MINI² - Die ComMINIty

lindiman schrieb:Der "normale Reifenhänder" kann aber die Hinterachse nicht einstellen

Warum nicht? Dann hab ich mich wohl verguckt bzw. Sie haben bei mir hinten sonst was verstellt bei dem sich die Werte änderten!

lindiman schrieb:Ich lass den MINI nur noch bei BMW vermesen

Die durch den Reifenhändler eingestellten Werte entsprechen laut Gutachten allerdings genau den Vorgaben des Programms für den R56 im Vermessungscomputer..

ist der Reifen vorne oder hinten?


Sah bei mir an der Vorderachse so ähnlich aus, evtl. etwas mehr verschlissen

TÜV hätte es damit nicht mehr gegeben

J.Star schrieb:Die durch den Reifenhändler eingestellten Werte entsprechen laut Gutachten allerdings genau den Vorgaben des Programms für den R56 im Vermessungscomputer..

http://www.mini2.info/forum/showpost.php...ostcount=1

lindiman schrieb:http://www.mini2.info/forum/showpost.php...ostcount=1

Du verunsicherst mich...

Hier hast Du ja bereits gepostet:
http://www.mini2.info/forum/showthread.php?t=47650

Könnten meine Beobachtungen etwas mit einer falsch eingestellten Spur zu tun haben..?
Seit der Achsvermessung hatte ich weder ungewollten Kontakt zu einem Bordstein, noch etwas anderes derartiges..

Möglich. Lass doch erstmal die Reifen wuchten- wenn der MINI sauber geradeausläuft würde ich erstmal andere Ursachen ausschließen.

@j.star: nein, vibrationen in einem eingeschränkten geschwindigkeitsbereich deuten auf eine Unwucht der Räder hin.

Wenn die Spur verstellt ist, siehst du das am ungleichmässigen Reifenabrieb oder merkst das dadurch, dass der MINI zu einer seite zieht.

..und warum ich auch einen BMW Händler empfehle?
Weil die den MINI richtig und beladen einstellen und nicht einfach nur "an den rechner" hängen und ein wenig an der spurstange drehen...

Der Reifen ist hinten links. War aber auch schon vorne links.
... ja, ich weiss, den guten Reifen nach hinten... sehen aber alle fast so aus. Das ist der schlimmste, die anderen haben noch ein Muggesäggele mehr Profil. Alle aussen wie innen platt , deshalb kann ich mir das mit der verstellten Spur nicht so rchtig vorstellen.

Werden wohl vier neue fällig sein, wenn man sicher fahren und keine Rennsperre von der Rennleitung riskieren will.

Scotty schrieb:@j.star: nein, vibrationen in einem eingeschränkten geschwindigkeitsbereich deuten auf eine Unwucht der Räder hin.

Ich habe soeben beschlossen, mir morgen andere Reifen auf die Felgen ziehen zu lassen..
Ich tendiere stark zum Hankook EVO 12, es sei denn, jemand empfiehlt mir einen anderen Reifen, der allgemein gute Eigenschaften aufweist..

J.Star schrieb:Ich habe soeben beschlossen, mir morgen andere Reifen auf die Felgen ziehen zu lassen..
Ich tendiere stark zum Hankook EVO 12, es sei denn, jemand empfiehlt mir einen anderen Reifen, der allgemein gute Eigenschaften aufweist..

Genau den habe ich auch im Auge...
Wie der da rein gekommen ist? Ganz einfach Auge auf , Hankook rein, Auge zu .
Nein im ernst, was man so liest soll da die Preis Leistung ganz gut sein und ich will unbedingt non Runflats ausprobieren. Wenn meine Seitenprofil-Glatzen schon runter müssen.