svenc schrieb:sorry, aber dann fährst Du nie schneller als 110-120km/h, hast 175er Reifen drauf, Klimaanlage aus und nie Beifahrer im Auto, fährst immer ohne Licht usw...
....
Den Mini habe ich auch angeschafft um die laufenden Kosten etwas zu drücken. Beim Spritverbrauch ist das aktuell ein Satz mit "X"....
Entweder ich habe den Anker übersehen, den ich hinter mir herziehe oder wir werden etwas verarscht.
Der Cooper D mit Automatik ist ja auch mit 5.4l Verbraucht angegeben. Also 2l weniger als ich aktuell verbrauche...
Fakt: mein MCD verbraucht bei gleicher Strecke ca. 0,2-0,3l mehr als mein neuer 1er mit 143 PS.
ich fahre regelmäßig über den Packsattel (egal ob Autobahn oder Bundesstraße) und komme in etwa auf 5,7l, was auf jeden Fall mehr ist als laut Norm, über 6l bei Normalbetrieb und mix halte ich aber für zuviel.
Mein persönlicher Rekord war die Passstrasse hoch auf 1.300m mit 8,6 liter, unten wieder angekommen waren es wieder 6l
ärgerlich ist für mich nur, dass der "efficient dynamics" 1er noch weniger verbraucht, aber der hat ja auch Xenon und das "echte" Tagfahrlicht, daher gehe ich davon aus, dass sich da auch beim neuen MCD ab Herbst trotz der Efficient Dynamics spielerei nicht wirklich viel nach unten tun wird.
Fazit: hätte ich nicht den neuen 1er zum Vergleich wäre ich mit dem MCD super zufrieden! (aber ehrlich: wer vergleicht schon einen Mini mit einem anderen Auto
??) Bis 6l finde ich OK, darüber ist zuviel!
fliegertiger schrieb:Fakt: mein MCD verbraucht bei gleicher Strecke ca. 0,2-0,3l mehr als mein neuer 1er mit 143 PS.
ich fahre regelmäßig über den Packsattel (egal ob Autobahn oder Bundesstraße) und komme in etwa auf 5,7l, was auf jeden Fall mehr ist als laut Norm, über 6l bei Normalbetrieb und mix halte ich aber für zuviel.
Mein persönlicher Rekord war die Passstrasse hoch auf 1.300m mit 8,6 liter, unten wieder angekommen waren es wieder 6l
ärgerlich ist für mich nur, dass der "efficient dynamics" 1er noch weniger verbraucht, aber der hat ja auch Xenon und das "echte" Tagfahrlicht, daher gehe ich davon aus, dass sich da auch beim neuen MCD ab Herbst trotz der Efficient Dynamics spielerei nicht wirklich viel nach unten tun wird.
Fazit: hätte ich nicht den neuen 1er zum Vergleich wäre ich mit dem MCD super zufrieden! (aber ehrlich: wer vergleicht schon einen Mini mit einem anderen Auto??) Bis 6l finde ich OK, darüber ist zuviel!
Na ja, wenn Du die beiden (1er und MINI) vergleichst, solltest Du Dich einfach
mal neben die Autos stellen, die Front betrachten und voller Erstaunen feststellen,
daß der MINI einen cW-Wert einer Schrankwand hat.
Da würde ich die Differenz eher als Niederlage für den 1er werten
btw: Täusche ich mich oder steht da bei Spritmonitor sowohl beim 1er als beim MCD 5,7l
olania schrieb:Mein bester Freund fährt ebenfalls einen CooperD und ist mit 5-6l je nach Fahrweise unterwegs.
Die 6l verbraucht er, wenn wir durch den Taunus heizen 
So jetzt will ich auch mal meinen Geitrag leisten.
Erst mal mein Mini, denn ohne Beschreibung der Reifen ist jede Verbauchsangabe nichts wert.
Habe 205er Non Runflat Sommerreifen drauf.
Meiner braucht bei entspannten Fahrt auf der Autobahn bis 120 und viel Landstrasse im Verkehr mitschwimmen 5,0 Ltr.
Aufgrund des von Oli schon beschriebenen cw Wertes/Schrankwand steigt ist der Verbauch unverhältnismässig höher bei höhreren Geschwindigkeiten.
Denn in Gleichung für den Wiederstand geht die Geschwindgikeit mit dem Quadrat ein.
Also wundert euch nicht, wenn das Ding bei 180 9 Liter brauch. Er kann nicht anders, jeder anderes Auto(z.B. 320d etc) kommt dabei besser weg. Das machen alle Minis.
Wenn ich mit Oli durch den Taunus knalle
muss meiner alles geben und dann gehen ca 7 Liter durch die Leitungen und das ist bei dem Leistungbedarf völlig Okay.
Ich fahre seit 2001 Mini und keiner hat die Vebrauchswerte des Herstellers gebracht, denn diese sind wie der Link zeigt nicht realitätsnah.
@Svenc
Wenn deine Verbräuche so bleiben und du hast nicht dauert die Klima auf Voll, den Kofferraum voller Backsteine und keine 245er Schlappen drauf, dann würde ich sagen, ist das ein Fall für den Freundlichen.
Just my two cent.
Ich bin Glücklich mit meinem D, er braucht genau das, was ich mir vorgestellt habe. An die 3,9 habe ich nicht im Ernst geglaubt. Wäre schön, aber mehr auch nicht.
MiniMal
Dann will ich auch noch mal.
Unser kleiner hat jetzt die Marke von 2.000km überschritten und der Verbrauch liegt jetzt bei 5,3l.
Wir haben seit 900km 205er Felgen mit RFT drauf und dafür find ich den Verbrauch echt gut.
In der Regel wird er morgens mit Stop and Go gestartet, dann ein Stück Landstraße mit 80km/h, wieder Stop and Go durch Frankfurt und dann mit 100km/h ein Stück AB und dann wieder mit 50km/h durch den Ort.
Mittags geht es andersherum, nur das der Stop and Go Verkehr wegfällt.
Außerdem kommen dann mal ein oder zwei Einkaufsfahrten im Ort unter der Woche vor.
Und bei dem Fahrprofil immer mit Halogenlicht an, sind wir sehr zufrieden.
Göran
also ich schiebe den höheren Verbrauch der hier genannt wurde auf:
1. relativ alter Motor stammt von 2004
2. hohes Fahrzeuggewicht
3. Der DPF nimmt auch nochmal nen halben Liter mehr!
4. der CW Wert
svenc schrieb:sorry, aber dann fährst Du nie schneller als 110-120km/h, hast 175er Reifen drauf, Klimaanlage aus und nie Beifahrer im Auto, fährst immer ohne Licht usw...
svenc
Also ich geb ja zu, dass ich meist um die 130 auf der Autobahn fahre und meist allein unterwegs bin, habe allerdings 205er Reifen, im Winter 195. Eine Reihe von Verbrauchsoptimierungsmaßnehmen hab ich jedoch getroffen: 0W40 vollsynthetisches Leichtlauföl, Reifendruck um 0,5 bar erhöht, Reservereifen durch Reparaturkit ersetzt, kleinere Dachantenne, Tank immer ganz leer fahren (= auch weniger Gewicht), Heizung wird erst angestellt, wenn Kühlwasser die Solltemperatur erreicht, etc. . Aber das wichtgste ist: vorausschauend fahren! Eine paradoxe aber doch zutreffende Regel ist: nicht wer beschlenigt verbraucht unnötig Sprit, sonder derjenige, der bremst. Also immer schön so fahren, dass möglichst wenig gebremst werden muss. Und natürlich niedertourig und gleichmäßig. Das ist mein Rezept. Kann man aber auch überall sonst nachlesen.
Sodala, ich auch nochmal:
Also ich brauche jetzt nach 1000 km durchschnittlich 6 l mit 205/45 17 Zoll. Bisschen Stadt, danach 80er Zone, danach noch ca. 10km Autobahn.
Ich finde es immer noch zuviel, zumal ohne Klima und Licht.
Mal sehen, wie es sich entwickelt.
Viele Grüße,
Axel
Wolfi schrieb:.... Eine paradoxe aber doch zutreffende Regel ist: nicht wer beschlenigt verbraucht unnötig Sprit, sonder derjenige, der bremst. ....
da hammas wieder: wer bremst, verliert!!
Scotty schrieb:Wenn du auf den ersten 1000km, wie du oben schreibst, schon über 5l verbrauchst, kann ich mir nicht vorstellungen, dass du den wagen gut und richtig einfährst und dementsprechend langfristig erfolgreich sein wirst, den Spritverbrauch zu drücken.
wie meinst du das? verbrauche ich zu wenig um den kleinen gut einzufahren?
habe mich mittlerweile bei spritmonitor angemeldet:
http://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/201358.html
bin jetzt bei knapp 2600 km und mein bordcomputer zeigt mittlerweile 5,4 liter an.
ich fahre meinen kleinen in der stadt recht sportlich, nutze aber auch die start/stop funktion. allerdings fahre ich eigentlich nur am wochenende in der stadt. zur arbeit fahre ich nur ein kurzes stück in der stadt, dann ein kurzes stück stadtautbahn (90 km/h) und dann nur noch autobahn (durchschnittlich 125 km/h). ab und zu gebe ich auch mal richtig gas, damit der kleine weiß, dass es auch schneller geht, aber bei 195 km/h ist schluss.
sind 5,5 liter jetzt gut? laut hersteller müsste es doch noch webiger werden, oder :frage:
