MINI² - Die ComMINIty

mini2.com auch

http://www.mini2.com/article391-new-2007...-more.html

http://www.mini2.com/article390-exclusiv...ents-.html

http://www.mini2.com/article389--exclusi...tures.html

http://www.mini2.com/article388-exclusiv...mages.html

von der ams-HP:

Die Preise sollen bei 17.350 Euro für den Cooper und 21.050 Euro für den Cooper S liegen. Der später erscheinende Mini One wird voraussichtlich ab 15.450 Euro zu haben sein.


http://www.automotorundsport.de/news/aut...119604.htm

...also jetzt mal ganz ehrlich...der Cooper sieht beschissen aus, der Cooper S geht....warum haben die das gemacht ?! Von Innen sieht er nur futuristisch aus, fast tschuldigung dafür Japanartig...ich mein gut das ich vom Cooper auf Golf GT TDI gewechselt bin, ist jetzt nicht unbedingt wegweisend. Aber ich bin froh, das ich nicht gewartet habe. Der Mini One Diesel wird mir nach jetztigen Umständen so oder so nicht gefallen und vermutlich stecken sie wieder so pupsmotor rein ...

grüsse jörg

charly105 schrieb:Finde die Proportionen stimmen nicht. Der Alte sieht aus wie ein kleiner Flitzer, hingegen der Neue so träge und lang gezogen. Auch das zu große vordere Radhaus und das aufgepappte Plastik unter dem Blinker.

Auf jeden Fall gibt's das "hängende Heck" nun so richtig serienmäßig!

Hallo,

das ist die BMW-Pressemitteilung:

Zitat:Der neue MINI. Evolution eines Originals.
14.08.2006
Es ist der erste Generationswechsel seit Beginn der neuen Zeitrechnung. Der neue MINI macht sich bereit, den Siegeszug seines Vorgängers fortzusetzen. Sein konsequent weiterentwickeltes Design beschert ihm einen frischen Look, die komplett überarbeitete Antriebstechnik verhilft ihm zu noch mehr Agilität.

Zur Markteinführung Ende 2006 gehen der MINI Cooper mit einem 1,6 Liter-Saugtriebwerk, das 88 kW/120 PS leistet, und der von einem 128 kW/175 PS starken Turbomotor angetriebene MINI Cooper S an den Start. Bereits im ersten Halbjahr 2007 folgt als Basisvariante der neue MINI One mit einem 1,4 Liter-Motor und einer Leistung von 70 kW/95 PS. Darüber hinaus wird auch beim neuen MINI ab dem ersten Halbjahr 2007 modernste Turbodiesel-Technik die Motorenpalette erweitern.

Die gesamte Pressemappe sowie eine Übersicht der wichtigsten technischen Daten finden Sie im Anhang.

Die Preise der neuen Modelle (in Deutschland, inkl. 16% Mwst.):

MINI ONE 15.450 EUR
MINI Cooper 17.350 EUR
MINI Cooper S 21.050 EUR

aloha @ all
auch ich bin von den ersten ungetarnten offiziellen photos enttäuscht. doch ich bitte zu bedenken: sehgewohnheiten ändern sich! beim porsche 911 ist es genauso. neue generation - neues gejammere über die optik und im endeffekt verkauft sich der neue doch besser, als der alte. wartet mal ab, bis der r56 im straßenbild auftaucht, da werden wir vielleicht doch unsere meinung noch ändern.

und noch was zum draufrumdenken: sind es nicht gerade die autos, die bei der präsentation furchtbar attraktiv erscheinen, an denen man sich relativ schnell satt gesehen hat? typisches beispiel für mich, der erste audi a3. im gegensatz dazu haben autos, die nicht dem auge von vorneherein schmeicheln, auf längere sicht die höhere attraktivität. häufig auch gerad weil sich das auge daran "reibt". für mich gilt das z.b. für den aktuellen bmw 5er.

bigagsl schrieb:aloha @ all

und noch was zum draufrumdenken: sind es nicht gerade die autos, die bei der präsentation furchtbar attraktiv erscheinen, an denen man sich relativ schnell satt gesehen hat? typisches beispiel für mich, der erste audi a3. im gegensatz dazu haben autos, die nicht dem auge von vorneherein schmeicheln, auf längere sicht die höhere attraktivität. häufig auch gerad weil sich das auge daran "reibt". für mich gilt das z.b. für den aktuellen bmw 5er.

da gebe ich dir 100% recht ! Das mit dem 5er kann ich bestätigen. Der Vater und ich haben geschimpft ohne ende als er neu rauskam...seit längerem fährt er nun einen

es wäre ja kein bmw wenn in den ersten monaten nicht über das auto geschmipft werden würde g ...

stimmt, als ich damals die Bilder vom ersten Focus gesehen hab, habe ich mich auch gefragt wie man sowas bauen kann. Inzwischen find ich das Design gar nich mal so übel.

Was mich beim neuen Cooper ein wenig stört ist die Motorhaube: die scheint im hinteren Bereich ein wenig abzufallen und vorne ist sie - halt auch wegen der neuen Crash-Vorschriften - etwas zu hoch.
Großes ABER: es liegt auch viel daran, mit welcher Brennweite und aus welcher Perspektive das Auto fotografiert wird. wie es hinterher live aussieht ist wieder eine ganz andere Frage.
Bei den ersten Fotos vom R50 war ich auch etwas enttäuscht weil er mir von schräg hinten nich gefallen hat. Schätze mal in sehr kurzer Zeit wird uns der neue (fast) genauso gut gefallen wie der alte ... jedenfalls zum größten Teil

sry aber ich finde den neuen von innen gräßlich. die vorstehenden seitlichen lüftungsdüsen, der riesentacho... die mittelkonsole sieht aus wie ein schwarzes brett in das sie einfach löcher für die schalter gebohrt haben

von aussen find ich ihn besser (ausser die kiemen. die find ich beim cooper UND beim cooper S furchtbar) aber keine verbesserung zum alten.

just my two eurocents

PeterVonFrosta schrieb:Mir sehen die Bilder zu künstlich aus. Das wirkt für mich zu sehr nach geshoppt.

solche offiziellen bilder sind immer nachbearbeitet. deswegen sieht auch der pass auch frisch geteert aus. heutzutage wird beim fotografieren nicht mehr so sehr auf schattenwurf und reflektionen usw. geachtet weil das später alles in photoshop gemacht wird.