MINI² - Die ComMINIty

Also die Reaktionen hier sind zwar teilweise lustig, aber die Problematik mit dem Cabrio ist ja schon durchaus gegeben.

Ich glaube es regt sich niemand darüber auf, das der R56 als Hatch und auch als Clubman jetzt langsam ein Facelift bekommt.

Aber das Cabrio ist noch so frisch auf dem Markt, so dass diese Vorgehensweise schon ärgerlich ist.
Und was das Cabrio betrifft, sind die Aktualisierungen ja schneller als beim Iphone (Cabrio wurde 2009 präsentiert, Anfang 2010 TÜ und Herbst Facelift). Trifft zwar nur auf das Cabrio zu, aber ist schon ziemlich arg. BMW hat ja das 3er Cabrio/Coupe Facelift auch zeitversetzt von der Limousine rausgebracht. So verscherzt man es sich nicht so schnell mit den Kunden.
Beim alten Cabrio hat man wenigstens das Facelift schon gleich "eingebaut".

Wobei ich mich auch frage, wieso man jetzt eine TÜ macht, um dann ein halbes Jahr später das Facelift nachschiebt. Hätte man ja auch zusammenlegen können, weil wer kauft jetzt einen Mini mit TÜ, wenn er weiß, das das Facelift schon sehr bald kommt.

Vielleicht wurde die TÜ wegen der Steuerkettenproblematik vorgezogen

grotergo schrieb:... weil wer kauft jetzt einen Mini mit TÜ, wenn er weiß, das das Facelift schon sehr bald kommt.

Jemand der nicht unbedingt scharf auf das Facelift ist, aber die Tatsache an sich geschickt mit in die Preisverhandlungen einbaut ...

@Bouquet
ok, wir dürfun auf deine aussage nicht reagieren, aber du, werte Sie, darfst dich aufregen. nennt man dann sowas weibliche logik?

Angesichts der dennoch ja kaum nennenswerten Leistungszuwächse und der Tatsache, das der S-motor 2009 wohl nicht grundlos "engine of the year" wurde (erinnere ich mich richtig?), würde ich das wirklich gelassen sehn.

Das optische Facelift dagegen, sollte es deutlich ausfallen, kommt bereits nach 1,5 Jahren, das ist ärgerlich, aber nicht gänzlich unüblich...

keram schrieb:Angesichts der dennoch ja kaum nennenswerten Leistungszuwächse und der Tatsache, das der S-motor 2009 wohl nicht grundlos "engine of the year" wurde (erinnere ich mich richtig?), würde ich das wirklich gelassen sehn.

nicht nur 2009, sondern auch 2008 und 2007
http://www.ukipme.com/engineoftheyear/wi...14_18.html
http://www.ukipme.com/engineoftheyear/previous04.html

bigagsl schrieb:nicht nur 2009, sondern auch 2008 und 2007
http://www.ukipme.com/engineoftheyear/wi...14_18.html
http://www.ukipme.com/engineoftheyear/previous04.html

wow, umso besser

Also, von den Kettenspannerproblemen abgesehn, bin ich von dem Motor auch nach wie vor begeistert.

Weiß man das bei dem neuen Euro5-motor?

das rasseln soll ja bereits vor dem umstieg auf dei EU5 variante behoben worden sein

bigagsl schrieb:das rasseln soll ja bereits vor dem umstieg auf dei EU5 variante behoben worden sein

Ja, seit Gen.4 solls wohl behoben sein. Hab Gen.3 drin und seitdem Ruhe, hoffe, das bleibt so, kann nicht noch nen 4.Grund gebrauchen, mein Auto wöchentlich beim hinzustelllen...


Ich bezogs mehr auf den EU5-Motor an sich - noch ist ihn ja keiner hier gefahren....

wir (bigblogg) versuchen gerade einen zum testen zu bekommen