Erst mal ein freundliches Hallo an die Gemeinde.
Ich habe heute am Mini meines Neffen einen Ölwechsel machen wollen und mich wie gewohnt unters Auto gelegt und die "vermeintliche" Ablassschraube geöffnet.
Das Öl, welches mir entgegen kam, sah noch recht sauber aus und roch aber eher nach Getriebeöl
.
Als ich meinen Fehler bemerkt habe habe ich die Schraube schnell wider zugedreht und vermute, dass fast 0,5 bis 1 Liter aus dem Automatikgetriebe raus sind.
Ich würde gerne das Öl wieder auffüllen, finde aber leider keine Einfüllschraube.
Habt Ihr vielleicht einen Rat oder sogar ein Bild, wo ich das fehlende Öl nachfüllen kann?
Ich sollte als älterer Mensch vielleicht langsam mit dem Autoschrauben aufhören.
Meine Fahrzeuge sind fast alle 25 Jahre alt . Da ist es mit der Wartung schon etwas einfacher.
Gruß
Werner
Ein Déjà-
vu, oder läuft hier der falsche Film ab 
Lies das mal durch:
http://www.mini2.info/forum/showthread.php?t=96809
Glaube die R56 haben alle die 6 Gangautomatik, oder liege ich da falsch
Am besten das alte Öl wieder auffüllen, wird wohl aber dreckig sein?
Das Wichtigste:
Die gleiche Menge wieder rein, nicht mehr und nicht weniger!!
Gruß Stefan
@Klein Wutschel.
Ups. Danke für die schnelle Antwort.
Du kannst mich jetzt erschlagen, aber ich hab das Forum durchgesucht und den Beitrag nicht gefunden, sonst hätte ich auch nicht nochmal so dumm gefragt
Aber es tröstet mich ein wenig, dass das nicht nur mir passiert ist.
Problem ist die Menge des verlorenen Öls.
Die weiß ich leider nicht genau.
Gruß
Werner
evomann schrieb:moin, moin....
versuche es hiermit einmal, ansonsten noch weiter über Googel versuchen, viel Erfolg.
https://www.youtube.com/watch?v=KS_bjaWn4Sk
Also diese Methode ist beim 6 Gang Aisin für die Tonne.
Was beim Benz evtl. funktioniert, das muss nicht zwangsläufig auch für den Mini funktionieren.
Da gibt es keine solche Bohrung an der Seite, sondern die Kontrolle erfolgt über ein Röhrchen in der Ablassschraube.
Siehe meine Bilder
Machat man diese "lange Geschichte" beim Mini, dann biste am Ende schon weit über die Messtemperatur vom Öl drüber.
Das die Aisins auf bestimmte Mißstände empfindlich reagieren, das sollte langsam allen hier klar sein.
Die Amiforen sind voll davon.
Zudem Wechselintervall von 100TKM ist beim 6-Gang Aisin schon lange zu spät.
Da dann eher alles so lassen, wenn er bis dato gut funktioniert hat, ansonsten gibt es nur Probleme.
Naja und wenn das Getriebe schon rummuckt, dann hilft auch kein Ölwechsel mehr.
Meine Meinung -> spätestens bei 50TKM, eher noch eher, je nach Einsatzweise.
Bei VW haben sie nach Jahren den Longlife im Getriebe beendet und schreiben alle 6oT KM vor, nicht ohne Grund.
wedewe schrieb:@Klein Wutschel.
Ups. Danke für die schnelle Antwort.
Du kannst mich jetzt erschlagen, aber ich hab das Forum durchgesucht und den Beitrag nicht gefunden, sonst hätte ich auch nicht nochmal so dumm gefragt
Aber es tröstet mich ein wenig, dass das nicht nur mir passiert ist.
Problem ist die Menge des verlorenen Öls.
Die weiß ich leider nicht genau.
Gruß
Werner
Alles nicht so schlimm
Naja..., die Suche hier ist manchmal, sagen wir mal milde ausgedrückt etwas für die Tonne...
Hast Du eine Grube oder Hebebühne zur Verfügung?
Vernünftige Öleinfüllung geht nur über die 2 gezeigten Schrauben, oder über die Ablasschraube, alles andere ist mehr als kompliziert.
WTS schrieb:Öhm, Messbecher?
Das versehentlich abgelassene Öl ist im Ölauffangbehälter mit noch min, 2 Litern Altöl verschwunden.
Wie schon gesagt, ich wollte eigentlich einen Motorölwechsel vornehmen, und ja, ich habe die falsche Ablassschraube geöffnet.
Gruß
Werner
Dann mache es lieber gleich komplett neu. Alles andere wäre Pfusch.
@Wutschel
Hatte im IVer Golf mit DQ250 von Anfang an ein Intervall von 60 tkm.
WTS schrieb:Dann mache es lieber gleich komplett neu. Alles andere wäre Pfusch.
@Wutschel
Hatte im IVer Golf mit DQ250 von Anfang an ein Intervall von 60 tkm.
Wir reden hier aber vom AQ250/350/400/500 (so die VW Bezeichnung für die Aisin)
Dann gab es bei uns aber auch noch die Jatcogetriebe und die mussten auch den Wechsel bekommen.
Unser Golf 4 hat so ein Ding.
Die gab es mit 4 und mit 5 Gängen.
Meinst du jetzt Golf 4 oder 6, weil DQ gab es im 4er noch nicht.
Gruß Stefan