z3r0 schrieb:Ich habe auch einen One.... die sind wie bereits gesagt identisch mit dem Cooper (Beides W10B16 Motoren). Ich habe auch keine Probleme mit dem Motor!
Dann muss ich mir ja keine Sorgen machen, dass es mit meinem Cooper irgendwelche Probleme geben könnte
Jetzt aber nochmal für die Doofen
und Unerfahrenen wie mich
Wie läuft das genau bei MTH ab? (was Bestellung, Installieren, u.ä. betrifft)
Ich hab mich vor kurzem mit einem Cooper-Fahrer schon drüber unterhalten was wohl passieren würde, wenn man statt der MTH Software, sich auf die Hardwareveränderungen konzentriert. Also gemachter Kopf + Catcam(z.B.)+ Prekat Mod + Soundkit inkl Software.
Eigentlich find ich es ganz schön wenn ein Motor etwas fetter läuft, obwohl alle bisherigen Langzeiterfahrungen mit MTH nur Gutes berichten.
Die Frage ist nur ob man es vom R53 auf den R50 analog übertragen kann was die Software angeht.
Hier ist die JCW-Soft ja auch bis locker 270PS gut ohne jegliche Anpassungen und der fehlende Prekat wird hier auch nicht mit einer Warnlampe beanstandet.
Aber da gibts ja leider so gut wie keine Erfahrungen bisher
mich würd mal interessieren was maximal haltbar aus einem cooper zu machen ist als sauger.
der rumpfmotor ist ja der selbe wie beim S, nur eben die pleuel(lager), kolben etc. sind halt stärker ausgelegt.
Mr_53 schrieb:mich würd mal interessieren was maximal haltbar aus einem cooper zu machen ist als sauger.
der rumpfmotor ist ja der selbe wie beim S, nur eben die pleuel(lager), kolben etc. sind halt stärker ausgelegt.
Die Teile sind vor allem anders, damit die Verdichtung auf ein für einen aufgeladenen Motor angemessenes Maß reduziert wird... die ist nur 1:8, irgendwas beim R53.
1:8,5 bei r53S
bein r50 weis ich es nicht genau ( 1:10 ? oder wars eher 1:11 ? )
2mD schrieb:1:8,5 bei r53S
bein r50 weis ich es nicht genau ( 1:10 ? oder wars eher 1:11 ? )
1:11 irgendwas glaube ich
1:10,6 steht in meiner anleitung
