MINI² - Die ComMINIty

Das ist ja heftig

Krumm schrieb:anbei mal ein paar fotos von einem R56 S mit 120000km laufleistung der überwiegend im stadtverkehr gefahren wurde.
die verkokung ist schon sehr extrem.
bei dieser reparatur wurde der zylinderkopf demontiert weils das reinigungsgerät noch nicht am markt gab.
auch kann der kat in mitleidenschaft gezogen werden wenn diesem problem nicht zeitnah entgegen gewirkt wird.
meiner meinung nach sollte ab einer laufleistung von über 50000 km bei fahrzeugen die nicht überwiegend sportlich gefahren werden eine kontrolle durchgeführt werden um zu sehen wies um seinen motor steht.
danach kann man dann entscheiden ob man die reinigung macht oder dann alle weiteren 25000km eine kontrolle durchführt.

gruss krumm

Mit den Ventilen lief der aber schon länger wie ein Sack Nüsse. Auch "Superklopfen" müsste er vermehrt im Fehlerspeicher vermerkt haben.

Mich würde halt interessieren, auf welche Symptome man achten sollte, um einem derartigen Zustand zuvor zu kommen.

Als Techniker ist mir ganz klar, dass dieser gezeigte Motor nicht gut gelaufen sein kann und das schon eine geraume Zeit - so ein Zustand kommt nicht von heute auf morgen.

Grüße, Patrick

In erster Linie merkt man es vermutlich aran, dass er einfach nicht mehr so gut geht, oder nicht?
Da dies ein schleichender Prozess ist, ist das natürlich schwierig.

Deshalb finde ich die Kontrollen bei Krumm für 45 € echt fair.

Wenn ich endlich einen haben, fahre ich definitiv möglichst bald bei denen vorbei

Ja das mit der Leistung stimmt schon ...
Schira hat zwischen vorher und nachher neulich bei einem 17PS gehabt... ABER das ganze kommt ja ziemlich schleichend, fehlen dir 17 PS von jetzt auf gleich, dann merkst du es, aber dadurch das das sehr schleichend passiert merkst du das nicht so.
Symptome sind normalerweise unruhiger Lauf.
Wenn sie start verkokt sind merkt man meistens wenn man den Klimakompressor ausschaltet im Standgas wie die Drehzahl ruckelt.
Gruß Daniel

Zeigt der in Connect trotzdem noch die volle Leistung an?

dermitdems schrieb:Wenn sie start verkokt sind merkt man meistens wenn man den Klimakompressor ausschaltet im Standgas wie die Drehzahl ruckelt.

Das werd ich Samstag bei der Probefahrt mal testen, vielleicht kann man so den Preis drücken

Booze schrieb:Zeigt der in Connect trotzdem noch die volle Leistung an?

Connected zeigt nur die Gaspedalstellung im Verhältnis zur Drehzahl an. Wie soll das System die Leistung messen können?

Angeblich geht es, habe ich mal gehört?

Bei Meinem ist das Verkoken offenbar noch kein Problem.
Ich hatte gestern auf freier Autobahn die Gelegenheit, den Clubbi mit einem ziemlich neuen MB C220 Bluetec zwischen 100- und 230 km/h (lt.Tacho!) zu messen.
Standesgemäß belegte der Daimler natürlich die linke Spur. Nachdem ich hinter ihm auftauchte, versuchte er, statt rechts zu fahren mich abzuhängen.
Gelang ihm aber nicht...
Als dann eine völlig freie und übersichtliche Gerade auftauchte, ging er tatsächlich rüber, blieb aber auf Vollgas. Die Geschwindigkeit lag bereits jenseits 200km/h.
Ich ging kurz mit nach rechts um mich etwas "anzusaugen". Dabei entstand soviel Überschuss, dass ich sofort wieder nach links bin um dann recht souverän an ihm vorbei zu gehen...
Hat echt Spaß gemacht

Gruß &
Rüdiger