michael gepostet hatte.

cremi schrieb:Aber ich rechne einfach mal mit dem S, auch wenn mich die Hutze schon immer gestört hat. Erst recht jetzt wenn sie nichtmal ne Funktion hat.

Naja, vielleicht findet sich da ja noch ne Lösung

Das ist keine Hutze, das ist der Briefkasten. Schließlich leben die S Fahrer ja in Ihrem MINI.
und dann müssen die Knöllchen ja auch irgendwo hingeschickt werden.

PhilipHubs schrieb:Der neue hat doch einen Ladeluftkühler, nur eben auf Wasserbasis wenn ich die Info richtig gelesen habe die Michael gepostet hatte.

stümmt, grad nochmal nachgelesen: "... wird die vom Turbolader verdichtete Ansaugluft durch Ladeluftkühler geleitet., bevor sie den Brennraum erreicht. Auch die Kühlung des Turboladers ist technisch aufwändig. Der Twin-Scroll-Lader im neuen MINI wird von einer kombinierten Öl-Wasser-Kühlung im optimalen Temperaturbereich gehalten."

cremi schrieb:stümmt, grad nochmal nachgelesen: "... wird die vom Turbolader verdichtete Ansaugluft durch Ladeluftkühler geleitet., bevor sie den Brennraum erreicht. Auch die Kühlung des Turboladers ist technisch aufwändig. Der Twin-Scroll-Lader im neuen MINI wird von einer kombinierten Öl-Wasser-Kühlung im optimalen Temperaturbereich gehalten."

Der Turbolader wird öl-/wassergekühlt, nicht die Ladeluft..

was soll denn das mit den neuen Reifengrössen? 195/65 R 15 ?

Das ist hoffentlich ein Druckfehler.

Meine fast neuen Winterreifen sind jedenfalls 195/55 R 15, wenn die nicht mehr passen, dann...

Ich fahr doch keinen LKW

Ja, das ist sicher ein Druckfehler.
Bleibt offensichtlich wie gehabt bei 175/65/15, 195/55/16 bzw. 205/45/17 als Seriengrößen.
Ein 195/65/16 würde vom Umfang gar nicht dazu passen...

Mike schrieb:

Also bei diesem Schaltknauf wäre doch der Startknopf besser direkt im Schaltknauf aufgehoben oder... so wie beim Mercedes SLR