COE schrieb:Hallo zusammen!
Ich hatte nach dem Kauf des Mini Cooper R56 auch das bekannte Problem mit dem Laufen des Kühlerlüfters. Schon kurz nach dem Starten des Motors fing auch der Lüfter an zu laufen und tat dies noch konsequent weitere 10 Minuten, wenn der Motor aus war. Das normale Fehlerauslesen und -löschen brachte keine Änderung. Heute wurde als Garantiefall der Temperatursensor getauscht, und wie es scheint, ist nun Ruhe. Geht doch!
Viele Grüße aus dem Münsterland
Achim
Mal ne dumme Frage, aber in so einem Fall (wenn kein Fehler im FSP vorhanden ist) müsste man das doch merken, wenn man sich die Kühlmitteltemperatur anschaut oder? Wenn ich das so verstanden habe, ist hier der Kühlmitteltemperatursensor kaputt. Also müssten hier auch irgendwelche komischen Werte angezeigt werden. Ich vermute mal (um failsafe zu sein), dass er die max. anzeigbare Temperatur anzeigt. Bei alten Fahrzeugen wäre vermutlich die Temperaturanzeige in den roten Bereich gewandert.
Ist das korrekt? Nur interessehalber...
Gute Frage. Du magst mit dem roten Bereich aber recht haben. Ein Auslesen des Fehlers seitens der Werkstatt verwies auf den Temperaturfühler bzw. -sensor. Das System hat hier dann sicher eine überhöhte Kühlmitteltemperatur vorgegaukelt, sodass der Lüfter durchlief.
Habe ebenfalls bemerkt, dass jetzt die Start-Stopp-Automatik wieder geht. Sicher ist diese deaktiviert, um die Batterie du Starts nicht zusätzlich zu belasten.
Als Mini Frischling weiß ich allerdings nicht, wo sich die Kühlmitteltemperatur prüfen lässt. Im Handbuch wird man da nicht fündig. Die entsprechende Kontrollleuchte leuchtete jedenfalls nicht.
LG Achim
COE schrieb:Gute Frage. Du magst mit dem roten Bereich aber recht haben. Ein Auslesen des Fehlers seitens der Werkstatt verwies auf den Temperaturfühler bzw. -sensor. Das System hat hier dann sicher eine überhöhte Kühlmitteltemperatur vorgegaukelt, sodass der Lüfter durchlief.
Habe ebenfalls bemerkt, dass jetzt die Start-Stopp-Automatik wieder geht. Sicher ist diese deaktiviert, um die Batterie du Starts nicht zusätzlich zu belasten.
Als Mini Frischling weiß ich allerdings nicht, wo sich die Kühlmitteltemperatur prüfen lässt. Im Handbuch wird man da nicht fündig. Die entsprechende Kontrollleuchte leuchtete jedenfalls nicht.
LG Achim
Du kannst die Temperatur mit nem Tester, mit nem einfachen ELM327 Dongle via Android Handy oder mit dem Geheimmenü im Kombi auslesen bzw. anzeigen lassen. Geht normalerweise bis 105°C, ab 106°C macht der Termostat auf und das Kühlwasser geht in den großen Kreislauf. Dann geht es runter auf ca. 88°C. Das passiert z.B. wenn du ne Weile Vollgas fährst oder die Gänge voll ausdrehst, ist aber natürlich von der Umgebungstemperatur und anderen Größen abhängig.
Müsste doch auch mit einem OBD-II-Scanner funktionieren, oder? Benutze ich bei meinem Crossfire. Aber danke für deinen Tipp. Trotz des Sensortausches interessiert mich das natürlich.
COE schrieb:Müsste doch auch mit einem OBD-II-Scanner funktionieren, oder? Benutze ich bei meinem Crossfire. Aber danke für deinen Tipp. Trotz des Sensortausches interessiert mich das natürlich.
Ja klar, sollte funktionieren.
Meiner läuft auch ab und zu mal nach obwohl ich Ihn immer nachlaufen lasse wegen Turbo. Der geht dann plötzlich nach den ausschalten an und läuft ung 2 min nach nehme aber an das es beim Diesel was mit der Reinigung vom PDF zu tun hat.
Mfg
Sebastian
Hallo Leute, seit gestern Läuft der Lüfter nach jedem fahren. Zue Zeit sind es 1,5° Außentemperatur. Und schon nach 5 Minuten fahren und dann nach dem Abstellen des Fahrzeuges lüftet der Lüfter ca. 5 min nach. Wenn ich nun in diesem Thread alles gelesen habe, müsste mein Sensor defekt sein. Wie lange gibt es Garantie? Was kostet der Spaß?
Muss ich zum freundlichen? Oder kann das auch eine andere Werkstatt machen? Definitiv kann ich es nicht selbst.