MINI² - Die ComMINIty

bigagsl schrieb:...mit ordentlich drugg!

Cheers

Fahrspass schrieb:Wenn ich das an anderer Stelle richtig gelesen und verstanden habe, dann bekommt die Werkstatt die Arbeitszeit nur dann von Mini ersetzt, wenn die Arbeitszeit über 2 Stunden geht. Ansonsten geht das auf die "Kappe" der Werkstatt ...

ich glaube ich muss nochmal meine werkstatt kontaktieren und ein wenig aus´m forum rezitieren...
ich will auch nen kaffee. was will ich mit dem 3er-bmw???

Mäx Maxon schrieb:Motorhalterlager geplatzt. Das passiert gern ma bei den 2004ern ( pre-facelift ).

Die Halterungsart wurde beim facelift dann überarbeitet ( jetzt ein weiterer Halter hinter dem Motor )

ganz langes äääääääääähhhhhhhmmmmm: was ich da fahr´, IST ein FACELIFT! und wenn ich mich richtig erinner´, hatten die pre-facelift ein komplett-gummilager und die neueren dieses verschi...ne ölgefüllte lager... ich würd lieber das gummi-lager einbauen.

hi leute

ich hab heut mal wieder die garage ausgekehrt und was seh ich da: nen ölfleck unter meinem kleinen..... vorne rechts

nachdem ich die motorhaube offen hatte war mir sofort klar: das dämpfungselement der motoraufhängung ist schon wieder im a***
es ist jetzt das 2. mal passiert

so langsam glaub ich, dass es wohl nicht nur beim prefacelift probleme gibt. wieso sollte es sonst bei mir zum zweiten mal kaputt gehen

am montag geh ich zum freundlichen u mach erstmal ordentlich aufstand

Flyingmatt schrieb:hi leute

ich hab heut mal wieder die garage ausgekehrt und was seh ich da: nen ölfleck unter meinem kleinen..... vorne rechts

nachdem ich die motorhaube offen hatte war mir sofort klar: das dämpfungselement der motoraufhängung ist schon wieder im a***
es ist jetzt das 2. mal passiert

so langsam glaub ich, dass es wohl nicht nur beim prefacelift probleme gibt. wieso sollte es sonst bei mir zum zweiten mal kaputt gehen

am montag geh ich zum freundlichen u mach erstmal ordentlich aufstand

Wurde bei meinem auch schon getauscht / Facelift

bei mir auch... nach 15 000 km. vorne genau der gleiche scheiß. auch facelift

kann natürlich einbildung sein und morgen läuft mein lager plötzlich auch wieder aus; aber ich möchte mal behaupten der "nam engine damper" der hier schon ein paar mal per sammelbestellung organisiert wurde hilft neben seinen eigentlichen aufgaben auch dabei das motorlager zu schonen. dadurch dass der motor mit dem dämpfer nicht mehr so stark kippen kann, wird auch das lager nicht mehr so stark beansprucht... ich glaube ich hab´40-60 euro für den dämpfer bezahlt - ne investition, die sich lohnt wie ich finde. und wenn das lager wieder ausläuft? hat der dämpfer immernoch andere vorteile: sauberes schalten beim starken beschleunigen z.b....

Flyingmatt schrieb:ich hab heut mal wieder die garage ausgekehrt und was seh ich da: nen ölfleck unter meinem kleinen..... vorne rechts

nachdem ich die motorhaube offen hatte war mir sofort klar: das dämpfungselement der motoraufhängung ist schon wieder im a***
es ist jetzt das 2. mal passiert

Ham die Müchener da was verschlimmbessert? Ich hatte damit noch keine Probleme (03/03), allerdings meine ich auch, beim PFL ist's ein Gummilager - wie bereits gesagt.

Hilft alles nix, wieder hin und tauschen lassen. Hast noch Garantie, Matt?

Gruß

Olli

Olli schrieb:Ham die Müchener da was verschlimmbessert? Ich hatte damit noch keine Probleme (03/03), allerdings meine ich auch, beim PFL ist's ein Gummilager - wie bereits gesagt.

Hilft alles nix, wieder hin und tauschen lassen. Hast noch Garantie, Matt?

Gruß

Olli

nö, die garantie ist leider rum. aber ich hab so ne garantie-verlängerung gemacht, da müsste sowas eigentlich mit drinnen sein.
ansonsten muss halt die tuning-garantie-versicherung einspringen

heut nachmittag hab ich nen termin beim freundlichen. mal schaun, was der sagt

so, jetzt hab ichs schriftlich:

bmw übernimmt die teile auf kulanz, einbau (ca. 40 euronen) muss ich selbst zahlen

naja, hätte schlimmer kommen können