MINI² - Die ComMINIty

IndiBlue schrieb:Es würde aber doch trotzdem Sinn machen, den Einlass divergent aufzuschleifen, um das Totwassergebiet zu verkleinern, oder? Also in der von mir erstellen Grafik "grün"

Wie kompliziert ist es, den Kopf runter zu machen? Und viel wichtiger - wieder drauf

Ich habs auch gemacht, und bin mit dem Ergebnis sehr zufrieden

Leistung bekommst du dadurch nicht zwangsläufig mehr, aber er läuft "sauberer"

so neue krümmerdichtung und neue schrauben sind vorhanden

nur wo krieg ich ein passendes rohr ( ?) her für den PreKat-Dummy

IndiBlue schrieb:so neue krümmerdichtung und neue schrauben sind vorhanden

nur wo krieg ich ein passendes rohr ( ?) her für den PreKat-Dummy

Naja... es gibt unterschiedliche Meinungen wegen dem Prekat. Viele nehmen nur den Inhalt heraus, und lassen das Gehäuse wie es ist. Einfach wieder an der originalen Schweißnaht zuschweißen

Oder direkt neue Rohrbögen und haltbares Flexrohr kaufen und bei der Gelegenheit einen kleinen Rundumschlag am Krümmer vornehmen.

ich hab damals nen rohrbogen aus ner alten auspuff anlage raus geschnitten, hat zufällig gepasst.
denn du brauchst nicht nur en gerades rohr, sondern auch en passenden bogen um das stück vor den vorkat zu ersetzen.

die einfachste möglichkeit ist aber wie schon erwähnt das ding einfach nur leer zu räumen.

2mD schrieb:die einfachste möglichkeit ist aber wie schon erwähnt das ding einfach nur leer zu räumen.

Wen interessiert denn die einfachste Lösung Aber wem erzähl ich das.

Na, wenn schon dann richtig

Hab grade mal ein Foto von meinem Flexrohr gemacht.... glaub das hat seine besten Tage auch schon hinter sich



Was für einen Durchmesser und welche Länge brauche ich denn beim Flexrohr?
Und dann bestell ich mir noch einen 45° (oder lieber 30°?) Rohrbogen (z.b. denhier) dazu,
dann müsste man das doch wieder zusammengeschweißt bekommen (also den leeren PreKat drübergeschoben), oder?

Wenn ich es richtig in Erinnerung habe, brauchst du ein Flexrohr 100mm lang und 63,5er Durchmesser. Es gibt beim Turbozentrum Berlin eine Version mit der Bezeichnung HDD, die stabiler sein soll.
Außerdem noch einen 30° Bogen in 63,5.

Guckst du -> turbozentrum.de

Und dazu noch ein Einschweißadapter für die Lambdasonde, richtig?

Gut mitgedacht