MINI² - Die ComMINIty

Ausbauen ist schön und gut kannst du beim R50 auch ohne problem. Nur bei den R56 sollte man das lassen den der lernt die Baterie an, das heist es steht nach wieder einbau ein besuch beim an.

Gut möglich mit dem UG. Ich würd's bei längerer Standzeit auch abstecken.

Ich hatte im Audi auch schon 2 platte Batterien und ich hab k.A. warum.
Auch wenn die Anlage etwas mehr Strom als eine Normale zieht kann das nicht der Grund der Entladung gewesen sein.

du könntest auch einfach einen Batterie Endschalter einbauen... das habe ich in unseren Oldtimern verbaut (gut, denen ist das auch egal wenn die keinen strom haben).
Dort habe ich noch nie mit einer leereren Batterie zu kämpfen gehabt.

Ich habe auch an beiden Oldies einen Stecker eingebaut wo ich das ladegerät einfach anstecken kann.

neuer Tratsch...

#1
mir ist jetzt zum 3x (und bereits 2x an der selben Ecke) beim Aus/Einparken jemand angefahren
einmal gings mit Polieren raus, einmal half nur Smart Repair... schau ma mal wie's diesmal wird


#2
nachdem die Reifendruckverlustanzeige (oder wie das Ding auch immer heißt) Alarm gegeben hat, war ich gleich bei der nächsten Tankstelle und siehe da, 0,6 Bar weniger rechts hinten...
durch Zufall stand ich genau so das der Spax Schrauben schön zu sehen war

also, Druck aufgefüllt und die paar Km in die Arbeit gefahren... Rad runter und auf zum Reifenhändler
(das unsere Firma dort großer Kunde ist...das die alternde Tussi, mit dem Schulmädchen Design mit "solchen" Nägeln überhaupt tippen kann und umständlich ein Kundenkonto anlegt...ist eine andere Geschichte)

der Monteur schaut auf den Spax und sagt... "Ja ja, das is kein Problem...das mach ma"
...dreht ihn nochmal rum und plötzlich... "Nein, ist ein RunFlat...den darf man nicht Reparieren...da müssen's an neuen Kaufen"

gut, Danke, vergesst den Auftrag, nehm' ihn wieder mit...


untertags hab ich dann etwas im www über RanFlat generell und reparieren im besonderen recherchiert
(wie und unter welchen Voraussetzungen wird/darf geflickt werden)


nach der Arbeit zu einem anderen (deutlich größere Kette) Reifenhändler...
..."ja, sicher...können's ihn dalassen, momentan kein Monteur frei, morgen Vormittag wär er fertig"

heute Mittag dort... Professionell Repariert, gewuchtet, 30,- Euro bezahlt... na geht ja


schönen Feiertag bzw. langes WE

Beides ärgerlich, aber wenigstens ein happy end beim Reifen.
Ich sollt jetzt auch endlich eine Socke bestellen.

hätte ich einen neuen Kaufen müssen...
hätte ich eh gleich 2 neue genommen
und dann hättest du den einen guten haben können...
wenn du den gewollt hättest

Danke für die Info, dass mit den Run-Flat wussten wir auch nicht

... und hoffentlich endet dein "Lauf"

auf jeden Fall kommen (beim nächsten Satz) keine RunFlat mehr in Frage
ich find die zu laut, zu hart, zu Rutschig...eigentlich hatte ich noch nie so schlechte Reifen
(obwohl's eine "Premium" Marke is und teuer)

mein Conti hat E/B/71db Wertung und kostet 175,- als RFT

der Falken hat C/A/69 db m 120,- oder
der Pirelli Pzero mit C/A/67 db um 147,- (wäre momentan mein Favorit)

Ich bin auch schon froh wenn die RFTs weg sind.
Die GoodYear sind da um nix besser als die Conti .

Die Winterreifen sind bei mir leider RFTs. Einer hatte auch eine Spax gefangen....da sie aber noch sehr viel Profil haben, wurde ein Neuer montiert. Auch mir wurde gesagt, daß RFTs nicht repariert werden dürfen. Die Nächsten sind auf jeden Fall, so wie meine Sommerreifen, keine RFTs mehr.