...so nun habe ich meinen Turbo tauschen lassen. Ein Garrett GT2854R ist es geworden. Gleichzeitig wurden auch sämtliche Schläuche etc. getauscht. Und natürlich auch ab der Akra-Downpipe ein grösserer Rohrdurchmesser ohne MSD bis Endtopf (Remus) verbaut um die Abgase anständig rauszubekommen. Sound ist brachial!!!!
Soweit so gut - läuft unglaublich, aber mir gibt die Hitzeentwicklung schon
zu denken
!
Hat jemand eine Lösung für die Sache - glaube der Turbo sollte mehr Kühlung erhalten....??
Wäre um jeden (sinnvollen) Ratschlag dankbar...
Es gibt aus der Challenge eine Hutze, die die heiße Luft nach oben heraussaugt.
Sonst ist vielleicht eine "Kuscheldecke" für den Turbo interessant, wobei es da sehr unterschiedliche Meinungen gibt! Musste also selber wissen.
Hitzeschutzmantel für Turbos
great_ape schrieb:Hitzeschutzmantel für Turbos
...Aha - sag halt gleich "Hosenrohr"
Für mich ist das eine Kuscheldecke
Hosenrohr ist doch Teil der AGA?!
great_ape schrieb:Für mich ist das eine Kuscheldecke
Hosenrohr ist doch Teil der AGA?!
....
ja auch möglich! Bin "Schreibtischtäter" nicht Mechaniker - also erzähle mir alles! Ist jo WURSCHT!
Du hast das doch bei RMS machen lassen oder? Was sagen den die dazu?
Scarface0664 schrieb:Du hast das doch bei RMS machen lassen oder? Was sagen den die dazu?
Nein! RMS war bis dato verbaut bzw. gemacht worden (Immer SUPER zufrieden!!). Nun habe ich mich für einen anderen Turbo Spezialisten entschieden und mir den Garrett einbauen lassen.... Natürlich wurde der Turbo mit "irgendwas" eingewickelt um die Hitze von (der Haube) zu absorbieren. Übrigens passt der Turbo gerade noch unter die Haube. Also das war ein Milimeter-Bastelei. Der Turbo-Gott ist sich sicher, dass alles passt und ich mir keine Gedanken machen muss. Zudem hat er die Hutze (bei Motorhaube) noch geöffnet bzw. das Plastik entfernt und mit einem Gitter versehen.
Wadlbeisser schrieb:Nein! RMS war bis dato verbaut bzw. gemacht worden (Immer SUPER zufrieden!!). Nun habe ich mich für einen anderen Turbo Spezialisten entschieden und mir den Garrett einbauen lassen.... Natürlich wurde der Turbo mit "irgendwas" eingewickelt um die Hitze von (der Haube) zu absorbieren. Übrigens passt der Turbo gerade noch unter die Haube. Also das war ein Milimeter-Bastelei. Der Turbo-Gott ist sich sicher, dass alles passt und ich mir keine Gedanken machen muss. Zudem hat er die Hutze (bei Motorhaube) noch geöffnet bzw. das Plastik entfernt und mit einem Gitter versehen.
Ich meine bei JP habe ich mal eine Ummantelung für sowas in einem Video gesehen zu haben. Frag doch mal da an.
Ach gibt's ein Video schon Sound und Fahrleistungen? Der Umbau hört sich ja oberaffen.. Ihr wisst schon an.
