SQP schrieb:Funktioniert die Sache dann so das wenn unser Mini Lichtautomatik hat das diese dann richtig funzt also TFL nur tags und dann automatischer Wechsel auf Fahrlicht wenn es dämmert (bei Lichtschalterstellung auf A) oder bleibt das Xenon an obwohl das TFL leuchtet tagsüber?
Letzteres kann schon nicht sein, da TFL nicht in Verbindung mit Abblendlicht betrieben werden darf.
Schalterstellung Ein wird immer die Xenons einschalten und das TFL aus. Bei der Lichtautomatik (Schalterstellung A) wird es wohl so sein, dass automatisch gewechselt wird.
Anatol schrieb:Letzteres kann schon nicht sein, da TFL nicht in Verbindung mit Abblendlicht betrieben werden darf.
Ich hab mich unglücklich ausgedrückt sorry.
Ich meine:
Jetzt ist es doch beim Mini so das wenn Schalter auf "A" steht das Xenon leuchtet und unten der obere Teil vom Nebler.
Wäre es dann neu so das wenn Schalter auf "A" steht nur das TFL an ist und wenn es dämmert Xenon angeht und TFL ausgeht bzw. umschaltet?
SQP schrieb:Ich hab mich unglücklich ausgedrückt sorry.
Ich meine:
Jetzt ist es doch beim Mini so das wenn Schalter auf "A" steht das Xenon leuchtet und unten der obere Teil vom Nebler.
Wäre es dann neu so das wenn Schalter auf "A" steht nur das TFL an ist und wenn es dämmert Xenon angeht und TFL ausgeht bzw. umschaltet?
Richtig, bei Dämmerung wird das Xenon ein, und das TFL aus- bzw. umgeschaltet (dann leuchtet nur noch das obere Viertel des Kreises als Positionsleuchte, die du ja jetzt auch schon drin hast). Das Steuergerät wird denke ich mal nur den geschalteten Zustand der Schweinwerfer abfragen und dementsprechend umgekehrt reagieren:
Hauptscheinwerfer an -> TFL aus bzw. PL ein
Hauptscheinwerfer aus -> TFL ein bzw. PL aus
Anatol schrieb:Richtig, bei Dämmerung wird das Xenon ein, und das TFL aus- bzw. umgeschaltet (dann leuchtet nur noch das obere Viertel des Kreises als Positionsleuchte, die du ja jetzt auch schon drin hast). Das Steuergerät wird denke ich mal nur den geschalteten Zustand der Schweinwerfer abfragen und dementsprechend umgekehrt reagieren:
Hauptscheinwerfer an -> TFL aus bzw. PL ein
Hauptscheinwerfer aus -> TFL ein bzw. PL aus
Ok klingt gut - weil mich nervt das der Mini permanent mit Xenon fährt egal ob hell oder dunkel draußen und würde das so bleiben wäre die Kohle für das neue TFL auch sinnlos ausgegeben.
SQP schrieb:... und würde das so bleiben wäre die Kohle für das neue TFL auch sinnlos ausgegeben.
Ähm, dann würde das ganze TFL keinen Sinn ergeben und wäre wie gesagt auch nicht zugelassen.
SQP schrieb:Funktioniert die Sache dann so das wenn unser Mini Lichtautomatik hat das diese dann richtig funzt also TFL nur tags und dann automatischer Wechsel auf Fahrlicht wenn es dämmert (bei Lichtschalterstellung auf A) oder bleibt das Xenon an obwohl das TFL leuchtet tagsüber?
Das funktioniert dann perfekt. Entweder das TFL oder die Xenon's sind an, was über die Lichtautomatik dann automatisch richtig funktioniert. Dazu muss nur das bisherige TFL deaktiviert werden.
War wohl viel zu langsam
McLion schrieb:Das funktioniert dann perfekt. Entweder das TFL oder die Xenon's sind an, was über die Lichtautomatik dann automatisch richtig funktioniert. Dazu muss nur das bisherige TFL deaktiviert werden.
In dem SET/INFO Menü deaktiviert werden nehm ich an.
Anatol schrieb:Des Weiteren wäre auch noch die Frage, was sich Mini bzgl. des Einbauortes des Steuergerätes gedacht hat? Das soll doch bestimmt nicht einfach so in der Gegend rum fliegen!
Da ich mir die ganze Sache mal im Motorraum angesehen habe, bleibt für mich nur ein logischer Einbauort und der ist neben dem Sicherungskasten im Motorraum. Wenn ich in Fahrtrichtung schaue auf der linken Seite und dann direkt am Sicherungskasten links. Eine alternative wäre die Rechte Seite, direkt am Motorsteuergerät, würde ich aber persönlich aus thermischen Gründen als zweite Möglichkeit sehen.
Am Sicherungskasten habe ich direkt den 12 Volt Anschluss ( dicker roter Kabel von der Batterie ) auch ein Massepunkt ist dort am Karosserieblech vorhanden. Den blauen Kabel führe ich dann in den Innenraum und greife am OBD Stecker das Zündplus ab. ( Laut einer Anbauanleitung hier im DIY-Bereich ist das der blau/grüne Kabel ). Ein Stromdieb ist im Lieferumfang der LED Tagfahrleuchten dafür enthalten. Ebenso sind Rasterbänder für den Kabelbaum und doppelseitiges Klebeband und Rasterbänder für das Steuergerät enthalten. Die Kabellänge des Kabelbaum ist bei diesem Einbauort in meinen Augen optimal.
Ob nun Xenon oder nicht, ob Automatik Schalter oder nicht ist für uns alle nicht relevant. Die Logik, die im Steuergerät des LED Tagfahrlicht hinterlegt ist, erkennt das automatisch und schaltet danach die verschiedenen LED Variationen an oder wieder ab. Ich hatte ja geschrieben das die originalen schon bei Nebelleuchten verbauten Kabelstecker der Nebellampen und der Standlichter mit verwendet werden. Das bedeutet, das das Signal für eingeschaltetes Abblendlicht ( Standlicht schaltet in diesem Fall ja auch ) über das Standlicht an das Steuergerät der LED Tagfahrleuchten gesendet wird und dieses dann die Information an die LED Leuchten weiter gibt. Ebenso wenn Abblendlicht ausgeschaltet oder Nebelleuchten ein-/ausgeschaltet werden. Das LED Tagfahrlicht selber, bekommt die Information über das Zündplus.
