MINI² - Die ComMINIty

@ bruder

Den streichler kann der Paul gut brauchen - und unser George auch
Böse, böse Frontscheibe... dabei war er grad so heilfroh das er einen anderen großen Steinschlag bei CarGlas machen lassen konnte.

Naja aber wen wunderts - so sind die Jungs nunmal:
Immer in Sand und mit Steinchen spielen...
da ist der George nicht anders

Vlg Melly

@Clubbi123, n00gz und wer noch so aller an der Tilt Sirene im R55 interessiert ist soll wenn er nicht wirklich einen viel zu großen Aufwand für eine Spielerei treiben will lieber die Finger davon lassen!!

Nachdem ich am Vormittag bei einem Renault Reifen gewechselt habe, bei einem Golf mitgeschweißt und die Frontscheibe ausgewechselt habe, habe ich nach der Mittagspause um 13.30 beim Händler die Sirene abgeholt.
Gegen 14 Uhr habe ich damit begonnen den Innenraum meines R55 zu demontieren. Das CAS Steuergerät sitzt NICHT im Fußraum. Es befindet sich DIREKT vor dem Lenkrad UNTER dem Dashboard!

Ich habe gut 3 Stunden nur für die Demontage des gesamten Dashboards, der Zierblenden und der beiden A-Säulen gebraucht und hatte dann die Schnauze für heute voll. Der MINI steht (von der Batterie abgeklemmt) mit zerlegtem Innenraum in der Werkstatt und erhält morgen den nächsten Schritt.

Jetzt muss ich nur noch einpinnen und dann kann man das ganze auf die Funktion testen. Hier kommt aber der Witz an der Sache!
PIN 38 im CAS ist schon belegt, also vermutlich morgen Doppelcrimpen. Mehr gehört auch gar nicht im CAS eingepinnt wenn ich micht nicht irre. Die restlichen PINs gehören in 3 Stecker in der Sicherungsbox. Dafür 3 Stunden das Dashboard zerlegen? Heftiger Tobak.

Danach muss ich die Scheibenwischer demontieren und durch die Tülle das Kabel führen. Am Ende hupt er gar nicht und ich hab die Schnauze voll. Hihi.

Wow, wenn ich alleine das ausgebaute Dashboard sehe dann denke ich mir dass der Einbau nix für mich ist.

Respekt dass du es trotzdem versuchst, und ich wünsch dir dass (hoffentlich) morgen die Funktionsprüfung positiv ausfällt. Ich hoffe das beim Ausbau nicht irgendwelche Plastiknippels oder Ähnliches abgebrochen sind. Da bin ich nämlich Spezialist dafür...

Steht in der EBA dass das CAS im Fussraum sitzt?

EDIT:

Ich habe gestern eine US-EBA für die Alarmnachrüstung gefunden. Da is nix mit Kabelbaum verlegen weil die US-Versionen offentlich eine Option für die Vorrüstung des Kabelbaums haben. Bringt dir zwar jetzt nichts aber interessant finde ich es trotzdem, weil ja in D diese Option nicht gewählt werden kann (meines Wissens nach).

Hallo nOOgz, iamone,

hab mich mit der EBA auch mal befasst. Dort ist zu sehen, das in das CAS, welches unter dem Dashboard sitzt und mich abgehalten hat die DWA einzubauen, nur der Motorhaubenkontakt eingepint wird. Die Kabelfarbe ist Violett-Grün und ist an meinen schon vorhanden Motorhaubenkontakt angeschlossen. Habe den Motorhaubenkontakt mal getestet und sie da, er löst ebenfalls Alarm aus wie die Tür. Somit würde dieser Arbeitsgang entfallen, da laut Stromlaufplan sonst nicht´s dort hin führt. Da wäre dann nur noch das einpinnen in den Sicherungskasten im Fußraum, was nicht schwer aussieht. Einzig die Scheibenwischerdemontage gefällt mir noch nicht ganz. Ich denke ich werde die komplette DWA bestellen, da diese nur 170Euro kostet. @ iamone, wie demontiert man die A-Säulenverkleidung?

Bin mal gespannt wie es weiter geht,

Mfg

Alex

Ich habe mal bei mir nachgesehen und der Motorhaubenkontakt ist bei meinem Clubman nicht vorgerüstet. Somit entfällt für mich erstmal der Einbau, weil ich nicht schon nach zwei Wochen beginnen will das halbe Auto zu zerlegen .

Andererseits, Zeit genug hätte ich ja über die kommenden verlängerten Wochenenden...

Bin schon auf den weiteren Bericht von iamone gespannt.

Und Clubbi, dir wünsche ich viel Spass beim Einbau. Den schwierigsten Teil mit dem CAS hat dir ja anscheinend schon das Mini-Werk abgenommen.

EDIT:
Warum zum Teufel verbaut man eigentlich ein Steuergerät direkt unter dem Dashboard ? Zwischen Tank und Karosserie wäre sicher auch noch Platz gewesen

@Clubbi123:

Ich habe den Fehler gemacht und den Schaltplan erst ganz genau studiert als das ganze Dashboard demontiert war. Alles für die Katz, weil der Kontakt im Motorraum schon vorhanden ist. Jaja tolle Shice.

Der zweite Stecker, der die meisten Pins bekommt ist schon vollkommen belegt und von daher habe ich den Einbau abgebrochen. =Schnauze voll, keine Lust zu überbrücken oder zu doppelcrimpen nachdem ich alles für nichts und wiedernichts demontiert habe.

Die A-Säulenverkleidung demontiert man indem man die Airbag Schilder ausklipst, die darunterliegende Schraube rausschraubt und dann die Verkleidung ausklippst.

@n00gz:

Ich habe meinen MINI heute innen wieder zusammengebaut. Ich glaub ich verkauf die Sirene und vergesse das alles wieder ganz schnell oder ich lass es für 300-500€ einbauen. Haha.

Bei dir wird der Kontakt im Motorraum vermutlich wegen fehlender SSA (JCW) fehlen.

Hallo iamone,

ist bei dir der Motorhaubenkontakt vorhanden? Und der Stecker der schon voll belegt ist, ist wohl der 52Pol A4010. da muß ich bei mir mal nachsehen. Schade das du so viel Ärger hattest. Wie wärs eigentlich wenn du nur die Sirene anschleißen würtdest. Das wären 3 Kontakte Pin 32 und 17 und Massekontakt A16, damit müßte doch die Akkustische Quittierung funktionieren?

Mfg

Alex

Der Motorhaubenkontakt ist schon vorhanden.

Ich würde gerne nur die Sirene anschließen. Aber würde dann nur die Quittierung oder auch die Alarmfunktion funktionieren?
Mehr hatte ich schließlich ja nie vor. Ich habe den Plan jetzt nicht vor mir liegen, aber wofür sind denn dann die ganzen anderen Pins die eingepinnt werden sollten (abgesehen von DZM und Motorhaubenkontakt)?

Hallo iamone,

da in der Sirene ja der Neigungsgeber enthalten ist, müsste die kabel von der Sirene einmal Neigungsgeber und einmal Sirene sein. Die anderen sind Ultraschallmodul. im Kabelbaum der Nachrüstanlage sind ja noch DZM und Motorhaubenkontakt mit dabei. Kannst du von der Sirene mal ein Foto machen? Mich würde mal interessieren warum die Pins im Stecker A4010 bei dir schon belegt sind, muß ich bei mir mal nachschauen?

Mfg

Alex

Clubbi123 schrieb:da in der Sirene ja der Neigungsgeber enthalten ist, müsste die kabel von der Sirene einmal Neigungsgeber und einmal Sirene sein.

Das ist klar. Ist ja auch fein, dass Sirene und Neigungsgeber in einem Gerät sind.

Zitat:Die anderen sind Ultraschallmodul. im Kabelbaum der Nachrüstanlage sind ja noch DZM und Motorhaubenkontakt mit dabei.

Den Kontakt habe ich dabei, obwohl schon im Auto verbaut. Den DZM habe ich natürlich nicht gekauft. Folglich habe ich die Kabel für DZM und Ultraschallmodul gleich mal mir auf die Seite gelegt und ignoriert. Trotzdem bleiben für den Neigungsgeber A8-A13 (wenn ichs richtig im Kopf habe) übrig und diese Pins sind ALLE im Schalter Xwasweißichwas im Sicherungskasten belegt.

Zitat:Kannst du von der Sirene mal ein Foto machen? Mich würde mal interessieren warum die Pins im Stecker A4010 bei dir schon belegt sind, muß ich bei mir mal nachschauen?

Die Pins in der Sirene? Die Pins im länglichen unteren von den drei Steckern im Sicherungskasten, Xirgendwas von BMW benannt (steht aber nicht auf dem Drecksteil drauf) sind belegt.