MINI² - Die ComMINIty

Kopfhoerer schrieb: Keine Angst, ich pass auf...wenn ich den alten Mann überhaupt ans Steuer lasse

Zum Thema: ich erwarte mir, ehrlich gesagt, nicht all zu viel von den theoretischen 9 Mehr-PS - Motoren streuen in der Leistung, der 175PS-Motor hatte die Tendenz nach oben zu streuen, und ich glaube nicht, dass sich das beim Valvetronic wiederholt.

Packt Kabelbinder und nen Dremel ein, Ihr wißt ja wie's geht ...

Naja, die 9 PS machen den Kohl tatsächlich nicht fett und sind für mich nicht entscheidend. Für mich ist ja jeder S ein Quantensprung ...

Mich würden eher Aussagen über spürbare Veränderungen im Bezug auf die Fahrbarkeit im Alltag (Drehmomentverlauf) und den vermeindlichen halben Liter weniger Durchschnittsverbrauch interessieren. Der Lange kann ja eh nur Vollgas, ich vertraue also auf Dich ... ähem ... ...

Fahrspass schrieb:Packt Kabelbinder und nen Dremel ein, Ihr wißt ja wie's geht ...

also jetzt aber

regelmäßig zweimal im Jahr werden Änderungen dem Kunden angeboten.

Diese wirken sich auf unterschiedlichste Modelle. Hier paßt die TÜ für alle weil es den Motor betrifft der ja in alle aktuellen MINI ´s verbaut ist. Zudem macht es sich Marketingmäßig besser wenn man jetzt mit EU5 werben kann,

Neben der TÜ gibt es ja nur eine paar wegfallende Farben beim Hatch. dafür neue Farbkombinationen für das Cabrio.

Facelift 2010 wäre evtl. jetzt gekommen wenn der Countryman auch schon eingeführt würde. Aber da er zum Herbst kommt ( wie ehemals das Cabrio 2004) gönnt man der gesamten Pallette wieder etwas mehr frische Optik.

Und 2011 könnte gem. Rythmus der Nachfolger des R56 kommen. ( 5 Jahre)

Ich bin extrem happy, dass es mir noch vergoennt war Ende Dezember 2009 meinen R57 in der aktuellen Optik kaufen zu koennen.
Fuer mich ist der aktuelle Mini ein gelungenes Gesamtkunstwerk und ich habe ihn gekauft, weil man mit ihm neben unvergleichlichem Fahrspass auch ein, nach meinen Kriterien, perfektes Design-Produkt bietet.
Gut, +9 PS ist ja schoen, aber was kuemmert mich das? ich hab den JCW-Kit drin, und mit dem bin ich dem nun leistungsstaerkeren Modell immerhin noch 8 PS voraus.
Ich moechte hier mal meine Sorge zum Ausruck bringen, dass der Mini nach dem Facelift keinesfalls begehrenswerter werden koennte.
Wenn ich die Bilder sehe, die vom Countryman veroeffentlicht werden, dann bekomme ich Angst, dass die dort praesenten unfoermigen Lampen (), der Grill in Form eines ungluecklichen Robotergesichtes und die haessliche eckige Hutze bald alle Minis "zieren" werden.
Habt Ihr schon mal darueber nachgedacht, dass der aktuelle Mini R57 mal d e r Mini werden koennte? Ich finde es toll ein Auto zu besitzen, was nur kurz gebaut wurde und zudem zumindest aus meiner Sicht das begehrenswerteste Modell ist, und moeglicherweise auch bleibt.
Neu ist nicht immer besser!
Der Mini ist eine Ikone wie der Porsche 911, deswegen stehen bei mir die beiden auch nebeneinander in der Garage und ich betrachte sie beide als aestetische Kunstwerke.
Sollte das "niedliche" Mini-Design durch das "unglueckliche" Design des Countryman auch in den anderen Produktionslinien abgeloest werden, mache ich mir ueber den Werterhalt meines R57 keine Sorgen - ganz im Gegenteil!

Ich habe meinen Cooper S R56 seit 17.April 2009
Genau richtig gekauft.
Man sollte auch sagen, dass mit der Modellüberarbeitung auch wieder mal eine kleine Preiserhöhung einhergeht.

Hatte letztin deswegen ein Gespräch mit meiner Händlerin.
Facelift schön und gut, etwas mehr Power, dafür auch etwas teurer.
Die Wirtschaft stolpert noch vor sich hin. Gut, wer jetzt einen Mini will, kommt dann eh nicht dran vorbei, aber ich habe mal ausnahmsweise zur besten Zeit meinen Cooper S bekommen. Davon bin ich ausnahmsweise mal überzeugt

Also was ich nicht ganz verstehe ist die Diskussion bzgl. EU 4 oder EU 5.
Ich habe meinen MCS R57 seit Juli 2009 und habe auch bereits die EU 5 im Brief eingetragen.

Gruß Alex

Auf die Gefahr hin gesteinigt zu werden: Sind die MINI-Motoren auch in anderen Modellen verbaut, z.b. im 3er oder 1er? Wundert mich ja schon das BMW da nicht was aus dem BMW-Regal nimmt, besonders beim Crossman. Immerhin basiert der doch auf der X1-Plattform, die wiederum auf dem 3er Kombi aufbaut wenn ich das richtig verstanden habe. Der Frontantrieb mit quer eingebautem Motörchen spricht natürlich wieder dagegen, aber... naja die Frage stellt sich mir halt schon.

Gibts da auch eine Formel aus München wie auf Agsl's Bigblogg?

Profi2000 schrieb:Ich habe meinen Cooper S R56 seit 17.April 2009
Genau richtig gekauft.
Man sollte auch sagen, dass mit der Modellüberarbeitung auch wieder mal eine kleine Preiserhöhung einhergeht.

Hatte letztin deswegen ein Gespräch mit meiner Händlerin.
Facelift schön und gut, etwas mehr Power, dafür auch etwas teurer.
Die Wirtschaft stolpert noch vor sich hin. Gut, wer jetzt einen Mini will, kommt dann eh nicht dran vorbei, aber ich habe mal ausnahmsweise zur besten Zeit meinen Cooper S bekommen. Davon bin ich ausnahmsweise mal überzeugt

Dafür bekommt mit dem Facelift meißt ein technisch überarbeitetes und besseres Auto.
Bei BMW ist es so das mit dem Facelift der Preis ein wenig steigt, dafür aber auch die Serienausstattung meist deutlich verbessert wird, wie das bei MINI ist weiß ich nicht.

Gruß

Marcus

Bouquet schrieb:Und lass es doch mein Bier sein, wenn ich mich darüber aufrege und btw. ein Facelift wird es nicht geben ...

Machets gut!

FL kommt September 2010 zusammen mit Cooper SD, den ich schon gehört und abgeklebt gesehen habe. Neu zum FL sind die Kühlluftführungen für die Vorderbremse wie beim JCW Aero II, aber serienmäßig für Cooper S / JCW. Die neue Schürze sieht echt gut aus.

atk schrieb:Also was ich nicht ganz verstehe ist die Diskussion bzgl. EU 4 oder EU 5.
Ich habe meinen MCS R57 seit Juli 2009 und habe auch bereits die EU 5 im Brief eingetragen.

Gruß Alex

Ja, meiner aus letztem Sommer hat auch EU5.