29.03.2007, 11:01
29.03.2007, 15:41
29.03.2007, 16:40
29.03.2007, 17:12
30.03.2007, 17:50
mikethemini schrieb:...du irrst... VANOS ist nur im Sauger verbaut... der Turbo hat "nur" eine DK und eine vollvariable Spreizung der Einlassnockenwelle.
Die "VANOS" ist die Nockenwellenverstellung
Bei den Saugmotoren gibt es noch die Valvetronic, hier wird der Ventilhub der Einlassventile geregelt (0,3mm im Leerlauf und ca. 9mm bei Vollast)
siehe auch: http://de.wikipedia.org/wiki/Valvetronic
31.03.2007, 10:09
Vanos... Valvetronic... man kommt bei der ganzen Technik immer so durcheinander...
Aber was ich vom Funktionsprinzip noch nicht so 100% verstanden habe ist die vollvariable Spreizung der Einlassnockenwelle beim S...?? Funzt die wie VANOS??
Aber was ich vom Funktionsprinzip noch nicht so 100% verstanden habe ist die vollvariable Spreizung der Einlassnockenwelle beim S...?? Funzt die wie VANOS??
31.03.2007, 17:42
31.03.2007, 18:33
[email=THX@Alu-Kugel]THX@Alu-Kugel[/email]
...aber ich meinte nicht die Valvetronic vom Cooper sondern die vollvariable Spreizung der EINLASSNOCKENWELLE beim Cooper S...??
...aber ich meinte nicht die Valvetronic vom Cooper sondern die vollvariable Spreizung der EINLASSNOCKENWELLE beim Cooper S...??
21.05.2007, 12:17
21.05.2007, 13:15
mikethemini schrieb:Hier das mir erste bekannte Blow-Off für den R56 S...
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?View...&rd=1&rd=1
Ich hab´s mal geordert!
Werde dann mal berichten, vll. isset ja auch bis SP5 schon drin!?!?
