MINI² - Die ComMINIty

iFabi schrieb:Warum mehr ausgeben wenn das Ergebnis das gleiche ist..

Kann ich mir nicht vorstellen

Also ich halte nix davon das auch Verdacht zu machen, sondern würde zuerst nachschauen wie die Einlassventile aussehen und dann wenn es notwendig ist und der Kram schonmal weg ist das Strahlen bevorzugen. Außerdem kann man nochmal Strahlen wenn nicht alles weg ist. Und wie schon erwähnt wird der Dreck mit abgesaugt und muss nicht durch die Brennräume und die Auspuffanlage...

Und ganz wichtig: Die Kraftstoffinjektoren müssen auch raus und im Ultraschallbad gereinigt werden !!!
Während verkokte Einlassventile nur für Ruckeln oder Leistungsverlust verantwortlich sind, können unsauber abspritzende Injektoren für Motorschäden sorgen...

Interessante Info

lindiman schrieb:Und ganz wichtig: Die Kraftstoffinjektoren müssen auch raus und im Ultraschallbad gereinigt werden !!!

... und dann sollten die PTFE Dichtungsringe an den Injektoren auch gleich mit erneuert werden.

Wie sieht es denn mit verkokung beim r53 aus. Weiss da jemand was?

Hat der ne direkt Einspritzung?

Klar

CeAD510 schrieb:Wie sieht es denn mit verkokung beim r53 aus. Weiss da jemand was?

cubeteam schrieb:Hat der ne direkt Einspritzung?

CeAD510 schrieb:Klar

Hat er nicht.
Der r53 spritzt ins Saugrohr ein, NICHT direkt in den Brennraum !!!

Und somit heißt die Antwort, keine Verkokung

Hatte heute Urlaub und dann unsere Betty Boop durchgepustet (Works 2011 98000km):




Bei ca. 60000km hatte ich schonmal mit Drosselklappenreiniger und Bürste im Einlasskanal hantiert.